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	Haren-Sud
	; Vue d'ensemble de la halte avec un train à quai (à gauche) et un train en passage.
Localisation
Pays	Belgique
Commune	Ville de Bruxelles
Section	Haren
Adresse	rue de Verdun; 1130 Bruxelles
Coordonnées géographiques	50° 53′ 23″ nord, 4° 24′ 55″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire	SNCB
Exploitant	SNCB
Code UIC	88111302
Services	InterCity (IC); S2
Caractéristiques
Ligne(s)	36, Bruxelles-Nord à Liège-Guillemins
Voies	4
Quais	2 (centraux)
Zone	Brupass
Altitude	26 m
Historique
Mise en service	1887
Correspondances
Bus STIB
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La gare de Haren-Sud (en néerlandais station Haren-Zuid) est une gare ferroviaire belge de la ligne 36, Bruxelles-Nord - Liège-Guillemins, située à Haren section de la commune Ville de Bruxelles dans la région de Bruxelles-Capitale. La section dispose également de la gare de Haren.

Elle est mise en service en 1887 par les Chemins de fer de l'État belge.

C'est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB), desservie par des trains Suburbains (S).

Situation ferroviaire

Établie à 34 mètres d'altitude^[1], la gare de Haren-Sud est située au point kilométrique (PK) 5,206 de la ligne 36, de Bruxelles-Nord à Liège-Guillemins, entre les gares de Schaerbeek et de Diegem^[2].

Histoire

Le 17 décembre 1866, les Chemins de fer de l'État belge mettent en service la section à deux voies de Bruxelles-Nord à Louvain^[3]. Il n'y a cependant pas encore de gare à Haren ; la gare la plus proche étant alors celle de Diegem.

L'arrêt de « Haeren-Sud » est mis en service en 1887 par les Chemins de fer de l’État belge, lorsqu'ils instaurent un service de trains légers entre Bruxelles et Louvain^[4]. Il s'agit alors d'un simple point d'arrêt, sans bâtiment en dur.

Au début des années 1900, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, établi dans le haut talus de la tranchée, avec un corps central à quatre ouvertures et trois étages plus combles sous une toiture à deux pans, et une petite aile au niveau du quai (voir image ci-contre).

Le 27 septembre 1993, les habitants d’Haren, inquiets du risque de fermeture, investissent le quai et y affichent les pétitions signées pour conserver la halte^[5].

Le pont routier située en bout de quai est démoli et reconstruit, dans les années 1970, en prévision du passage à quatre voies de la ligne^[6]. L'ancien bâtiment est également détruit à la fin des années 1970 ou au début des années 1980.

Au début des années 2000 ont lieu les travaux de refonte de la ligne et de la halte. Les travaux d'infrastructure sont terminés en juillet 2003. La halte dispose maintenant de deux voies centrales de passage pour les trains rapides et de deux voies, avec chacune un quai en îlot pour les trains plus lents^[6]. La finalisation de l'aménagement des nouvelles installations de la halte est effectué en 2008 ou 2009.

Entre 2019 et 2020, les quais de la gare sont à nouveau renouvelés en profondeur.

Service des voyageurs

Accueil

Halte SNCB, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre, équipée d'un automate pour l'achat de titres de transport et d'un panneau d'information à l'entrée du quai 4, (côté rue de Verdun). Les quais surélevés sont équipés d'abris^[7].

La gare de Haren-Sud se trouve dans la zone tarifaire de la région de Bruxelles-Capitale tout comme celle de Haren.

Sauf perturbations importantes, seules les voies 1 et 4 sont utilisées par les trains marquant l'arrêt à Haren-Sud. Les voies 2 et 3 sont alors réservées aux trains les plus rapides ; le quai donnant sur ces voies est d'ailleurs en partie clôturé. En raison du grand nombre de trains IC et à grande vitesse empruntant la ligne, le nombre de trains en passage est très important.

Desserte

Haren-Sud est desservie par des trains Suburbains (S) de la relation S2 Braine-le-Comte (ou Bruxelles-Midi) - Louvain^[8]^,^[9].

En semaine, les week-ends et jours fériés, la gare est desservie dans chaque sens par deux trains S2 par heure.

