Formula Satu musim 2009

Kejuaraan Dunia FIA Formula Satu musim 2009 Sebelum: 2008 Seterusnya: 2010 Indeks: Perlumbaan mengikut negara | Perlumbaan mengikut musim

Portal: Formula Satu

Formula Satu Musim 2009 merupakan musim ke-60 Kejuaraan Dunia Formula Satu FIA.^[1] Musim ini mengambil tempat di 17 perlumbaan, dan bermula dengan Grand Prix Australia pada 29 Mac. Ia berakhir pada 1 November dengan Grand Prix Abu Dhabi pertama.

Jenson Button dan Brawn GP, masing-masing merangkul gelaran juara pemandu dan pengeluar dalam Grand Prix Brazil, perlumbaan praakhir musim. Ia adalah kejayaan Kejuaraan pertama untuk kedua-dua Button dan Brawn, Brawn menjadi pasukan pertama untuk menjuarai Kejuaraan Pengeluar dalam penampilan musim pertama mereka.^[2]

Sepuluh pasukan menyertai dalam Kejuaraan selepas beberapa perubahan peraturan telah dilaksanakan oleh FIA untuk mengurangkan kos dan meminimakan kesan krisis kewangan sedunia. Terdapat perubahan selanjutnya bagi mencuba untuk meningkatkan persembahan pada-litar dengan kembalinya tayar licin, perubahan kepada aerodinamik dan pengenalan Sistem Pemulihan Tenaga Kinetik (KERS) mewakili beberapa perubahan terbesar dalam peraturan Formula Satu untuk beberapa dekad.^[3] Pasukan Brawn, dahulunya Honda, memenangi enam daripada tujuh pertama perlumbaan, keupayaan mereka bagi menjadikan kebanyakan daripada peraturan baru itu menjadi satu faktor penentu dalam Kejuaraan sebagaimana pasukan lain mengejar dalam separuh kedua satu dalam musim tidak menentu.^[4]

Kejuaraan Dunia Pemandu akan ditentukan melalui dalam cara tradisional perolehan mata setelah idea Bernie Ecclestone supaya pemenang perlumbaan terbanyak diisytiharkan juara^[5] ditolak berikutan bantahan dari Persatuan Pasukan Formula Satu.

Pra musim

Gary Paffett mencuba sebuah McLaren MP4-23 dengan sayap depan spec-2009 di Autódromo Internacional do Algarve.

Sesi ujian pelbagai pasukan pertama telah mengambil tempat di Circuit De Catalunya, Barcelona pada bulan November 2008, dua minggu selepas hujung musim sebelumnya.^[6] Semua pasukan, kecuali Toyota, mengambil bahagian dalam sesi menguji di mana beberapa pasukan menguji pakej aerodinamik mereka yang baru dan tayar-tayar licin antara perkara-perkara lain.^[7] BMW Sauber dan Williams di kalangan pendahulu dalam sesi ini, dengan pengeluar Jerman tersebut menggunakan spesifikasi 2009 untuk kedua-dua sayap hadapan dan belakang. Pemandu ujian pasukan, Christian Klien, melabel kereta itu kereta paling buruk yang dia pernah lihat.^[8] Pendatang baru F1 Sébastien Buemi, Lucas di Grassi dan Bruno Senna masing-masing menguji untuk Toro Rosso dan Honda. Red Bull, Toro Rosso dan Renault adalah hanya pasukan yang semata-mata mengunakan kereta 2008 mereka (meskipun dengan tayar licin), semasa pasukan-pasukan lain juga menguji kereta sementara 2009 sepanjang 3 hari ujian.

Pasukan dan pemandu

Berikut ialah pasukan dan pemandu yang bersaing dalam Kejuaraan Dunia Formula Satu FIA 2009:^[9]

Pasukan	Pengeluar	Casis	Enjin	Tayar	No.	Pemandu	Pusingan	Pemandu ujian bebas
Vodafone McLaren Mercedes	McLaren-Mercedes	MP4-24	Mercedes FO 108W	B	1	Lewis Hamilton[10]	Semua	—
					2	Heikki Kovalainen[11]	Semua
Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari	F60	Ferrari 056	B	3	Felipe Massa[12]	1–10	—
						Luca Badoer[13]	11–12
						Giancarlo Fisichella[14]	13–17
					4	Kimi Räikkönen[15]	Semua
BMW Sauber F1 Team	BMW Sauber	F1.09	BMW P86/9	B	5	Robert Kubica[16]	Semua	—
					6	Nick Heidfeld[16]	Semua
ING Renault F1 Team Renault F1 Team[17]	Renault	R29	Renault RS27	B	7	Fernando Alonso[9]	Semua	—
					8	Nelson Piquet, Jr.[9]	1–10
						Romain Grosjean[18]	11–17
Panasonic Toyota Racing	Toyota	TF109	Toyota RVX-09	B	9	Jarno Trulli[19]	Semua	Kamui Kobayashi[20]
					10	Timo Glock[21]	1–15
						Kamui Kobayashi[22]	16–17
Scuderia Toro Rosso	Toro Rosso-Ferrari	STR4	Ferrari 056	B	11	Sébastien Bourdais[23]	1–9	—
						Jaime Alguersuari[24]	10–17
					12	Sébastien Buemi[25]	Semua
Red Bull Racing	Red Bull-Renault	RB5	Renault RS27	B	14	Mark Webber[26]	Semua	—
					15	Sebastian Vettel[27]	Semua
AT&T Williams	Williams-Toyota	FW31	Toyota RVX-09	B	16	Nico Rosberg[28]	Semua	—
					17	Kazuki Nakajima[28]	Semua
Force India F1 Team	Force India-Mercedes	VJM02	Mercedes FO 108W	B	20	Adrian Sutil[9]	Semua	—
					21	Giancarlo Fisichella[9]	1–12
						Vitantonio Liuzzi[29]	13–17
Brawn GP F1 Team	Brawn-Mercedes	BGP 001	Mercedes FO 108W	B	22	Jenson Button[9]	Semua	—
					23	Rubens Barrichello[9]	Semua

