此条目页介紹的是2008年通车,设计时速250km/h的客运专线。
- 關於1904年通车,目前仅开行普速列车的铁路,請見「胶济铁路」。
- 關於2018年通车,设计时速350km/h的高速铁路,請見「济青高速铁路」。
胶济客运专线,即胶济四线,简称胶济客专,是中国山东省内一条连接青岛市与济南市的铁路客运专线,在2006年的一个规划版本中作为青太客运专线(或称太青客运专线)的起点段[1]。其正線全長361.7公里,东起青島站,西至濟南站,途經濰坊、淄博等地,正线共設14個車站,并通过京济南联络线和济沪南联络线联络线接入济南西站[2];設計最高行車時速250公里,实际最高行車瞬间時速200公里,全程动车组列车需运行需2.5小時。工程于2007年1月8日启动,2008年12月21日全线建成通车[3]。
营运方面会交由“胶济铁路客运专线有限责任公司”负责,公司成立于2006年10月8日[4]。
歷史
- 2007年1月8日:正式開工。
- 2008年7月20日:青岛至临淄段开通运营。[1][永久失效連結]
- 2008年12月21日:臨淄至济南间開通運營,胶济客运专线至此全线贯通,所有胶济线的旅客列车全部改由胶济客专运行。初期允许速度按每小时120公里运行[5][6]。
- 2009年3月1日:提速至每小时160公里。在汛期过后提速至每小时180公里。[7]
- 2009年9月20日 - 大明湖站(原济南东站)-淄博站、临淄站-高密站间最高速度200km/h。淄博站-临淄站、高密站-胶州北站间最高速度250km/h。[8]
- 2010年 - 最高速度降低至200km/h。
- 胶济客运专线自开通以来,线上运行的动车组越来越多,胶济客运专线因高普混跑导致的运营压力不断增大。为使动车组顺利开行[9],从2013年开始,胶济客运专线上的大部分普速客车逐渐回到胶济线上运行,而胶济客运专线基本只运行动车组。[10][11]
- 2018年4月17日,济青高铁至胶济客专联络线道岔在马店线路所铺设完成。该线路所新设于胶州北至高密区间。[12]
- 2018年10月16日,石济客专至胶济客专联络线道岔在五里堂线路所铺设完成。该线路所新设于章丘至大明湖区间,位于历城区董家街道五里堂村。[13]
- 2023年11月28日,全线列控地面设备升级改造工程完工,列车运行控制系统升级为CTCS-2型。[14][15]
车站
所有車站均位於山東省。
事故
2018年8月8日,因胶济客专潍坊至昌邑间设备故障,导致多趟列车停运。8月9日11时40分,经铁路部门抢修,设备故障已经修复,列车陆续恢复运行[16]。
参考资料
外部链接
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| 2012年版《铁路主要技术政策》发布后,既有线提速线路被移除出高速铁路的类别。 | | 已停运200公里/小时的列车 | |
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| 仍然有≥200公里/小时的列车 | |
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