宝兰客运专线是徐兰客运专线的组成部分。该线由已经建成的西宝客运专线向西延伸，始于陕西省宝鸡市，止于甘肃省兰州市。线路设计全长401公里，总投资564.5亿元[2]。宝兰客运专线陕西段、甘肃段分别于2012年10月19日、20日开工，全线建设工期为5年[3][4]，2017年7月9日全线通车运营[5][6][7]。
概述
东起陕西省宝鸡市宝鸡南站，向西经甘肃省天水市、定西市，终到兰州市兰州西站。铁路修建于中国西部湿陷性黄土山区，交通条件差，施工难度大，桥梁隧道比例约占全线总长度的92.5%。
铁路为国铁Ⅰ级双线电气化铁路，设计时速为250公里。该铁路将与西宝客运专线及兰新高铁连接，形成一条中国东部地区通往新疆的高速铁路联通线。
2016年8月18日，宝兰客专开始铺轨[8]。2017年3月21日，宝兰客专兰州局管辖区段开始联调联试。[9]截至2017年5月，宝兰客专甘肃段已进入试运行阶段，陕西段进入联调联试阶段[5]。宝兰客专2017年7月9日全线通车运营，届时铁路部门计划安排增开5对G字头列车、30对D字头列车、变更运行区间延伸至兰州、西宁等地7对列车[5][6]，相关列车车票于7月6日16时开始发售[7]。宝兰客专开通当日的首发列车为兰州西站始发开往徐州站的G2028次列车[10]。
宝兰客专建成之后，从宝鸡到兰州由原来的6小时缩减为2小时，西安至兰州由原来的8小时减少至3小时。[2]中国东部、中部和西部高铁实现全面互通[5]。
车站
技术标准
出于造价等方面的考虑，宝兰客运专线限定最高時速250km/h。
参考文献
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2012年版《铁路主要技术政策》发布后，既有线提速线路被移除出高速铁路的类别。 | | 已停运200公里/小时的列车 | |
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| 仍然有≥200公里/小时的列车 | |
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