Kalendar perlumbaan 2009

Kalendar pertama dikeluarkan oleh FIA pada 7 Oktober 2008 tanpa perlumbaan di Kanada^[30]. Pada 5 November 2008 ia menerbitkan kalendar yang disemak semula, di mana Grand Prix Perancis telah pun dikeluarkan.Ralat petik: Parameter tidak sah dalam teg <ref>

Pusingan	Nama perlumbaan	Grand Prix	Litar	Bandar / Lokasi	Tarikh	Masa
						Tempatan	GMT
1	Grand Prix Australia ING	GP Australia	Albert Park Grand Prix Circuit	Melbourne	29 Mac	17:00Ralat petik: Parameter tidak sah dalam teg <ref>	06:00
2	Grand Prix Malaysia Petronas	GP Malaysia	Litar Antarabangsa Sepang	Kuala Lumpur	5 April	17:00Ralat petik: Parameter tidak sah dalam teg <ref>	09:00
3	Grand Prix China Sinopec	GP China	Litar Antarabangsa Shanghai	Shanghai	14 April	15:00	07:00
4	Grand Prix Bahrain Gulf Air	GP Bahrain	Litar Antarabangsa Bahrain	Sakhir, Manama	26 April	14:30	11:30
5	Gran Premio de España Telefónica	GP Sepanyol	Circuit de Catalunya	Barcelona	10 Mei	14:00	12:00
6	Grand Prix de Monaco	GP Monaco	Circuit de Monaco	Monte Carlo	24 Mei	14:00	12:00
7	Grand Prix Turki Petrol Ofisi	GP Turki	Istanbul Park	Istanbul	7 Jun	15:00	12:00
8	Grand Prix British Santander	GP British	Litar Silverstone	Silverstone	21 Jun	13:00	12:00
9	Großer Preis von Deutschland	GP Jerman	Nürburgring	Nürburg	12 Julai	14:00	12:00
10	Magyar Nagydij	GP Hungary	Hungaroring	Budapest	26 Julai	14:00	12:00
11	Grand Prix of Europe Telefónica	GP Eropah	Litar Jalan Valencia	Valencia	23 Ogos	14:00	12:00
12	Grand Prix Belgium ING	GP Belgium	Circuit de Spa-Francorchamps	Spa	30 Ogos	14:00	12:00
13	Gran Premio Santander d'Italia	GP Itali	Monza	Monza	13 September	14:00	12:00
14	Grand Prix Singapura SingTel	GP Singapura	Litar Jalan Singapura	Singapura	27 September	20:00Ralat petik: Parameter tidak sah dalam teg <ref>	12:00
15	Grand Prix Jepun Fuji Television	GP Jepun	Litar Suzuka	Suzuka	4 Oktober	14:00Ralat petik: Parameter tidak sah dalam teg <ref>	05:00
16	Grande Prêmio do Brasil	GP Brazil	Autódromo José Carlos Pace	São Paulo	18 Oktober	14:00	16:00
17	Grand Prix Abu Dhabi Etihad Airways	GP Abu Dhabi	Litar Yas Marina Circuit*	Abu Dhabi	1 November	15:00	11:00

• Litar baru

Perubahan

Pemandu

Bertukar pasukan

• Sebastian Vettel: Scuderia Toro Rosso → Red Bull Racing
• Anthony Davidson: Super Aguri / Honda Racing (pemandu ujian) → Brawn GP (pemandu ujian)

Menyertai F1

• Sébastien Buemi: Trust Team Arden (GP2) → Scuderia Toro Rosso

Keluar dari F1

• David Coulthard: Red Bull Racing → penasihat dan pemandu ujian untuk pasukan Red Bull, serta menjadi pengulas liputan TV BBC bersama bekas ketua pasukan Jordan Grand Prix Eddie Jordan dan pemberita Jake Humphrey.
• Takuma Sato: Super Aguri → tidak diketahui

Perubahan pertengahan musim

• Sébastien Bourdais dilepaskan oleh Toro Rosso selepas Grand Prix Jerman. Beliau diganti oleh pemandu World Series by Renault iaitu Jaime Alguersuari yang pernah berkhidmat sebagai pemandu simpanan Red Bull dan Toro Rosso.
• Felipe Massa tercedera semasa kelayakan Grand Prix Hungary. Juara dunia tujuh kali dan penasihat Ferrari iaitu Michael Schumacher pada mulanya bersetuju mengganti tempatnya,^[31] tetapi membatalkan hasratnya kerana mengalami kecederaan pada leher.^[32] Pemandu ujian Ferrari Luca Badoer menggantikan Massa,^[13] walaupun digugurkan selepas dua perlumbaan. Pada 3 September, Ferrari mengumumkan bahawa Giancarlo Fisichella dari Force India mengambil alih tempat Badoer sehingga akhir musim^[14] (Ferrari sudah menggunakan empat orang pemandu sepanjang musim ini, iaitu had maksimum yang ditentukan oleh Perkara 19.1 Peraturan Sukan^[33]) yang dilepaskan dari kontrak.
• Nelson Piquet, Jr. berpisah dari Renault selepas cuti empat minggu musim panas. Beliau diganti oleh Romain Grosjean dari Perancis.^[34]
• Setelah Fisichella berpindah ke Ferrari, Vitantonio Liuzzi disahkan pada 7 September sebagai penggantinya di pasukan Force India. ^[35]
• Kamui Kobayashi menggantikan Timo Glock untuk baki dua perlumbaan musim setelah ujian mendapati Glock patah vertebranya selain cedera di kakinya pada Grand Prix Jepun.^[36]

