PROFILBARU.COM

Lockheed QT-2 Frigate
	QT-2PC (X-26B)
Určení	experimentální přestavba ; pozorovací letoun
Původ	Spojené státy americké
Výrobce	Schweizer Aircraft Corporation; Lockheed Missiles and Space Corporation
První let	1967
Zařazeno	1967
Charakter	vyřazeno
Uživatel	DARPA, USAF
Vyrobeno kusů	2 (QT-2 & QT-2PC/X-26B)
Cena za kus	50 000 USD
Vyvinuto z typu	X-26A
Další vývoj	Lockheed YO-3A Quiet Star
	Některá data mohou pocházet z datové položky.

Schweizer X-26A Frigate
	X-26A
Určení	kluzák
Původ	Spojené státy americké
Výrobce	Schweizer Aircraft Corporation
Šéfkonstruktér	Ernie Schweizer a William Schweizer
První let	3. července 1962
Zařazeno	1962
Uživatel	Škola testovacích pilotů US Navy
Další vývoj	Lockheed QT-2; Lockheed QT-2PC;
	Některá data mohou pocházet z datové položky.

Schweizer X-26 Frigate je dvoumístný kluzák. Původně jde o kluzák Schweizer SGS 2-32.^[2] Jeho varianta X-26A sloužila ve škole testovacích pilotů US Navy. Motorizovaná varianta tohoto letounu, která nesla označení X-26B byla vytvořena jako reakce na poptávku po tichém pozorovacím letounu v období vietnamské války.^[2] Jde o nejdéle sloužící letoun z programu letounů X. První let absolvoval v roce 1962 a ještě roku 2021 byly některé letouny používány ve škole testovacích pilotů.^[3]

Kluzák X-26A byl používán k výcviku zkušebních pilotů. Jeho důležitým úkolem bylo seznámit piloty s fenomém „setrvačné vazby“.

Nejméně tři letouny byly zničeny při nehodách.^[4] Každé z těchto zničených letadel bylo nahrazeno.^[2]

QT-2

Dvojice letounů X-26A námořnictva byla Lockheedem dočasně přestavěna na motorizovanou verzi X-26B s pomaloběžnou vrtulí. Tato verze nesla označení QT-2, kde QT znamenalo „Quiet Thruster“. Náklady na stavbu těchto dvou letounů se měly vejít do 100 000 USD.^[5] V srpnu roku 1967 prošly letouny testováním na základně v Mohavské poušti. Dle smlouvy s DARPA měly letouny uskutečnit zkoušku v polních podmínkách. Tato zkouška dostala název operace Prize Crew. Letouny dorazily do Vietnamu v lednu 1968 krátce před zahájením ofenzívy Tet. ^[6] Na základě zkušeností s těmito letouny pak bylo objednáno 14 dalších letadel pod různým označením, včetně 11 Lockheed YO-3A.^[2] Dvojice letounů QT-2 a QT-2PC/X-26B byla přestavěna zpět do podoby kluzáku Schweizer SGS 2-32.

Zachované letouny

Letoun X-26A se nachází ve sbírkách Army Aviation Museum ve Fort Rucker ve státu Alabama.^[3]

K březnu 2022 byl letoun s označením N2472W provozován společností Mile High Gliding, která se nachází v Boulder ve státu Colorado. Letoun s označením N2471W je registrován pod společností Journeys Aviation™.^[7]

Nehody

US Navy sériové číslo 157932 březen 1971, pilot zahynul^[4]
US Navy sériové číslo 157933 18. května 1972, pilot zahynul^[4]
US Navy sériové číslo 158818 1972 ^[8]

Specifikace (X-26A Frigate)

Technické údaje

Posádka: 2
Délka: 7,92 m (26,0 ft)
Rozpětí: 17,37 m (57,0 ft)
Výška: 2,74 m (9,0 ft)
Plocha křídel: 16,7 m² (180 sq ft)
Prázdná hmotnost: 389 kg (858 lb)
Vzletová hmotnost: 650 kg (1 430 lb)
Štíhlost křídla: 18

Výkony

Maximální rychlost: 254 km/h (158 mph)
Zatížení křídla: 39 kg/m² (8,0 lb/sq ft)
Minimální opadání: 0,6 m/s (120 ft/min)

Specifikace (X-26B)

Technické údaje

Posádka: 2
Délka: 9,33 m (30,6 ft)
Rozpětí: 17,37 m (57,0 ft)
Výška: 2,74 m (9,0 ft)
Plocha křídel: 16,7 m² (180 sq ft)
Vzletová hmotnost: 1 134 kg (2 500 lb)
Štíhlost křídla: 18
Pohonná jednotka: 1 × Continental O-200, čtyřválcový vzduchem chlazený motor, 100 hp (75 kW)
Vrtule: Ole Fahlin čtyřlistá o průměru 2,54 m

Výkony

Dostup: 4 000 m (13 000 ft)
Stoupavost: 1 m/s (200 ft/min)
Výdrž ve vzduchu:Plánováno 4 hodiny a více, prokázáno 6,7 hodiny
Cestovní rychlost: až 128 km/h (80 mph)

Odkazy

Reference

↑ Lockheed YO-3A Quiet Star [online]. Hiller Aviation Museum, 2016-9-23 [cit. 2022-03-16]. Dostupné online. (anglicky)
↑ ^a ^b ^c ^d JENKINS, Dennis R.; LANDIS, Tony; MILLER, Jay. AMERICAN X-VEHICLES Centennial of Flight Edition SP-2003-4531 An Inventory—X-1 to X-50 [online]. Washington, DC: NASA, 2003-06 [cit. 2022-03-16]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu. ISBN 978-1493699971. (anglicky)
↑ ^a ^b X-26A High Performance Glider [online]. Rev. 2021-09-13 [cit. 2022-03-16]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu. (anglicky)
↑ ^a ^b ^c US Navy and US Marine Corps BuNos--Third Series (156170 to 160006) [online]. joebaugher.com [cit. 2022-03-16]. Dostupné online.
↑ WILKINSON, Stephan. The Quiet Demise of the Cuties and the Yo-Yos. Popular Science. Roč. 265, čís. 4, s. 30–35. Dostupné online [cit. 2022-03-16]. (anglicky)
↑ GILLIAN, Ronald R. Lockhead combined a sailplane and slow-turning propeller in an effort to steal the night back.... Aviation History. 1996-07, roč. 6, čís. 6, s. 8. Dostupné online [cit. 2022-03-16]. (anglicky)
↑ N2471W (1964 SCHWEIZER SGS 2-32 owned by JOURNEYS AVIATION INC) Aircraft Registration. [s.l.]: [s.n.] Dostupné online. (anglicky)
↑ Aerial Visuals - Airframe Dossier - Schweizer X-26A Frigate, s/n 158818 USN [online]. [cit. 2022-03-16]. Dostupné online. (anglicky)

Literatura

SURHONE, Lambert M.; TIMPLEDON, Miriam T.; MARSEKAN, Susan F. X-26 Frigate: X-Plane (Aircraft), Sailplane, Test Pilot, Inertia Coupling, Jet Aircraft, Schweizer SGS 2-32. [s.l.]: Betascript Publishing, 2010. 132 s. ISBN 978-6130532062. (anglicky)
COHN, Ronald; RUSSELL, Jesse. Schweizer X-26 Frigate. [s.l.]: VSD, 2012. 164 s. ISBN 9785511201085. (anglicky)