杭长客运专线是中国一条运营中的连接浙江省杭州市与湖南省长沙市的高速铁路,是沪昆客运专线组成部分。
杭长客运专线正线全长921.426公里,联络线(单线)全长69.193公里,杭州枢纽新建杭州至萧山正线17.044公里。于2009年12月开工,2014年12月10日全线建成通车,乘高铁从杭州到南昌最快为2小时14分,到长沙最快为3小时36分,车次均为G85/6。[2]
概况
杭长客运专线自东向西共设杭州东、杭州南、诸暨、义乌、金华、龙游、衢州、江山、玉山南、上饶、弋阳、鹰潭北、抚州东、进贤南、南昌西、高安、新余北、宜春、萍乡北、醴陵东、长沙南共21个车站,并扩建杭州、南昌西、长沙动车运用所,另建杭州北货场。
历史
杭长客运专线和京九铁路的联络线。[3]
前期准备
- 2004年,国务院审议通过的《中长期铁路网规划》中最早提出杭长客运专线。2005年6月,杭长客运专线得到国家批复,确定为由杭州经南昌至长沙。
- 2008年12月6日至7日,铁道部联合铁路沿线市县政府、中咨公司、上海铁路局、南昌铁路局、广州铁路集团、成都铁路局、昆明铁路局等单位,在长沙召开了“杭长、长昆铁路客运专线预可研审查会”,决定了杭长客运专线及长昆客运专线的走向[4]。
- 2009年5月,杭长客运专线可行性研究通过铁道部审查。同年6月1日起,勘测工作全线展开[5]。
开工建设
联调联试
开通运营
2014年9月16日,杭长客运专线长沙-南昌间开通运营[7][8][9][10]。
2014年12月10日,杭长客运专线杭州-南昌间开通运营,至此杭长段全线投入运营,首发车次为G7365(杭州东→江山)[11]。同时开通的还有多班沪长高速动车组列车,沪昆既有线动车组列车全部停运。
车站
事故
建设事故
2011年3月17日,位于杭州萧山区的白龙岗隧道(现称青化山隧道)出口明洞坍塌,造成2人死亡、1人轻伤。[12]
参考资料
外部链接
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| 2012年版《铁路主要技术政策》发布后,既有线提速线路被移除出高速铁路的类别。 | | 已停运200公里/小时的列车 | |
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| 仍然有≥200公里/小时的列车 | |
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| 主干线 | |
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| 客运专线 | |
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| 非跨省铁路 | |
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| 始发列车 | 高速动车组列车 | |
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| 动车及直特 | |
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| 杭州始发快速 | |
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| 宁波始发快速 | |
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| 温州始发快速 | |
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| 其他 | |
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| 城市轨道交通 | |
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| 业者 |
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| 备注 | 斜体字表示该线路在规划或者建设中尚未启用。
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| 主干线 | |
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| 时速200公里以上的铁路 | |
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| 跨省铁路 | |
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| 非跨省铁路 | |
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| 地方铁路 | |
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