Pasukan

• Force India menukar pembekal enjin dari Ferrari ke Mercedes selama lima tahun.^[37]
• Gerhard Berger menjual kepentingannya dalam Scuderia Toro Rosso kepada Red Bull. Beliau mendakwa bahawa peraturan baru "tidak memberi ruang kepada pasukan sekecil STR untuk membuat peningkatan".^[38]
• Pada Disember 2008, Honda F1 mengumumkan penarikan pasukan Formula Satunya dari Kejohanan Dunia 2009 disebabkan kemelut yang timbul daripada kegawatan kewangan sedunia, lantas memberi tumpuan kepada kegiatan perniagaan utamanya.^[39][40] Pada 5 Mac 2009 disahkan bahawa pasukan ini menyertai musim 2009 dengan nama Brawn GP yang dilengkapi enjin Mercedes setelah dibeli oleh pihak pengurusan, serta mengekalkan Jenson Button dan Rubens Barrichello sebagai pelumba mereka.^[41]

Kalendar

• Grand Prix Abu Dhabi julung kali dimasukkan dalam kalendar perlumbaan sebagai langkah perluasan Formula Satu di Timur Tengah.^[42] perlumbaan di dilangsungkan di Litar Yas Marina yang direka oleh Hermann Tilke sebagai perlumbaan terakhir musim ini pada 1 November 2009.
• Setelah digugurkan dan diganti oleh Fuji Speedway pada musim 2007, Litar Suzuka kembali mengacarakan Grand Prix Jepun pada musim 2009.
• Pada 7 Oktober 2008, FIA merasmikan kalendar perlumbaan 2009 yang menggugurkan Grand Prix Kanada (gara-gara masalah kewangan) dan mengalihkan Grand Prix Turki ke 7 Jun 2009.^[43] 2009 merupakan musim F1 pertama tanpa perlumbaan di Amerika Utara sejak tahun 1958.^[44] Grand Prix Kanada pernah diletakkan dalam jadual cadangan sebelum digugurkan.^[45][46]
• Pada 15 Oktober 2008, pihak penganjur Grand Prix Perancis mengumumkan bahawa perlumbaan mereka bukan lagi dalam musim 2009 berikutan "masalah ekonomi".^[47][48] Inilah kali kedua tiadanya Grand Prix Perancis dalam jadual sejak bermulanya Kejohanan Pemandu Sedunia pada tahun 1950. Kali pertamanya adalah pada tahun 1955.^[49] Perlumbaan ini dalam jadual "muktamad" musim 2009, apalagi Bernie Ecclestone pernah berkata bahawa perlumbaan Perancis kekal dalam kalendar kerana memegang kontrak sehingga tahun 2011.^[50]
• Pada 5 November 2008, Majlis Sedunia FIA mengalihkan Grand Prix China ke bulan April dan menyusun semula perlumbaan lain untuk mengisi kekosongan yang ditinggalkan oleh Grand Prix Perancis.^[51]

Peraturan

Tayar licin yang dilarang sejak 1998 dibenarkan semula mulai 2009.

Panel kereta lebih licin kesan larangan tambahan aerodinamik pada tahun 2009.

Sayap hadapan lebih rendah dan lebih luas berbanding pada tahun 2008.

Sayap belakang lebih tinggi dan lebih sempit.

Pada 22 Disember 2006, FIA mengeluarkan peraturan teknikal untuk musim 2009^[52] yang sudah disemak berkali-kali untuk menerapkan hasil siasatan Kumpulan Kerja Pemotongan (yang dibentuk berikutan kebimbangan bahawa pemotongan dalam perlumbaan roda ke roda semakin jarang)^[53] serta keperluan memotong kos pembiayaan sukan ini ketika mengalami krisis ekonomi^[54], kemudian diikuti beberapa perubahan kecil.

