新义铁路

新义铁路
概覽
运营範圍	中华人民共和国辽宁省锦州市、阜新市
服務類型	客货两用
目前狀況	营运中
主要車站	新立屯站、阜新站、义县站
技術數據
路線長度	131.5 km
正線數目	2（复线铁路）
軌距	1,435毫米（標準軌）（标准轨）
运营信息
開通运营	1937年10月
路線圖 圖例  高新铁路往高台山站方向  大郑铁路往郑家屯站方向 0 新立屯站  大郑铁路往大虎山站方向 20 大巴站 43 新邱站 49 阿金站 53 东阜新站 61 阜新南站 96 清河门北站 110 李金站 119 九道岭站  锦承铁路往锦州站方向 131 义县站  锦承铁路往承德站方向

新义铁路是中国辽宁省中部的一条铁路，全长131.5公里，于1937年10月正式投入运营。线路东起辽宁省锦州市黑山县新立屯镇境内的大郑铁路新立屯站，向西北经阜新市大巴镇、新邱区后折向西南，沿医巫闾山山区北端进入属于大凌河支流的细河流域，并一直沿河到达大凌河南岸的义县站与锦承铁路接轨。

历史

建设背景

九一八事变后，由大日本帝國扶植的傀儡政权满洲国于1932年3月1日建立^[1]，为了开采掠夺阜新境内的煤炭资源，日本决定修建新义铁路。新义铁路于1935年6月开工，1936年12月完成铺轨，后于1937年10月正式投入运营。

扩能改造

2008年8月铁道部同意该线路扩能改造，并开展前期工作；2009年10月预可研通过铁道部评审；今年3月通过了项目工程可研评审。经铁道部组织专家对线路、站场实地踏勘和项目评审，确定该项目技术标准为国铁I级、双线、设计速度120公里/小时、电气化，年运输能力5000万吨，建设期两年半。

在阜新南-李金区间还建立了新线，新设清河门北站，而阜新南-李金之间的旧线（阜新南-东梁-伊吗图-艾友营-清河门-雹神-李金）则改称阜金铁路。 2016年12月新立屯-新邱段复线改造完工，2019年1月新义线全线复线改造完工，2020年8月完成电气化工程。

与其他铁路的连接

• 新立屯站：高新线、大郑线
• 新邱站：巴新线
• 义县站：锦承线

参考资料

1. 根据《苏日中立条约》，苏联与日本互相承认，尊重，并保证互不侵犯由对方帮助成立的蒙古国与满洲国。但是由于日本关东军在满洲国境内的作为缺少对另一个主权国家的平等，所以大部分人認為满洲国是大日本帝國的傀儡國；而在蒙古国，苏联军队却只是驻扎维持秩序。

• 马千里、王开济著. 《中国铁路建筑编年简史（1881-1981）》. 北京: 中国铁道出版社. 1983.