24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1936

Vorne der Adler Trumpf von Otto Löhr und Paul von Guilleaume (Startnummer 44); dahinter der viertplatzierte Lagonda LG45 von Richard Seaman und Freddie de Clifford (Startnummer 18)

Yves Giraud-Cabantous am Steuer eines Bugatti T57

Das elfte 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps, auch Belgian Touring Car Grand Prix, Les 24 heures de Spa, Spa-Francorchamps, fand am 12. und 13. Juli 1936 auf dem Circuit de Spa-Francorchamps statt.

Das Rennen

Neben dem 24-Stunden-Rennen von Le Mans, das 1923 zum ersten Mal ausgetragen wurde, etablierte sich mit dem 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps ein weiters 24-Stunden-Rennen in Europa. 1924 griffen Funktionäre des Königlichen Automobil Club Belgien die Idee eines Rennens über 24-Stunden auf und suchten einen geeigneten Austragungsort. Die treibenden Kräfte innerhalb des Clubs waren Jules de Their und Henri Langlois Van Ophem. Man entschied das Rennen auf einem 14,863 km langen Kurs auf öffentlichen Straßen zwischen Francorchamps, Malmedy und Stavelot auszutragen, wo seit 1922 Rennen veranstaltet wurden und der als Circuit de Spa-Francorchamps in die Motorsportgeschichte eingehen sollte.

1936 endete das Rennen mit dem Gesamtsieg von Raymond Sommer und Francesco Severi, die einen Alfa Romeo 8C 2900A Compr. der Scuderia Ferrari fuhren.

Ergebnisse

Schlussklassement

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Fahrzeug	Runden
1	Compr.	2	Italien 1861 Scuderia Ferrari	Dritte Französische Republik Raymond Sommer Italien 1861 Francesco Severi	Alfa Romeo 8C 2900A Compr.	202
2	4.0	42	Dritte Französische Republik René Le Begue	Dritte Französische Republik Marcel Mongin Dritte Französische Republik René Le Bègue	Delahaye 135CS
3	4.0	22	Vereinigte Staaten 48 Lucy O’Reilly-Schell	Vereinigte Staaten 48 Laury Schell Dritte Französische Republik René Carrière	Delahaye 135CS
4	+ 4.0	18	Vereinigtes Konigreich Arthur Fox	Vereinigtes Konigreich Richard Seaman Vereinigtes Konigreich Freddie de Clifford	Lagonda LG45
5	+ 4.0	14	Belgien Buick Belgium	Argentinien „Paolino“ Vereinigtes Konigreich James Beckers	Buick Century
6	1.5	72	Vereinigtes Konigreich Happy Wood	Vereinigtes Konigreich W. Headlam Vereinigtes Konigreich Happy Wood	Aston Martin Ulster
7	2.0	46	Deutsches Reich NS Adler Werke	Deutsches Reich NS Rudolph Sauerwein Osterreich Petar Graf Orssich	Adler Trumpf
8	2.0	44	Deutsches Reich NS Adler Werke	Deutsches Reich NS Otto Löhr Deutsches Reich NS Paul von Guilleaume	Adler Trumpf
9	2.0	48	Deutsches Reich NS Adler Werke	Deutsches Reich NS Max zu Schaumburg-Lippe Deutsches Reich NS Boetzher	Adler Trumpf
10	4.0	38		Belgien Debay Belgien Max Thirion	Plymouth
11	2.0			Vereinigtes Konigreich Tony Rolt Vereinigtes Konigreich J. Elliot	Triumph Gloria Vitesse
12	2.0			Belgien Decker Luxemburg Joseph Zigrand	Citroën Traction Avant
13	+ 4.0	12	Belgien Vladimir Narichkine	Belgien de la Fontaine Belgien Vladimir Narichkine	Chrysler
14	1.1	94	Dritte Französische Republik Equipe Gordini	Dritte Französische Republik Amédée Gordini Dritte Französische Republik Jacques Blot	Fiat 508S Balilla
15	1.5	74	Vereinigtes Konigreich Maurice Falkner	Vereinigtes Konigreich A. N. L. MacLachlan Vereinigtes Konigreich Maurice Falkner	Aston Martin Ulster
16	1.1	88	Belgien Goldschmidt & Alexandroff	Belgien Pierre Goldschmidt Belgien Alexandroff	Singer Le Mans
17	1.1	92	Dritte Französische Republik Equipe Gordini	Italien 1861 Marino Zanardi Dritte Französische Republik Albert Alin	Fiat 508S
18	1.1	90	Dritte Französische Republik Equipe Gordini	Dritte Französische Republik Georges Sarret Dritte Französische Republik Paul Ducos	Fiat 508S
Disqualifiziert
19	1.1		Vereinigtes Konigreich Michael Collier	Vereinigtes Konigreich Michael Collier Australien John Snow	Singer Replica
Ausgefallen
20	1.1			Italien 1861 Ferdinando Righetti Italien 1861 Lotario Rangoni	Fiat
21	4.0		Dritte Französische Republik Robert Brunet	Dritte Französische Republik Robert Brunet Italien 1861 Goffredo Zehender	Delahaye 135CS
22	4.0			Dritte Französische Republik Daniel Porthault Dritte Französische Republik Joseph Paul	Delahaye 135CS
23	4.0			Belgien Émile Cornet	Jaguar S.S.100
24	2.0			Belgien Greindel Belgien Star	Singer Replica
25	4.0			Belgien Trasenster Belgien Franz Breyre	Bugatti T44
26	4.0			Dritte Französische Republik Yves Giraud-Cabantous Dritte Französische Republik Roger Labric	Bugatti T57
27	1.1		Niederlande Eddie Hertzberger	Niederlande Eddie Hertzberger Dritte Französische Republik Albert Debille	MG Magnette K3
28				Belgien Pizzimenti Belgien Louis Eggen	Fiat
29	Compr.	4	Italien 1861 Scuderia Ferrari	Italien 1861 Giuseppe Farina Italien 1861 Eugenio Siena	Alfa Romeo 8C 2900A
30	2.0	62	Vereinigtes Konigreich Jim Elwes	Vereinigtes Konigreich Jim Elwes Vereinigtes Konigreich Alastair MacRobert	Aston Martin Speed Model
31	4.0				Imperia
32	2.0				Imperia
33	1.5				Škoda Rapid
34	2.0				Imperia
35	1.1		Belgien Goldschmidt & Alexandroff		Singer Le Mans
36	1.1				Fiat 508 Balilla
37	2.0	54			Imperia
Nicht gestartet
38	4.0			Dritte Französische Republik Eugène Chaboud	Delahaye 135S