• Tayar licin dibenarkan semula sejak dilarang pada musim 1998. Bridgestone kekal sebagai pembekal tayar tunggal, sementara para pemandu perlu menggunakan kedua-dua jenis tayar sepanjang perlumbaan.^[55] Tayar lembut dibezakan oleh tanda hijau di keliling sisi tayar, bukannya tanda putih dalam alur pada 2008.^[56] Selian itu, tayar basah dinamakan semula sebagai "tayar sederhana" dan tayar cuaca buruk pula dipanggil "basah".^[57]
• Peraturan aerodinamik Diarkibkan 2009-03-31 di Wayback Machine mengalami perubahan besar untuk musim 2009. Sayap hadapan lebih rendah dan lebar, manakala sayap belakang lebih tinggi dan sempit. Oleh itu, kereta lumba 2009 menjadi berbeza rupanya berbanding kereta-kereta musim lalu. Sebilangan pemandu telah meluahkan kebimbangan bahawa sayap hadapan yang lebih besar boleh meningkatkan pelanggaran; terutamanya apabila memandu rapat dengan satu sama lain sesekali perlumbaan dimulakan. Di samping perubahan dalam dimensi sayap, panel kereta juga diperketatkan peraturannya dengan larangan terhadap pelbagai komponen tambahan yang pernah digunakan pada musim-musim lalu (termasuk tumpu gulung-gulung, sayap lawi, bilah kisar, cerobong, tanduk Viking dan dumbo ears), peresap di belakang kereta dialihkan ke belakang lagi dan ke atas. Banyak lagi komponen casis kecil yang lain turut diselaraskan. Tujuan peraturan aerodinamik baru serta pengembalian tayar licin ini adalah untuk mengurangkan pergantungan pada daya turun aerodinamik serta meningkatkan cengkaman mekanik dengan tujuan memudahkan perlumbaan roda ke roda.
• Buat kali pertama, kereta dibenarkan menggunakan panel larasan pemandu Diarkibkan 2010-09-12 di Wayback Machine, dalam bentuk kepak boleh laras di sayap hadapan. Kepak ini boleh dilaras sehingga enam darjah, tetapi hanya boleh dilaras dua kali setiap pusingan.
• Selain perubahan pada saiz panel dan tayar, laporan 2006 turut menggariskan butiran Sistem Pemulihan Tenaga Kinetik (KERS), iaitu peranti brek janaan semula yang direka untuk memulihkan tenaga kinetik kereta yang biasanya lesap menjadi haba ketika membrek. Tenaga yang dipulihkan ini boleh disimpan sebagai tenaga elektrik dalam bateri atau superkapasitor, atau tenaga mekanik dalam roda tenaga untuk digunakan sebagai sumber kuasa pecutan tambahan apabila pemandu menekan butang galak (boost button) pada sterengnya. Peraturan mengehadkan kuasa tambahan kepada sekitar 82 hp (61 kW) untuk enam saat setiap pusingan, tetapi tidak mewajibkannya. Disebabkan kebimbangan mengenai peningkatan terhad dan masalah keselamatan, kebanyakan pasukan dipercayai tidak memakai sistem KERS baru pada permulaan musim 2009.^[58] Sebenarnya bilangan kereta yang menggunakan KERS berkurangan dari tujuh buah pada dua perlumbaan pertama dan kemuncak lapan buah di Bahrain kepada empat buah sahaja (iaitu Ferrari dan McLaren). Tiada satu pun kereta berlengkapkan KERS yang memenangi perlumbaan sehingga Hamilton melakukannya di Hungary. BMW Sauber, salah sebuah pelabur terbesar KERS, mengumumkan penarikan diri dari rancangan KERS selepas pusingan kelayakan di Britain.

Perkongsian baru F1

Syarikat elektronik Korea LG menetapkan suatu perkongsian dengan FOM untuk mempamerkan logo mereka semasa sistem masa secara langsung dan grafik masa.^[59]

Penaja

• ING menamatkan penajaan kepada pasukan Renault sebelum Grand Prix Singapura berikutan skandal mengatur perlumbaan.^[17]

Keputusan

Grand Prix

Pus.	Grand Prix	Petak pertama	Pusingan terpantas	Pemandu	Pengeluar	Laporan
1	Grand Prix Australia	Jenson Button	Nico Rosberg	Jenson Button	Brawn-Mercedes	Laporan
2	Grand Prix Malaysia	Jenson Button	Jenson Button	Jenson Button	Brawn-Mercedes	Laporan
3	Grand Prix China	Sebastian Vettel	Rubens Barrichello	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	Laporan
4	Grand Prix Bahrain	Jarno Trulli	Jarno Trulli	Jenson Button	Brawn-Mercedes	Laporan
5	Grand Prix Sepanyol	Jenson Button	Rubens Barrichello	Jenson Button	Brawn-Mercedes	Laporan
6	Grand Prix Monaco	Jenson Button	Felipe Massa	Jenson Button	Brawn-Mercedes	Laporan
7	Grand Prix Turki	Sebastian Vettel	Jenson Button	Jenson Button	Brawn-Mercedes	Laporan
8	Grand Prix British	Sebastian Vettel	Sebastian Vettel	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	Laporan
9	Grand Prix Jerman	Mark Webber	Fernando Alonso	Mark Webber	Red Bull-Renault	Laporan
10	Grand Prix Hungary	Fernando Alonso	Mark Webber	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	Laporan
11	Grand Prix Eropah	Lewis Hamilton	Timo Glock	Rubens Barrichello	Brawn-Mercedes	Laporan
12	Grand Prix Belgium	Giancarlo Fisichella	Sebastian Vettel	Kimi Räikkönen	Ferrari	Laporan
13	Grand Prix Itali	Lewis Hamilton	Adrian Sutil	Rubens Barrichello	Brawn-Mercedes	Laporan
14	Grand Prix Singapura	Lewis Hamilton	Fernando Alonso	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	Laporan
15	Grand Prix Jepun	Sebastian Vettel	Mark Webber	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	Laporan
16	Grand Prix Brazil	Rubens Barrichello	Mark Webber	Mark Webber	Red Bull-Renault	Laporan
17	Grand Prix Abu Dhabi	Lewis Hamilton	Sebastian Vettel	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	Laporan

