ドゥーリトル 中尉とR3C-2 水上機 カーチス・ライト （Curtiss-Wright Corporation CWC ）は、アメリカ合衆国 のメーカー。第二次世界大戦 直後まで航空機 を製造、現在はコンポーネント メーカーとなっている。表記は他に「カーティス・ライト 」がある。
第二次世界大戦中には全米製造業者中、第2位を誇った。現在は企業買収を進めながら事業の多角化を図り、アクチュエーター 、飛行制御システム 、バルブ 、金属 表面加工 などでの小規模だが超先端技術を駆使したコンポーネントメーカーとして航空機分野、軍事 分野を含む多分野多方面で活動している。
グレン・カーチス （英語 発音ではカーティス ）によって1916年 に設立されたカーチス・エアロプレーン・アンド・モーター・カンパニー （Curtiss Aeroplane and Motor Company ）は第一次世界大戦 中に発展した。JN4ジェニーが当時の有名な機体である。1929年 7月5日 、カーチス・エアロプレーン&モーターやライト兄弟 が立ち上げたライト・エアロノーティカル （Wright Aeronautical ）など12の別々の会社が合併し、カーチス・ライト社 （Curtiss-Wright Corporation
一連のホーク・シリーズで米陸軍 向け戦闘機 の生産を続けた。第二次世界大戦ではP-36戦闘機 を開発、米国を含む各国に販売。第二次世界大戦初期にはこれで大成功を収めていた。その後P-40戦闘機 を生産。これは商売として最も成功した戦闘機で、トマホーク・キティホーク・ウォーホークと型ごとに愛称がつけられ、1940年 から1944年 にかけて14,000機近く製造されている。C-46輸送機 は従来の連合軍航空機よりも多く積載可能だった。戦争中カーチス・ライト社は総生産数29,000機以上を誇り、製造業全米第2位の地位となった。しかし、P-36、P-40ともに特別高性能ではなく当時の性能面での比較では二流の機体との評価もある。
戦後は、民間航空機 用のレシプロ・エンジン 、およびプロペラ の生産に集中。DC-7 やスーパー・コンステレーション などに使用された。また軍用にはJ65 ターボジェットエンジン が長期に生産された。
しかし、ジェット化の波に乗り遅れ、ようやく開発したXF-87ジェット夜間戦闘機 は一旦は採用が決定し発注まで行われていたが、生産直前の1948年 10月10日 に突然キャンセルされた為、社は多大な負債を抱えることになる。このXF-87の採用と発注について、軍部は戦後没落しかかったカーチス・ライト社になんとか存続してもらいたかったため、XF-87の完成度が低いにもかかわらず契約を行ったが、ノースロップ社 が製造したF-89ジェット戦闘機 が想像以上の出来栄えだったため、生産まで押し切ることができずキャンセルしたのである。結局、カーチス・ライト社は不採算部門となった航空機生産部門をノース・アメリカン・エイヴィエーション に売却し航空機の機体メーカーとしての歴史に幕を引くこととなった。
以降は現在に至るまで、戦後立ち上げた部品供給や生産工程の援助、メンテナンスサービスなどの分野で航空機にかかわり続けている。ノースアメリカンは1967年 にロックウェル・インターナショナル と合併したが、1996年 にはロックウェル・インターナショナルからボーイング へ売却され、現在はボーイングの一部となっている。
1950年代 プラスチック 産業へ参入。産業向け、家庭向け、個人向けでそれぞれのメーカーに供給した。
1956年 、皮一枚で首がつながっていただけのステュードベーカー＝パッカード・コーポレーション が全米第5位の自動車 メーカーとしての破産を免れるため、カーチス・ライトとの管理契約に入る。一方のカーチス社はこの契約により自社の多角化の一環としてメルセデス・ベンツ 全米販売権を手に入れることになった。しかしこの協業も1959年 にカーチス側から破棄している。
1957年 、3分の2が政府購買でそのうち3分の2は非軍事用途だった。軍事用途に関する売上が全体に占める位置づけが減ってきていた。超音波計測 に参入。
1958年 には、軍事用原子炉 制御棒 機器や原子力研究炉の操業、太陽光 研究所の開設、X線 によるライン工程品質管理 などを開始。コンティネンタル・コパー&スチール・インダストリーの部門を買収し土木機械 へも参入。
1960年代 は民間、軍用ともに航空機のパーツ販売、サービスも行ったが、経営陣はさらなる多角化を邁進。宇宙分野へも参入。ロケット ・エンジン・ケース、エグゾースト・ノズル などをサブ・コントラクターとして製造した。
宇宙・軍事向けのメカニカルシステム、油圧 システム、メカトロニクス 、アクチュエーション システムを手がけ、現在の動作制御(モーション・コントロール )事業部門につながる。
