Ferrari 166 MM Fahrgestell 0010M, Siegerwagen von Luigi Chinetti und Jean Lucas Das 14. 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 24 Heures de Spa, Spa-Francorchamps , fand am 10. und 11. Juli 1949 auf dem Circuit de Spa-Francorchamps statt.
Das Rennen
Im Unterschied zum Vorjahr , als das Rennen bei sehr schlechtem Wetter stattfand, herrschten 1949 hervorragende äußere Bedingungen. Am Rennwochenende zeigte sich kaum eine Wolke am Himmel und es gab sommerliche Temperaturen. Nach dem Vorjahressieg von Jock Horsfall und Leslie Johnson meldete Aston Martin auch 1949 wieder Werkswagen in Spa-Francorchamps. Leslie Johnson fuhr einen Aston Martin DB2 gemeinsam mit Charles Brackenbury , der schon in den 1930er-Jahren im Sportwagensport aktiv war. Der Partner von Lance Macklin im zweiten DB2 war Nick Haines . Drei Werkswagen kamen von Gordini aus Frankreich , zwei Type 15S für die Teams Robert Manzon /Yves Giraud-Cabantous und Maurice Trintignant /Pierre Veyron sowie einen TMM für Aldo Gordini und José Scaron . Im Rennen fielen alle Fahrzeuge aus.
Luigi Chinetti startete in einem vor dem Rennen erworbenen Ferrari 166 MM , mit dem Jean Lucas und Pierre Louis-Dreyfus beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1949 am Start waren. Lucas war in Spa Chinettis Teamkollege. Mit vier Wagen war die Ecurie Lapin Blanc die größte Rennmannschaft. Die HRG 1500 steuerten unter anderem Eric Thompson , Jack Fairman , André Pilette und Mortimer Morris-Goodall .
Chinetti und Lucas dominierten das Rennen 23 Stunden lang, ehe es eine halbe Stunde vor Rennschluss zu einem Drama kam. Der an der zweiten Stelle fahrende Delage von Henri Louveau verlor Öl, das in der Kurve von Stavelot die Fahrbahn rutschig machte. Als Chinetti im Ferrari dort ankam, verlor er auf dem Gemisch aus Staub und Öl die Herrschaft über den Wagen und kam von der Strecke ab. Dabei verletzte er zwei am Fahrbahnrand stehende Streckenposten. Chinetti gelang es den Wagen wieder auf die Bahn und an die Boxen zu bringen. Nach einer Notreparatur gewann er das Rennen trotz des Unfalls, da der Vorsprung auf den Delage – der nach dem Problem mit dem Ölverlust nur mehr langsam um den Kurs fuhr – groß genug war.
Ergebnisse
Schlussklassement
Pos.
Klasse
Nr.
Team
Fahrer
Fahrzeug
Runden
1
S 2.0
20
Vereinigte Staaten 48 Vereinigte Staaten 48 Luigi Chinetti Frankreich Jean Lucas
Ferrari 166 MM
2
S 4.0
8
Frankreich Frankreich Henri Louveau Frankreich Edmond Mouche
Delage D6-3L
3
S 4.0
14
Vereinigtes Konigreich Aston Martin
Vereinigtes Konigreich Leslie Johnson Vereinigtes Konigreich Charles Brackenbury
Aston Martin DB2
4
S 2.0
28
Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Konigreich Belgien Paul Frère
Aston Martin 2-Litre Speed Model Spa Special
5
S 2.0
30
Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Konigreich Nick Haines Vereinigtes Konigreich Lance Macklin
Aston Martin DB2
6
S 1.1
68
Italien Italien Italien Fiat 1100S
7
S 2.0
38
Luxemburg Luxemburg Honoré Wagner Frankreich BMW 328
8
S 2.0
40
Belgien Belgien Herman Roosdorp Belgien Ferrari 166 MM
9
T 2.0
86
Vereinigtes Konigreich Jowett Cars
Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Konigreich Tommy Wisdom
Jowett Javelin
10
S 1.5
44
Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Konigreich Eric Thompson Vereinigtes Konigreich Jack Fairman
HRG 1500 LW
11
T 4.0
96
Frankreich Frankreich Yvonne Simon Frankreich Germaine Rouault
Delahaye
12
S 2.0
42
Vereinigtes Konigreich Dickie Stoop Vereinigtes Konigreich Frazer Nash
13
S 1.1
70
Italien Italien Belgien Fiat 1100S
14
T 4.0
102
Niederlande Niederlande Carel Godin de Beaufort Niederlande Ford
15
T 2.0
Belgien Belgien MG Touring
16
S 1.5
52
Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Konigreich HRG 1500 Aerodynamic
17
S 2.0
26
Belgien Frankreich Belgien Louis Eggen
Peugeot
18
S 750
80
Belgien Belgien Belgien Aero Minor
19
S 1.5
46
Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Konigreich Belgien André Pilette
HRG 1500 LW
20
S 1.5
48
Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Konigreich Mortimer Morris-Goodall
HRG 1500 LW
Ausgefallen
21
T 2.0
Belgien Belgien Jacques Swaters Belgien Charles de Tornaco
BMW 328
22
S 4.0
4
Belgien Belgien Belgien Delage D6-3L
23
S 4.0
6
Vereinigtes Konigreich Frankreich Louis Gérard Frankreich Pierre Levegh
Delage D6-3L
24
S 2.0
22
Belgien Belgien Roger Laurent Belgien Veritas
25
S 2.0
32
Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Konigreich Aston Martin 2-Litre Speed Model
26
S 2.0
34
Belgien 1
BMW 328
27
S 1.5
58
Frankreich Frankreich Robert Manzon Frankreich Yves Giraud-Cabantous
Simca Gordini T15S
28
S 1.5
60
Frankreich Frankreich Maurice Trintignant Frankreich Pierre Veyron
Simca Gordini T15S
29
S 1.1
64
Frankreich Frankreich Aldo Gordini Frankreich José Scaron
Simca Gordini TMM
30
S 1.1
72
Italien Italien Italien Fiat 1100S
1 es ist nicht bekannt, ob Francois de Brémond das Rennen als Alleinfahrer bestritt, oder in den Ergebnislisten nur der Teamkollege fehlt
Nur in der Meldeliste
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
Klassensieger
Klasse
Fahrer
Fahrer
Fahrzeug
Platzierung im Gesamtklassement
S 4.0
Frankreich Frankreich Delage D6-3L
Rang 2
S 2.0
Vereinigte Staaten 48 Frankreich Ferrari 166 MM
Gesamtsieg
S 1.5
Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Konigreich HRG 1500 LW
Rang 10
S 1.1
Italien Italien Ferrari 1100S
Rang 6
S 750
Belgien Belgien Aero Minor
Rang 18
T 4.0
Frankreich Frankreich Delahaye
Rang 11
T 2.0
Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Konigreich Jowett Javelin
Rang 9
Renndaten
Gemeldet: 39
Gestartet: 30
Gewertet: 20
Rennklassen: 7
Zuschauer: unbekannt
Wetter am Renntag: warm, sonnig und trpócken
Streckenlänge: 14,914 km
Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:00,000 Stunden
Gesamtrunden des Siegerteams: unbekannt
Gesamtdistanz des Siegerteams: unbekannt
Siegerschnitt: 126,816 km/h
Pole Position: unbekannt
Schnellste Rennrunde: Maurice Trintignant – Simca Gordini T15S (#60)
Rennserie: zählte zu keiner Rennserie
Literatur
Weblinks
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