Intermodalité

La gare de Haren, sur la ligne 26 se trouve à 150 m, et quoi que leurs noms puissent laisser croire, au sud-est ; un chemin piéton relie ces deux gares qui donnent accès à des destinations différentes. Cette dernière est fréquentée par des trains S5 et S7 qui desservent Malines, Vilvorde, Schuman, Etterbeek, Uccle, Hal et Enghien (Grammont en heure de pointe).

Haren-Sud ne dispose pas de parc pour les vélos ni de parking pour les véhicules^[7].

L'arrêt Gare de Haren-Sud des autobus de Bruxelles (STIB) situé à proximité est desservi par les lignes .

Accessibilité

Chaque quai dispose de trois accès ; aucun n'est aménagé pour les personnes à mobilité réduite.

depuis le pont de la Rue de Verdun
depuis une passerelle piétonne reliant la rue des Jardins potagers et le chemin du Baakveld au chemin de la Cour d'Espagne
depuis le pont du Noendelle^[10]

Comptage voyageurs

Ce graphique et tableau montre le nombre de voyageurs embarquant en moyenne durant la semaine, le samedi et le dimanche^[11].

Nombre de passagers qui embarquent à la gare de Haren-Sud
	Semaine	Samedi	Dimanche
1977	454	70	52
1978	465	79	66
1979	427	66	38
1980	416	52	40
1981	359	48	27
1982	347	40	27
1983	364	42	35
1984	257	29	25
1985	252	55	53
1986	192	31	31
1987	210	38	35
1988	248	34	36
1989	198	23	20
1990	174	28	26
1991	178	26	17
1992	169	32	21
1993	160	34	26
1994	159	21	18
1995	114	25	5
1996	117	20	1
1997	122	27	20
1998	170	12	16
1999	101	10	12
2000	131	12	34
2001	110	15	5
2002	126	14	10
2003	84	18	16
2004	136	26	10
2005	113	15	9
2006	128	22	15
2007	209	32	39
2008	-	-	-
2009	282	41	42
2010	-	-	-
2011	-	-	-
2012	445	85	65
2013	397	75	51
2014	488	75	43
2015	550	76	64
2016	396	102	56
2017	450	89	78
2018	576	119	86
2019	489	101	66
2020	454	181	104
2021	-	-	-
2022	870	451	290
2023	980	591	340

Notes et références

↑ Source Google Earth (Consulté le 17 février 2016).
↑ Infrabel, Document de référence du réseau : Annexe E.1 - Distances entre gares et nœuds, 8 juin 2015, 43 p. (lire en ligne [PDF]), p. 14
↑ Derrider, « 36 Brussel Noord -Liège Guillemins », sur archive.org (consulté le 18 février 2016).
↑ 175. Chambre des représentants. Chemins de fer, Postes, Télégraphes et Marine : compte-rendu des opérations pendant l'année 1887 : Rapports présentés aux chambres législatives par M. le ministre des Chemins de fer, Postes, Télégraphes et Marine et par M. le ministre de l'Agriculture, de l'Industrie et des Travaux publics (compte-rendu), Bruxelles, F. Gobaerts, 2 mai 1888 (lire en ligne), p. 20 et 49
↑ François Robert, « Haren dans le collimateur de la SNCB un train de pétions pour une gare », Le Soir,‎ 9 janvier 1993 (lire en ligne, consulté le 19 février 2016)
↑ ^{a et b} « Haren, le 31 juillet 2003 », sur rail-be.net, 2003 (consulté le 18 février 2016).
↑ ^{a et b} « Diegem », sur SNCB (consulté le 12 septembre 2020).
↑ « Brochures de ligne », sur www.belgiantrain.be, 11 décembre 2022 (consulté le 16 décembre 2022).
↑ « Brochure Trains S », sur www.belgiantrain.be, 11 décembre 2022 (consulté le 16 décembre 2022).
↑ « Noendelle », sur www.reflexcity.net (consulté le 9 février 2019).
↑ SNCB, « Aantal instappende reizigers per station in $ / Nombre de voyageurs montés par gare en $ (en cherchant "Reizigerstellingen" dans la barre de recherche) », 2023 (consulté le 9 juin 2023).