Kolej krzesełkowa na Skrzyczne

Kolej krzesełkowa na Skrzyczne

Dane podstawowe
Zarządca	Centralny Ośrodek Sportu - Ośrodek Przygotowań Olimpijskich w Szczyrku
Długość	2,773 km
Prędkość maksymalna	18.0 km/h
Kolej krzesełkowa „Skrzyczne” przy stacji górnej, 2009
Historia
Lata budowy	1958
Rok otwarcia	1958 (po modernizacjach: 1990, 1993, 2013, 2017)
Przebieg Legenda eksploatowana / istniejąca   zlikwidowana / rozebrana lub planowana kolej metro lub kolej lekka stacja kolejowa/stacja metra przystanek stacja bez ruchu pasażerskiego ładownia, posterunek ruchu itp przystanek częściowo używany koniec linii odcinek odcinek w tunelu odcinek na estakadzie wiadukt most tunel pod wodą zmiana kilometrażu granica państwowa / inna mijanka przejazd kolejowo-drogowy przeprawa promowa     odcinek zelektryfikowany   początek linii Szczyrk Hala Jaworzyna Skrzyczne koniec linii

Kolej krzesełkowa na Skrzyczne przy stacji dolnej, 2009

Kolej krzesełkowa na Skrzyczne – całoroczna dwuodcinkowa kolej krzesełkowa ze Szczyrku na Skrzyczne, ze stacją pośrednią na Hali Jaworzynie. Kolej wykorzystywana jest przez turystów m.in. w celu dotarcia do Schroniska PTTK na Skrzycznem) oraz przez narciarzy na liczne trasy zjazdowe. Kolej wybudował Mostostal, a jej operatorem jest Centralny Ośrodek Sportu – Ośrodek Przygotowań Olimpijskich w Szczyrku. Nową kolej wybudowała firma Leitner Ropeways.

Historia

Kolej krzesełkowa na Skrzyczne jest pierwszą w Polsce koleją krzesełkową. Pomysł jej powstania pojawił się w trakcie realizacji kolei gondolowej „Szyndzielnia”. Kolej wybudował w 1958 roku Mostostal we współpracy ze wschodnioniemiecką firmą VEB Maschinenbau z Lipska (dawniej Adolf Bleichert & Co.).

W grudniu 1990 roku, po modernizacji w trakcie której zmieniono m.in. krzesełka z 1-osobowych na 2-osobowe, oddano ponownie do użytku odcinek górny, a w grudniu 1993 roku odcinek dolny. W grudniu 2013 roku oddano po modernizacji odcinek górny: budowa zupełnie nowego wyciągu 4 osobowego po tej samej trasie co stary wyciąg. We wrześniu 2017 roku oddano po modernizacji odcinek dolny: budowa zupełnie nowego wyciągu 4 osobowego po tej samej trasie co stary wyciąg.

W grudniu 2024 roku, po rocznej przebudowie rozpoczęto eksploatację nowych 6-osobowych kanap austriackiej firmy Leitner; 7 grudnia z Dolin na Jaworzynę, a następnie także na odcinku górnym. Inwestycję wartą około 50 mln zł sfinansowało Ministerstwo Sportu i Turystyki^[1].

Dane techniczne

Kolej krzesełkowa	na Skrzyczne – odcinek dolny[2]
Długość trasy [m]	1592
Poziom stacji dolnej [m n.p.m.]	539,1
Poziom stacji górnej [m n.p.m.]	944,7
Różnica poziomów [m]	405,6
Podpory trasowe	10
Typ krzesełek	4-osobowe z osłonami przeciwwietrznymi
Liczba krzesełek	bd.
Zdolność przewozowa [osób na godzinę]	do 2400

Kolej krzesełkowa	na Skrzyczne – odcinek górny
Długość trasy [m]	1181
Poziom stacji dolnej [m n.p.m.]	948,7
Poziom stacji górnej [m n.p.m.]	1244,9
Różnica poziomów [m]	296,2
Podpory trasowe	11
Typ krzesełek	4-osobowe z osłonami przeciwwietrznymi
Liczba krzesełek	bd.
Zdolność przewozowa [osób na godzinę]	do 2400

Przypisy

1. JacekJ. Drost JacekJ., Nowa kolejka z Dolin na Skrzyczne na wyciągnięcie ręki. Kanapa jest gotowa do odpalenia, ale... [online], Dziennik Zachodni, 8 grudnia 2024 [dostęp 2024-12-09]  (pol.).
2. Marek Baran: Koleje linowe i wyciągi narciarskie w Polsce. Historia i dzień dzisiejszy. Łódź: Księży Młyn Dom Wydawniczy Michał Koliński, 2010, s. 119. ISBN 978-83-7729-036-1.

Bibliografia

• Marek Baran: Koleje linowe i wyciągi narciarskie w Polsce. Historia i dzień dzisiejszy. Łódź: Księży Młyn Dom Wydawniczy Michał Koliński, 2010. ISBN 978-83-7729-036-1. Brak numerów stron w książce

Linki zewnętrzne

• Kolej linowa Skrzyczne. Centralny Ośrodek Sportu - Ośrodek Przygotowań Olimpijskich w Szczyrku. [dostęp 2016-08-04]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-07-29)]. (pol.).