Pemandu

Pos Pemandu AUS MAL CHN BHR ESP MON TUR GBR GER HUN EUR BEL ITA SIN JPN BRA ABU Mata 1 Jenson Button 1 1 3 1 1 1 1 6 5 7 7 Ret 2 5 8 5 3 95 2 Sebastian Vettel 13^† 15^† 1 2 4 Ret 3 1 2 Ret Ret 3 8 4 1 4 1 84 3 Rubens Barrichello 2 5 4 5 2 2 Ret 3 6 10 1 7 1 6 7 8 4 77 4 Mark Webber 12 6 2 11 3 5 2 2 1 3 9 9 Ret Ret 17 1 2 69.5 5 Lewis Hamilton DSQ 7 6 4 9 12 13 16 18 1 2 Ret 12^† 1 3 3 Ret 49 6 Kimi Räikkönen 15^† 14 10 6 Ret 3 9 8 Ret 2 3 1 3 10 4 6 12 48 7 Nico Rosberg 6 8 15 9 8 6 5 5 4 4 5 8 16 11 5 Ret 9 34.5 8 Jarno Trulli 3 4 Ret 3 Ret 13 4 7 17 8 13 Ret 14 12 2 Ret 7 32.5 9 Fernando Alonso 5 11 9 8 5 7 10 14 7 Ret 6 Ret 5 3 10 Ret 14 26 10 Timo Glock 4 3 7 7 10 10 8 9 9 6 14 10 11 2 DNS 24 11 Felipe Massa Ret 9 Ret 14 6 4 6 4 3 DNS 22 12 Heikki Kovalainen Ret Ret 5 12 Ret Ret 14 Ret 8 5 4 6 6 7 11 12 11 22 13 Nick Heidfeld 10 2 12 19 7 11 11 15 10 11 11 5 7 Ret 6 Ret 5 19 14 Robert Kubica 14^† Ret 13 18 11 Ret 7 13 14 13 8 4 Ret 8 9 2 10 17 15 Giancarlo Fisichella 11 18^† 14 15 14 9 Ret 10 11 14 12 2 9 13 12 10 16 8 16 Sébastien Buemi 7 16^† 8 17 Ret Ret 15 18 16 16 Ret 12 13^† Ret Ret 7 8 6 17 Adrian Sutil 9 17 17^† 16 Ret 14 17 17 15 Ret 10 11 4 Ret 13 Ret 17 5 18 Kamui Kobayashi PO 9 6 3 19 Sébastien Bourdais 8 10 11 13 Ret 8 18 Ret Ret 2 20 Kazuki Nakajima Ret 12 Ret Ret 13 15^† 12 11 12 9 18 13 10 9 15 Ret 13 0 21 Nelson Piquet, Jr. Ret 13 16 10 12 Ret 16 12 13 12 0 22 Vitantonio Liuzzi Ret 14 14 11 15 0 23 Romain Grosjean 15 Ret 15 Ret 16 13 18 0 24 Jaime Alguersuari 15 16 Ret Ret Ret Ret 14 Ret 0 25 Luca Badoer 17 14 0 Pos Pemandu AUS MAL CHN BHR ESP MON TUR GBR GER HUN EUR BEL ITA SIN JPN BRA ABU Mata

Warna Keputusan Emas Juara Perak Tempat ke-2 Gangsa Tempat ke-3 Hijau Tamat (mata) Biru Tamat (tiada mata) Tamat (tidak terkelas) (NC) Ungu Tidak tamat (Ret) Merah Tidak layak (DNQ) Gagal pra-kelayakan (DNPQ) Hitam Disingkirkan (DSQ) Putih Tidak memulakan perlumbaan (DNS) Biru muda Latihan sahaja (PO) Pemandu ujian Jumaat (TD) - mulai 2003 Kosong Tidak membuat latihan (DNP) Dikecualikan (EX) Tidak hadir (DNA) Menarik diri sebelum acara (WD) Acara dibatalkan (C) Bold – Petak pertama Italics – Pusingan terpantas

^† Pemandu tidak dapat menghabiskan Grand Prix, tetapi diberi mata kerana menyiapkan 90% jarak perlumbaan.
^‡ Separuh mata diberikan di Grand Prix Malaysia kerana tidak lebih 75% jarak perlumbaan disiapkan.