Metal Improvement Company (MIC) を買収し、産業界・宇宙関連へのショットピーニング 技術提供に参入。
1972年 、ヴァンケル・ロータリー・エンジン の北米での製造権を持ち、インガソール (Ingersoll-Rand)社とロータリーコンプレッサーを製造しマツダ・RX-7 でも使用された。AMC もカーチス・ライトの7番目のヴァンケル・エンジン・ライセンシーとなった。GM も1975年 のヴェガでロータリーを載せると発表したが、排ガス規制のために実現しなかった。
Cenco Inc.,の株を取得し排ガス 汚染対応環境技術を手に入れる。
Lynch Corporationの株を取得し、ガラス形成機器、フロー機器分野の技術を得る。
Diebel Heat Treating Companyからは熱処理技術を得、自動車メーカー、石油開発会社、農業機器メーカーに提供。
1980年 には株を取得しようとした銅関連企業のKennecott社から逆に買取攻勢を掛けられ32%を取得されテレダイン・テクノロジーズ を抜き第一位株主となる。その後Kennecottとの協議でお互いの株、子会社のやり取りなどがあり、テレダインがカーチス・ライトの過半数株を取得する。この経緯によりカーチスの財務状況はよくなり、ウェスタン・ユニオン社（Western Union Corporation）を買収するが失敗。また、ロータリー技術の商用化に見切りをつけライセンス権をディーア・アンド・カンパニー（Deere & Company）に売却。
1980年代 、ブリティッシュ・エアロスペース /エアバス ・インダストリー・コンソーシアムにピーン・フォーミング・サービスを提供。A-320 、A-330 、A-340 などで利用される。
1989年 〜1998年 、ボーイング、マクドネル・ダグラス 、エアバス の3社寡占となり、カーチス・ライト社はボーイング の737 、747 、757 に、アクテュエーション技術、制御技術を提供。ボーイング、マクドネル・ダグラス、エアバスに翼表面へのピーン・フォーミング 技術を提供。
東西融和により米国軍備費が削減される。民間航空機産業も低調となり新規航空機発注も低迷。既存航空機のウイング・フラップ システムのトランスミッション 、アクチュエーター のオーバーホールサービスに参入。1996年 にはAviallから、メンテナンス 、リペア 、オーバーホール 事業を買収。
1995年 、韓国 の商用原子力発電所にバルブ提供。1998年、エナテック（Enertech）を買収。
1998年、スイス のドライヴ・テクノロジー（Drive Technology）を買収。武装車両 の駆動機構 、サスペンション機構 。
カーチス・ライト・コーポレーションの下に3つの事業セグメント を持ち、それぞれの事業セグメントは独立した会社として経営されている。
Engineered Systems
Embedded Computing
Integrated Sensing Shot peening
Laser peening
Shot peen forming
Heat treating
Coating services 1961年 のTarget Rock社買収に始まる。
Target Rock：原子力用バルブなど
Enertech：1998年買収。商用原子力発電所用機器。
Farris Engineering：1999年 買収。圧力軽減(低減)バルブ
Sprague Products：1966年 創業。1999年に大株主TeledyneからCWCへ。
EMD(Electro-Mechanical Corporation)：初の原子力潜水艦USSノーティラス で使用されたポンプを製造。米国海軍とつながりをもつ。
Peerless：2001年 買収。米国海軍原子力関連フロー・コントロール・アプリケーションの主要企業
DeltaValve：2001年買収。超高圧高温腐食性条件下でのメタル・シーテッド・インダストリアル・バルブ。 カーティス・ライト・コーポレーションは1999年フォーブスでの米国200ベストスモールカンパニー。エイヴィエーション・ウィークのベスト＝マネージド・スモール・カンパニー。
民間航空機のジェット機への移行に伴い、従来事業には得るものがなくなり、1960年代に航空機用や原子力潜水艦 などのコンポーネントおよび生産へ移行する。原子力潜水艦は2005年 時点でも契約が継続している。
アメリカ陸軍航空軍 で運用されたP-40ウォーホーク （1940年代）GEM モデル 2500 エアカー （1950年代後半）クワッドローター フライングジープ のカーチス・ライト VZ-7 （1958年頃）社内名称の順に並べてある。社内名称の不明なものはアルファベット順である。