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis
39	+ 4.0		Vereinigtes Konigreich Fox & Nicholl		Lagonda LG45
40	1.5			Vereinigtes Konigreich Tom Clarke	Aston Martin 11
41	+ 4.0			Dritte Französische Republik Roger Labric	Bugatti T50
42	4.0		Vereinigtes Konigreich Eddie Hall	Vereinigtes Konigreich Eddie Hall	Bentley 4 Litre
43	4.0		Dritte Französische Republik Louis Villeneuve	Dritte Französische Republik Louis Villeneuve	Delahaye 135CS
44	4.0		Dritte Französische Republik Henri Toulouse	Dritte Französische Republik Henri Toulouse Dritte Französische Republik Marcel Mongin	Delahaye 135CS
45	4.0	40		Dritte Französische Republik Pierre Louis-Dreyfus Dritte Französische Republik Francisque Cadot	Talbot 150C

Klassensieger

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
Compr.	Dritte Französische Republik Raymond Sommer	Italien 1861 Francesco Severi	Alfa Romeo 8C 2900A Compr.	Gesamtsieg
+ 4.0	Vereinigtes Konigreich Richard Seaman	Vereinigtes Konigreich Freddy Clifford	Lagonda LG45	Rang 4
4.0	Dritte Französische Republik Marcel Mongin	Dritte Französische Republik René Le Begue	Delahaye 135CS	Rang 2
2.0	Deutsches Reich NS Rudolph Sauerwein	Osterreich Petar Graf Orssich	Adler Trumpf	Rang 7
1.5	Vereinigtes Konigreich W. Headlam	Vereinigtes Konigreich Happy Wood	Aston Martin Ulster	Rang 6
1.1	Dritte Französische Republik Amédée Gordini	Dritte Französische Republik Jacques Blot	Fiat 508S Balilla	Rang 14

Renndaten

• Gemeldet: 45
• Gestartet: 37
• Gewertet: 18
• Rennklassen: 6
• Zuschauer: unbekannt
• Wetter am Renntag: unbekannt
• Streckenlänge: 14,914 km
• Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:00.000 Stunden
• Gesamtrunden des Siegerteams: 202
• Gesamtdistanz des Siegerteams: 3001,032 km
• Siegerschnitt: 125,043 km/h
• Pole Position: unbekannt
• Schnellste Rennrunde: Raymond Sommer – Alfa Romeo 8C 2900A Compr. (#2)
• Rennserie: zählte zu keiner Rennserie

Literatur

• David Blumlein: The Spa 24 Hours, a History Transport Bookman Ltd., Hook 2014, ISBN 978-0-85184-077-2.

Weblinks

Commons: 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1936 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Ergebnisse und Daten