绥东铁路 |
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概覽 |
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營運範圍 | 中国黑龙江 |
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服務類型 | 普速铁路 |
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技術數據 |
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线路等級 | 国铁三级 |
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线路長度 | 100 千米 |
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正線數目 | 单线铁路 |
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車站數目 | 5 |
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軌距 | 准轨 |
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電氣化方式 | 否 |
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运营信息 |
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計劃通車 | 2003年 |
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停止營運 | 至今 |
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營運者 | 黑龙江省东宁地铁公司 |
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總部 | 东宁县 |
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绥东铁路,也称东宁地方铁路,位于黑龙江省东宁县的一条地方铁路。由滨绥铁路绥阳站出岔,向南至东宁县县城东宁站,正线长100公里。
业主单位“东宁地铁公司”是黑龙江省铁路集团有限责任公司的的权属子公司。
技术
有大桥12座、中桥7座、涵洞165座、隧道1座。
历史
原为日满时期建设的绥宁铁路。北起绥阳镇河西(绥西)与滨绥铁路接轨,南至东宁镇,全长91公里。1937年开始踏查、测量。1938年全面开工。1939年7月竣工通车。路基宽5.5米,轨距1.435米,有大型桥粱11座。每日由东宁至河西开行客、货车各1对。此后,由于日满与苏联因为诺门罕事件进入冰冻对峙期,以及东宁客货运量增多,改东宁为滨绥线终点站。东宁和哈尔滨每日开客运列车1对。绥芬河至绥阳改为支线。
当时设站:
站名 |
里程(km)
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绥西 |
0
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河东 |
7.544
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仙溪 |
12.104
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紫阳 |
17.966
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向岭 |
25.651
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碧水 |
32.107
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沙洞 |
38.95
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和光 |
44.969
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小池 |
50.004
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道河 |
56.209
|
翠峰 |
63.602
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洞庭 |
68.199
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林川 |
74.227
|
赏月 |
76.239
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肚北(老城子沟) |
82.025
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暖泉 |
88.426
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东宁 |
91.082
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1940年12月建成通车的兴宁铁路南自图佳铁路的汪清县新兴站,北至绥宁线的肚北车站。全长216km。
1945年8月日本投降后,东宁县成立治安维持会后,招集原铁路员工恢复通车,由于缺乏技术人员,排除不了车辆故障而停止运行。1946年4月,苏联撤军时将国境中方一侧100公里内的兵营、铁路、通信设施破坏拆除,东宁铁路桥涵、隧道全部炸毁。
1948年成立绥阳森林工业局后,从1949年着手修建森林铁路,在沙洞设森林铁路管理处,建设使用的762mm森林铁路中,从八里坪至沙洞、沙洞至北道河系用原绥宁铁路路基,1950年通车。使用至1990年代。
1984年,东宁县拟修复该铁路,组成筹建处着手测量,设计。1985年因经费没落实,省决定缓建,仍保留东宁地方铁路工程捐挥部机构,有职工6人。2000年复建,于2003年9月30日通车剪彩临运。
参考资料
- 马千里、王开济著. 《中国铁路建筑编年简史(1881-1981)》. 北京: 中国铁道出版社. 1983.
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| 五纵三横主干线注2 | | 南北 | |
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| 东西 | |
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| 铁路线路(未通車線路以灰色字表示) | | A | |
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| B | |
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| C | |
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| D | |
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| E | |
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| F | |
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| G | |
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| H | |
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| J | |
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| K | |
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| L | |
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| M | |
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| N | |
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| P | |
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| X | |
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| Y | |
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| Z | |
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| 注1:关于中国大陆的高速铁路线、高速铁路,参见“ 中国高速铁路模板”。 注2:“五纵三横主干线”概念即为五条南北方向铁路大通道和三条东西方向铁路大通道。 注3:铁路线路名称按照《中华人民共和国铁路线路名称代码》(GB/T 25344—2010)编写。 注4:请按照铁路标准名称查找,例:“麻武铁路”亦名“武麻铁路”,但其标准名称是“麻武铁路”。 注5:线路名称按照标准名称的音序排列(还需部分整理)。
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