Pengeluar

Pos Pasukan No. Kereta AUS MAL CHN BHR ESP MON TUR GBR GER HUN EUR BEL ITA SIN JPN BRA ABU Mata 1 Brawn-Mercedes 22 1 1 3 1 1 1 1 6 5 7 7 Ret 2 5 8 5 3 172 23 2 5 4 5 2 2 Ret 3 6 10 1 7 1 6 7 8 4 2 Red Bull-Renault 14 12 6 2 11 3 5 2 2 1 3 9 9 Ret Ret 17 1 2 153.5 15 13^† 15^† 1 2 4 Ret 3 1 2 Ret Ret 3 8 4 1 4 1 3 McLaren-Mercedes 1 DSQ 7 6 4 9 12 13 16 18 1 2 Ret 12^† 1 3 3 Ret 71 2 Ret Ret 5 12 Ret Ret 14 Ret 8 5 4 6 6 7 11 12 11 4 Ferrari 3 Ret 9 Ret 14 6 4 6 4 3 DNS 17 14 9 13 12 10 16 70 4 15^† 14 10 6 Ret 3 9 8 Ret 2 3 1 3 10 4 6 12 5 Toyota 9 3 4 Ret 3 Ret 13 4 7 17 8 13 Ret 14 12 2 Ret 7 59.5 10 4 3 7 7 10 10 8 9 9 6 14 10 11 2 DNS 9 6 6 BMW Sauber 5 14^† Ret 13 18 11 Ret 7 13 14 13 8 4 Ret 8 9 2 10 36 6 10 2 12 19 7 11 11 15 10 11 11 5 7 Ret 6 Ret 5 7 Williams-Toyota 16 6 8 15 9 8 6 5 5 4 4 5 8 16 11 5 Ret 9 34.5 17 Ret 12 Ret Ret 13 15^† 12 11 12 9 18 13 10 9 15 Ret 13 8 Renault 7 5 11 9 8 5 7 10 14 7 Ret 6 Ret 5 3 10 Ret 14 26 8 Ret 13 16 10 12 Ret 16 12 13 12 15 Ret 15 Ret 16 13 18 9 Force India-Mercedes 20 9 17 17^† 16 Ret 14 17 17 15 Ret 10 11 4 Ret 13 Ret 17 13 21 11 18^† 14 15 14 9 Ret 10 11 14 12 2 Ret 14 14 11 15 10 Toro Rosso-Ferrari 11 8 10 11 13 Ret 8 18 Ret Ret 15 16 Ret Ret Ret Ret 14 Ret 8 12 7 16^† 8 17 Ret Ret 15 18 16 16 Ret 12 13^† Ret Ret 7 8 Pos Pasukan No. Kereta AUS MAL CHN BHR ESP MON TUR GBR GER HUN EUR BEL ITA SIN JPN BRA ABU Mata

Warna Keputusan Emas Juara Perak Tempat ke-2 Gangsa Tempat ke-3 Hijau Tamat (mata) Biru Tamat (tiada mata) Tamat (tidak terkelas) (NC) Ungu Tidak tamat (Ret) Merah Tidak layak (DNQ) Gagal pra-kelayakan (DNPQ) Hitam Disingkirkan (DSQ) Putih Tidak memulakan perlumbaan (DNS) Biru muda Latihan sahaja (PO) Pemandu ujian Jumaat (TD) - mulai 2003 Kosong Tidak membuat latihan (DNP) Dikecualikan (EX) Tidak hadir (DNA) Menarik diri sebelum acara (WD) Acara dibatalkan (C) Bold – Petak pertama Italics – Pusingan terpantas

^† Pemandu tidak dapat menghabiskan Grand Prix, tetapi diberi mata kerana menyiapkan 90% jarak perlumbaan.
^‡ Separuh mata diberikan di Grand Prix Malaysia kerana tidak lebih 75% jarak perlumbaan disiapkan.

Statistik

Pemandu

Ked	Pemandu	Pengeluar	Permulaan	Tamat	Kemenangan	Podium	Petak pertama	P. Terpantas	Mata
1	Jenson Button	Brawn-Mercedes	17	16	6	9	4	2	95
2	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	17	12	4	8	4	3	84
3	Rubens Barrichello	Brawn-Mercedes	17	16	2	6	1	2	77
4	Mark Webber	Red Bull-Renault	17	15	2	8	1	3	69.5
5	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	17	13	2	5	4	0	49
6	Kimi Räikkönen	Ferrari	17	14	1	5	0	0	48
7	Nico Rosberg	Williams-Toyota	17	16	0	0	0	1	34.5
8	Jarno Trulli	Toyota	17	13	0	3	1	1	32.5
9	Fernando Alonso	Renault	17	14	0	1	1	2	26
10	Timo Glock	Toyota	14^‡	14	0	2	0	1	24
11	Felipe Massa	Ferrari	9^†	7	0	1	0	1	22
12	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	17	12	0	0	0	0	22
13	Nick Heidfeld	BMW Sauber	17	15	0	1	0	0	19
14	Robert Kubica	BMW Sauber	17	13	0	1	0	0	17
15	Giancarlo Fisichella	Force India-Mercedes Ferrari	17	15	0	1	1	0	8
16	Sébastien Buemi	Toro Rosso-Ferrari	17	10	0	0	0	0	6
17	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	17	12	0	0	0	1	5
18	Kamui Kobayashi	Toyota	2	2	0	0	0	0	3
19	Sébastien Bourdais	Toro Rosso-Ferrari	9	6	0	0	0	0	2
20	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	17	12	0	0	0	0	0
21	Nelson Piquet, Jr.	Renault	10	8	0	0	0	0	0
22	Vitantonio Liuzzi	Force India-Mercedes	5	4	0	0	0	0	0
23	Romain Grosjean	Renault	7	5	0	0	0	0	0
24	Jaime Alguersuari	Toro Rosso-Ferrari	8	3	0	0	0	0	0
25	Luca Badoer	Ferrari	2	2	0	0	0	0	0

† Felipe Massa dari Scuderia Ferrari merupakan pemandu di Grand Prix Hungary namun tidak memulakan perlumbaan kerana kemalangan semasa kelayakan.

‡ Timo Glock dari Toyota merupakan pemandu di Grand Prix Jepun namun tidak memulakan perlumbaan kerana kemalangan semasa kelayakan.

