PROFILBARU.COM

Kolej krzesełkowa „Wielka Krokiew”
	Dane podstawowe
Zarządca	Centralny Ośrodek Sportu
Długość	0,3568 km
Prędkość maksymalna	4,32 km/h
	; Wielka Krokiew im. Stanisława Marusarza; (po prawej stronie od skoczni widoczna kolej krzesełkowa)
	Historia
Rok otwarcia	1962; (po modernizacji: 2008)
Przebieg
Legenda
eksploatowana / istniejąca

Kolej krzesełkowa „Wielka Krokiew” – całoroczna dwuodcinkowa kolej krzesełkowa z krzesełkami 2-osobowymi, w Zakopanem, w ramach skoczni narciarskiej Wielka Krokiew im. Stanisława Marusarza. Obecną kolej wybudował LST Loipolder Lenggries z Niemiec. Operatorem kolei jest Centralny Ośrodek Sportu.

Historia

Pierwsza kolej na Wielkiej Krokwi została zbudowana w 1962. Była to kolej krzesełkowa pulsacyjna, z krzesełkami równoległymi do trasy. W 2008 nastąpiła przebudowa na kolej okrężną z krzesełkami 2-osobowymi.

Dane techniczne

Kolej krzesełkowa	„Wielka Krokiew”^[1]
Długość trasy [m]	356,8
Poziom stacji dolnej [m n.p.m.]	907,5
Poziom stacji pośredniej [m n.p.m.]	997,8
Poziom stacji górnej [m n.p.m.]	1040,5
Różnica poziomów [m]	133
Typ krzesełek	2-osobowe
Liczba krzesełek	50
Zdolność przewozowa [osób na godzinę]	608

Przypisy

↑ Marek Baran: Koleje linowe i wyciągi narciarskie w Polsce. Historia i dzień dzisiejszy. Łódź: Księży Młyn Dom Wydawniczy Michał Koliński, 2010, s. 130. ISBN 978-83-7729-036-1.

Bibliografia

Marek Baran: Koleje linowe i wyciągi narciarskie w Polsce. Historia i dzień dzisiejszy. Łódź: Księży Młyn Dom Wydawniczy Michał Koliński, 2010. ISBN 978-83-7729-036-1.

Linki zewnętrzne

Wielka Krokiew. Centralny Ośrodek Sportu - Ośrodek Przygotowań Olimpijskich w Zakopanem. [dostęp 2016-08-04]. (pol.).

[1] Marek Baran: Koleje linowe i wyciągi narciarskie w Polsce. Historia i dzień dzisiejszy. Łódź: Księży Młyn Dom Wydawniczy Michał Koliński, 2010, s. 130. ISBN 978-83-7729-036-1.

[1]