Bell P-59 Airacomet

Bell P-59 Airacomet
Bell P-59A-1 Airacomet (44-22614) v muzeju Oporišča LS March, Riverside, Kalifornija
Opis
Tip:	reaktivno lovsko letalo
Posadka:	1
Prvi polet:	2. oktober 1942
Uvedeno v službo:
Proizvajalec:	Bell Aircraft Corporation
Mere
Dolžina:	11,633 m
Razpon kril:	13,868 m
Višina:	3,76 m
Površina kril:	26,756 m²
Teže
Prazno:	3.320,296 kg
Opremljeno:	5.698,027 kg
MTOW:
Gorivo:
Pogon
Motor:	dva centrifugalna turboreakcijska motorja General Electric I-A
Pospešna sila:	5,562 kN potiska
Zmogljivost
Največja hitrost:	650,2 km/h (na 7.620 m)
Mach hitrost:
Bojni dolet:	643 km pri 603,5 km/h
Najdaljši dolet:
Operativna višina:	13.946 m
Hitrost vzpona:
Obremenitev kril:
Razmerje pospešek/teža:
Oborožitev
Topovi:
Topovi:	dva 37 mm topa
Bojni tovor:	910 kg
Drugo:
Uporaba
druga svetovna vojna

Bell P-59 Airacomet je lovsko letalo ameriške družbe Bell Aircraft Corporation. Letalo je bilo prvo ameriško reakcijsko letalo Armadnega letalstva ZDA (USAAF), katerega so začeli načrtovati jeseni leta 1941 in izdelovati v popolni tajnosti. Izdelava letala predstavlja enega najzgodnejših »črnih« projektov. V ta namen so prototipno letalo in motor lažno označili kot XP-59A in I-A, da bi sovražne obveščevalne službe zmotno mislile, da gre le za navadno turbopropelersko jurišno letalo. Letalstvo ni čakalo na prototipna letala in je naročilo trinajst preskusnih letal YP-59A. Bližnja okolica Oporišča Wright v Ohiu je bila preveč naseljena za tajni projekt in aprila 1942 so za preskušanje izbrali oporišče tedaj Letalskega korpusa Kopenske vojske ZDA (USAAC) pri Murocu v Kaliforniji.

S prvim prototipnim letalom XP-59A je Bellov preskusni pilot Bob Stanley prvič opravil več hitrostnih preskusov na tleh 1. oktobra 1942 nad jezerom Muroc (kasneje preimenovanim v znano Oporišče Armadnega letalstva in Letalskih sil Edwards), potem ko so ga z vlakom zakritega dostavili v Kalifornijo. Letalo je nekajkrat nenadzorovano letelo za kratek čas. Naslednji dan je z letalom prvič uradno poletel pilot Armadnega letalstva polkovnik »Bill« Craigie, in to samo trinajst mesecev po podpisu izdelavne pogodbe.

Kmalu so častniki in inženirji, ki so delali na tem projektu, uvideli, kakšne dobre pogoje jim omogoča nova lega preizkuševalnega področja. Celoletno lepo vreme v Murocu, njegova okolica z odprtim zračnim prostorom in neposredna bližina letalske industrije okrog Los Angelesa so postale očitne prednosti.

Dosežki

Mirnodobni dosežki

Vojaški dosežki

Različice

Različica	Število izdelanih letal	Opombe	Serijske številke Armadnega letalstva
XP-59	0	Naročilo verjetno ustavljeno	41-19506/41-19507
XP-59A-BE	3		42-108784/42-108786
YP-59A-BE	13		42-108771/42-108783
P-59A-1-BE	20		44-22609/44-22628;
P-59B-1-BE	30	Izdelava 50. letal ustavljena	44-22629/44-22658; (44-22659/44-22708)

Piloti

Zunanje povezave

- v angleščini:

• http://home.att.net/~jbaugher1/p59.html
• http://www.wpafb.af.mil/museum/research/p59.htm Arhivirano 2004-02-08 na Wayback Machine.
• http://www.globalaircraft.org/planes/p-59_airacomet.pl
• http://www.military.cz/usa/air/post_war/p59/p59_en.htm
• http://www.photovault.com/Link/Military/AirForce/Aircraft/P-59Aircomet.html Arhivirano 2006-08-18 na Wayback Machine.
• http://www.aviation-history.com/bell/xp59.html
• http://tanks45.tripod.com/Jets45/Histories/Bell-P-59/XP-59.htm
• http://www.afa.org/magazine/gallery/p-59.asp Arhivirano 2003-12-24 na Wayback Machine.