Pengeluar

Ked	Pengeluar	Casis	Enjin	Permulaan	Tamat	Kemenangan	Podium	Petak pertama	P. Terpantas	Mata
1	Brawn	BGP 001	Mercedes	34	32	8	15	5	4	172
2	Red Bull	RB5	Renault	34	27	6	16	5	6	153.5
3	McLaren	MP4-24	Mercedes	34	25	2	5	4	0	71
4	Ferrari	F60	Ferrari	33	28	1	6	0	1	70
5	Toyota	TF109	Toyota	33	29	0	5	1	2	59.5
6	BMW Sauber	F1.09	BMW	34	28	0	2	0	0	36
7	Williams	FW31	Toyota	34	29	0	0	0	1	34.5
8	Renault	R29	Renault	34	27	0	1	1	2	26
9	Force India	VJM02	Mercedes	34	26	0	1	1	1	13
10	Toro Rosso	STR4	Ferrari	34	19	0	0	0	0	7

Rujukan

1. "[[Formula One Teams Association|FOTA]] Press Release" (Siaran akhbar). FOTA. Dicapai pada 2009-04-27. URL–wikilink conflict (bantuan)
2. "BBC SPORT | Motorsport | Formula 1 | Brawn win title in debut F1 year". BBC News. 2009-10-18. Dicapai pada 2009-11-01.
3. "Newey: Biggest rule changes since 1983". planet-F1.com. 2009-02-09. Diarkibkan daripada yang asal pada 2009-02-12. Dicapai pada 2009-10-19.
4. http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/8289217.stm
5. Ralat petik: Tag <ref> tidak sah; tiada teks disediakan bagi rujukan yang bernama Wins
6. "Barcelona test heralds start of 2009 season". Formula1.com. 2008-11-17. Dicapai pada 2008-11-22.
7. "Sato goes quickest in Barcelona test". Autosport.com. 2008-11-17. Dicapai pada 2008-11-22.
8. "Klien: '09 BMW worst looking car ever". formula1.com. 2008-11-18. Dicapai pada 2008-11-30. Check date values in: |accessdate= dan |date= (bantuan)
9. "FIA revises final 2009 entry list". Autosport.com. Haymarket Publications. 2009-03-26. Diarkibkan daripada yang asal pada 2009-03-29. Dicapai pada 2009-03-26. Unknown parameter |deadurl= ignored (bantuan)
10. "McLaren extend Hamilton's contract". Autosport.com. Haymarket Publications. 2008-01-18. Dicapai pada 2009-03-17.
11. "McLaren confirm Kovalainen for 2009". Autosport.com. Haymarket Publications. 2008-07-31. Diarkibkan daripada yang asal pada 2008-08-05. Dicapai pada 2008-07-31. Unknown parameter |deadurl= ignored (bantuan)
12. "Massa to stay at Ferrari through 2010". Autosport.com. Haymarket Publications. 2007-10-16. Diarkibkan daripada yang asal pada 2009-06-22. Dicapai pada 2009-03-17. Unknown parameter |deadurl= ignored (bantuan)
13. "Badoer to replace Massa at Valencia". Autosport.com. Haymarket Publications. 2009-08-11. Diarkibkan daripada yang asal pada 2009-08-14. Dicapai pada 2009-08-11. Unknown parameter |deadurl= ignored (bantuan)
14. Ralat petik: Tag <ref> tidak sah; tiada teks disediakan bagi rujukan yang bernama Fisichella Ferrari
15. "Ferrari confirm Raikkonen to end of 2010". Formula1.com. Formula One Administration. 2008-09-12. Diarkibkan daripada yang asal pada 2009-06-22. Dicapai pada 2008-09-12. Unknown parameter |deadurl= ignored (bantuan)
16. "Kubica and Heidfeld stay with BMW". BBC Sport. BBC. 2008-10-06. Dicapai pada 2010-01-01.
17. "ING ends Renault deal immediately". Autosport. 2009-09-24. Dicapai pada 2009-09-24.
18. "Romain Grosjean to race for Renault". Formula1.com. Formula One Administration. 2009-08-18. Diarkibkan daripada yang asal pada 2009-11-26. Dicapai pada 2009-11-01. Unknown parameter |deadurl= ignored (bantuan)
19. "Trulli signs new Toyota contract". BBC Sport. BBC. 2006-07-28. Dicapai pada 2006-10-20.
20. "Kobayashi stays on as Toyota reserve". Autosport.com. Haymarket Publications. 2009-01-15. Diarkibkan daripada yang asal pada 2009-02-07. Dicapai pada 2009-01-15. Unknown parameter |deadurl= ignored (bantuan)
21. "Toyota to retain Glock for 2009". ITV-F1.com. ITV. 2008-08-04. Diarkibkan daripada yang asal pada 2008-08-05. Dicapai pada 2008-08-04. Unknown parameter |deadurl= ignored (bantuan)
22. "Timo Glock to miss Brazilian Grand Prix". Toyota F1 official website. 2009-10-11. Diarkibkan daripada yang asal pada 2012-03-13. Dicapai pada 2009-10-11.
23. Beer, Matt (2009-02-06). "Bourdais confirmed at Toro Rosso". Autosport.com. Haymarket Publications. Diarkibkan daripada yang asal pada 2009-02-07. Dicapai pada 2009-02-06. Unknown parameter |deadurl= ignored (bantuan)
24. "Alguersuari joins Toro Rosso team". BBC Sport. BBC. 2009-07-20. Diarkibkan daripada yang asal pada 2009-07-20. Dicapai pada 2009-07-20. Unknown parameter |deadurl= ignored (bantuan)
25. "Toro Rosso confirm Buemi for 2009". Autosport.com. Haymarket Publications. 2009-01-09. Diarkibkan daripada yang asal pada 2009-01-16. Dicapai pada 2009-01-09. Unknown parameter |deadurl= ignored (bantuan)
