A Temporada de Fórmula 1 de 1964 foi a 15ª realizada pela FIA. Teve como campeão o britânico John Surtees, da equipe Ferrari. Marcou a estréia da fornecedora de pneus Goodyear na categoria.
Equipes e pilotos
Equipe
|
Construtor
|
Chassi(s)
|
Motor
|
Pneus
|
Piloto
|
Corridas
|
Revson Racing
|
Lotus-BRM
|
24
|
BRM P56 1.5 V8
|
D
|
Peter Revson
|
1, 6, 8
|
Bernard Collomb
|
Lotus-Climax
|
24
|
Climax FWMV 1.5 V8
|
D
|
Bernard Collomb
|
1
|
Maurice Trintignant
|
BRM
|
P57
|
BRM P56 1.5 V8
|
D
|
Maurice Trintignant
|
1, 4–6, 8
|
Brabham Racing Organisation
|
Brabham-Climax
|
BT7 BT11
|
Climax FWMV 1.5 V8
|
D
|
Jack Brabham
|
Todas
|
Dan Gurney
|
Todas
|
Owen Racing Organisation
|
BRM
|
P261 P67
|
BRM P56 1.5 V8
|
D
|
Richie Ginther
|
Todas
|
Graham Hill
|
Todas
|
Richard Attwood
|
5
|
Cooper Car Company
|
Cooper-Climax
|
T73 T66
|
Climax FWMV 1.5 V8
|
D
|
Phil Hill
|
1–7, 9–10
|
Bruce McLaren
|
Todas
|
John Love
|
8
|
Team Lotus
|
Lotus-Climax
|
25 33
|
Climax FWMV 1.5 V8
|
D
|
Peter Arundell
|
1–4
|
Jim Clark
|
Todas
|
Mike Spence
|
5–10
|
Gerhard Mitter
|
6
|
Walt Hansgen
|
9
|
Moisés Solana
|
10
|
British Racing Partnership
|
Lotus-BRM
|
24
|
BRM P56 1.5 V8
|
D
|
Innes Ireland
|
1
|
Trevor Taylor
|
5
|
BRP-BRM
|
Mk 1 Mk 2
|
BRM P56 1.5 V8
|
Innes Ireland
|
3–5, 7–10
|
Trevor Taylor
|
1, 3–4, 7–10
|
DW Racing Enterprises
|
Brabham-Climax
|
BT11
|
Climax FWMV 1.5 V8
|
D
|
Bob Anderson
|
1–8
|
Reg Parnell Racing
|
Lotus-Climax
|
25
|
Climax FWMV 1.5 V8
|
D
|
Chris Amon
|
7
|
Lotus-BRM
|
25 24
|
BRM P56 1.5 V8
|
1–6, 9–10
|
Mike Hailwood
|
1–2, 4–10
|
Peter Revson
|
3–5
|
R.R.C. Walker Racing Team
|
Cooper-Climax
|
T66
|
Climax FWMV 1.5 V8
|
D
|
Edgar Barth
|
6
|
Jo Bonnier
|
1
|
Brabham-Climax
|
BT7
|
Climax FWMV 1.5 V8
|
7–10
|
Brabham-BRM
|
BT11
|
BRM P56 1.5 V8
|
2–3, 5–6
|
Jochen Rindt
|
7
|
Geki
|
8
|
Jo Siffert
|
9–10
|
Hap Sharp
|
9–10
|
Scuderia Ferrari SpA SEFAC North American Racing Team
|
Ferrari
|
156 158 1512
|
Ferrari 178 1.5 V6 Ferrari 205B 1.5 V8 Ferrari 207 1.5 F12
|
D
|
Lorenzo Bandini
|
Todas
|
John Surtees
|
Todas
|
Ludovico Scarfiotti
|
8
|
Pedro Rodríguez
|
10
|
Siffert Racing Team
|
Lotus-BRM
|
24
|
BRM P56 1.5 V8
|
D
|
Jo Siffert
|
1
|
Brabham-BRM
|
BT11
|
2–8
|
Ecurie Maarsbergen
|
Porsche
|
718
|
Porsche 547/3 1.5 F4
|
D
|
Carel Godin de Beaufort
|
2, 6
|
Scuderia Centro Sud
|
BRM
|
P57
|
BRM P56 1.5 V8
|
D
|
Tony Maggs
|
2–3, 5–7
|
Giancarlo Baghetti
|
2–3, 5–8
|
Equipe Scirocco Belge
|
Scirocco-Climax
|
SP
|
Climax FWMV 1.5 V8
|
D
|
André Pilette
|
3, 6
|
Bob Gerard Racing
|
Cooper-Ford
|
T71/73
|
Ford 109E 1.5 L4
|
D
|
John Taylor
|
5
|
Ian Raby Racing
|
Brabham-BRM
|
BT3
|
BRM P56 1.5 V8
|
D
|
Ian Raby
|
5, 8
|
John Willment Automobiles
|
Brabham-Ford
|
BT10
|
Ford 109E 1.5 L4
|
D
|
Frank Gardner
|
5
|
Honda R & D Company
|
Honda
|
RA271
|
Honda RA271E 1.5 V12
|
D
|
Ronnie Bucknum
|
6, 8–9
|
Derrington-Francis Racing Team
|
Derrington-Francis-ATS
|
DF
|
ATS 100 1.5 V8
|
G
|
Mário de Araújo Cabral
|
8
|
Fabre Urbain
|
Cooper-Climax
|
T60
|
Climax FWMV 1.5 V8
|
D
|
Jean-Claude Rudaz
|
8
|
Resultados
Grandes Prêmios
Pilotos
|
Cor |
Resultado
|
Ouro |
Vencedor
|
Prata |
2.º lugar
|
Bronze |
3.º lugar
|
Verde |
Terminou, nos pontos
|
Azul |
Terminou, sem pontos
|
Púrpura |
Ret – Retirou-se
|
Vermelho |
NQ – Não qualificado
|
Preto |
DSQ – Desqualificado
|
Branco
|
NL – Não largou
|
C – Corrida cancelada
|
Azul claro
|
AT – Apenas Treino
|
Sem cor
|
NP – Não participou
|
Les – Lesionado
|
EX – Excluído
|
Negrito – Pole position
Itálico – Volta mais rápida
† - Classificado por ter completado mais de 90% da prova
|
- Em negrito indica pole position e itálico volta mais rápida.
Construtores
Notas e referências
- ↑ a b Somente os 6 melhores resultados contam pontos para o campeonato. Números sem parênteses são pontos contados para o campeonato; números entre parênteses são os pontos totais marcados.