26. "Red Bull extend Webber's contract". Autosport.com. Haymarket Publications. 2008-07-03. Diarkibkan daripada yang asal pada 2009-04-27. Dicapai pada 2009-03-17. Unknown parameter |deadurl= ignored (bantuan)
27. "Sebastian Vettel to join Red Bull for 2009". Formula1.com. Formula One Administration. 2008-07-17. Dicapai pada 2008-07-17.
28. "Williams names unchanged line-up for '09". crash.net. 2008-10-01. Diarkibkan daripada yang asal pada 2008-12-02. Dicapai pada 2008-10-01.
29. "Here's Tonio!". GrandPrix.com. Inside F1. 2009-09-07. Dicapai pada 2009-09-07.
30. "2009 FIA F1 Provisional Calendar". FIA. 2008-06-25. Dicapai pada 2008-06-25.
31. "Schumacher to make F1 return in Spain". autosport.com. Haymarket Publications. Diarkibkan daripada yang asal pada 2009-07-31. Dicapai pada 2009-07-29. Unknown parameter |deadurl= ignored (bantuan)
32. Noble, Jonathan (2009-08-11). "Schumacher cancels F1 comeback". autosport.com. Diarkibkan daripada yang asal pada 2009-08-14. Dicapai pada 2009-08-11. Unknown parameter |deadurl= ignored (bantuan); Cite has empty unknown parameter: |6= (bantuan)
33. CHARLIE WHITING (2009-03-24). "FIA Formula One 2009 Sporting Regulations" (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile. Diarkibkan (PDF) daripada yang asal pada 2009-09-07. Dicapai pada 2009-09-03. Unknown parameter |deadurl= ignored (bantuan)
34. "Piquet goes insisting: Flav was my executioner". crash.net. Crash Media Group. 2009-08-03. Diarkibkan daripada yang asal pada 2009-08-06. Dicapai pada 2009-08-03. Unknown parameter |deadurl= ignored (bantuan)
35. "Liuzzi given racing chance". ITV-F1.com. 2009-09-07. Diarkibkan daripada yang asal pada 2009-09-11. Dicapai pada 2009-10-19.
36. Beer, Matt (2009-10-11). "Glock ruled out of Brazilian Grand Prix". Autosport.com. Dicapai pada 2009-10-11.
37. Ralat petik: Tag <ref> tidak sah; tiada teks disediakan bagi rujukan yang bernama Force India confirm Mercedes deal
38. "Berger: Toro Rosso will lose ground". Autosport.com. Haymarket Publications. 2008-11-26.
39. "Global crisis ends Honda F1 dream?". BBC Sport. BBC. Dicapai pada 2008-12-05.
40. "Honda confirm immediate F1 pull out". Autosport.com. Haymarket Publications. 2008-12-05. Dicapai pada 2008-12-05.
41. "Honda team to return as Brawn GP". BBC Sport. BBC. Dicapai pada 2009-03-06.
42. "Abu Dhabi gets Grand Prix for 2009". formula1.com. 2007-02-03. Dicapai pada 2007-02-03.
43. "FIA issue revised 2009 Formula One calendar". formula1.com. 2008-10-08. Dicapai pada 2008-10-08.
44. "Canadian GP organisers surprised by FIA decision". PitPass.com. 2008-10-08. Dicapai pada 2008-10-11.
45. "Inaugural Abu Dhabi GP in trouble?". F1-Live.com. 2009-03-29. Dicapai pada 2009-03-30.
46. "Montreal Mayor reveals Ecclestone talks". F1-Live.com. 2009-03-29. Dicapai pada 2009-03-30.
47. "salinan arkib". Diarkibkan daripada yang asal pada 2009-10-27. Dicapai pada 2009-10-19.
48. Pablo Elizalde (2008-10-15). "FFSA cancels 2009 French Grand Prix". Autosport.com. Haymarket Publications. Dicapai pada 2008-10-15.
49. "French federation cancels 2009 French Grand Prix for economic reasons". International Herald Tribune. 2008-10-16. Diarkibkan daripada yang asal pada 2008-12-07. Dicapai pada 2008-10-22.
50. "Magny-Cours to stay on calendar". BBC Sport. BBC. 2008-06-22.
51. "China moves to April". grandprix.com. 2008-11-05. Dicapai pada 2008-11-05.
52. "FIA Formula One 2009 Technical Regulations" (PDF). FIA. 2008-07-11.
53. "Top teams pass notes to improve overtaking". formula1.com. 2008-10-03.
54. "FIA confirms cost-cutting plans". formula1.com. 2008-12-12.
55. "Bridgestone eyeing slick warm-up cure". Autosport.com. Haymarket Publications. 2008-03-27. Dicapai pada 2008-03-27.
56. "Bridgestone to use green markings". Autosport.com. Haymarket Publications. 2009-02-26. Dicapai pada 2009-02-26.
57. "World Motor Sport Council – Decisions". FIA. 2009-03-17. Diarkibkan daripada yang asal pada 2009-06-22. Dicapai pada 2009-03-17. Unknown parameter |deadurl= ignored (bantuan)
58. "Toyota to introduce KERS mid-2009". Autosport.com. Haymarket Publications. 2008-11-01.
59. "LG Electronics becomes an F1 partner". autosport.com. 2008-11-26.

Pautan luar

Wikimedia Commons mempunyai media berkaitan Formula Satu musim 2009

• Laman sesawang rasmi Formula Satu
• Litar Formula Satu 2009