6-Stunden-Rennen von Brands Hatch 1969

Der Mirage M2, gefahren von Jacky Ickx und Jackie Oliver, gab in Brands Hatch sein Debüt in der Weltmeisterschaft

Ferrari 312P mit Spider-Karosserie, wie er in Brands Hatch von Chris Amon und Pedro Rodríguez gefahren wurde

Das 6-Stunden-Rennen von Brands Hatch 1969, auch BOAC International 500 World Championship Sportscar Race, Brands Hatch, fand am 13. April in Brands Hatch statt und war der dritte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Vor dem Rennen

Die Teamverantwortlichen von Porsche wurden beim ersten Renneinsatz der Porsche 908 beim Saisoneröffnungsrennen, dem 24-Stunden-Rennen von Daytona, Zeugen eines Debakels. Alle fünf gestarteten Werkswagen fielen wegen unterschiedlicher technischer Probleme aus. Auch beim 12-Stunden-Rennen von Sebring blieb das Porsche Team ohne Gesamtsieg. Für das Rennen in Brands Hatch meldete Porsche-Rennleiter Rico Steinemann vier neue Porsche 908/02 mit Spyder-Karosserie für die Fahrerpaarungen Jo Siffert/Brian Redman, Vic Elford/Richard Attwood, Gerhard Mitter/Udo Schütz und Hans Herrmann/Rolf Stommelen.

In Daytona gewann überraschend der von Roger Penske gemeldete Lola T70 Mk.3B GT von Mark Donohue und Chuck Parsons. In Brands Hatch standen sieben T70 MK.3 GT in der Meldeliste, die allesamt in der Sportwagenklasse bis 5 Liter Hubraum an den Start gingen, darunter der Scuderia Filipinetti-T70 von Jo Bonnier und Herbert Müller, der Wagen von David Piper mit dem Teamkollegen Roy Pierpoint und Paul Hawkins mit Partner Jonathan Williams.

In Sebring blieb der John Wyer-Ford GT40 von Jacky Ickx und Jackie Oliver siegreich. Wyer meldete einen GT40 für David Hobbs und Mike Hailwood und den neuen Mirage M2/300 für Jacky Ickx und Jackie Oliver. Der M2 war die erste komplette Neukonstruktion des Wyer-Teams, da der M1 ein umgebauter GT40 war. Die Entwurfsarbeit stammte von Len Terry und der 3-Liter-V12-Motor von B.R.M.^[1] Ein erfolgreiches Debüt hatte der Ferrari 312P bereits hinter sich. Der neue Prototyp der Scuderia kam beim 12-Stunden-Rennen in Sebring erstmals zum Einsatz. Chris Amon und Mario Andretti steuerten den 312P an die zweite Stelle der Gesamtwertung. Auch in Brands Hatch war nur ein 312P am Start, gefahren von Chris Amon und Pedro Rodríguez. Erstmals seit dem 1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1968 setzte Alan Mann Racing zwei nunmehr detailverbesserte Ford F3L P68 ein. Neben Frank Gardner zählten die beiden ehemaligen Formel-1-Weltmeister Jack Brabham und Denny Hulme zum Rennteam.

Das Rennen

Die schnellste Trainingszeit erzielte Jo Siffert im Porsche 908/02 mit der Startnummer 53. Die Pole-Position-Zeit betrug 1:28,800 Minuten. Neben in der ersten Reihe standen der Ferrari von Chris Amon, der im letzten Training nur 2/10 Sekunden langsamer war als Siffert im Porsche, und der Lola von Jo Bonnier. Nach Trainingsende verhinderte nur eine Absperrung aus Eisen ein weiteres Porsche-Debakel. Der Ford GT40 von Helmut Kelleners und Reinhold Joest rollte im Fahrerlager unbesetzt auf die vier abgestellten und abgedeckten Porsche zu, ehe er von der Absperrung gestoppt wurde.

Im Rennen waren die Porsche diesmal nicht zu schlagen. Neben den Vorteilen auf der Bahn hatte das Team auch die bessere Boxenstrategie. Um das Betanken mit Kannen zu verkürzen, benutzten die Mechaniker einen großen Trichter zum Einfüllen. War der Tank voll, rann der überschüssige Sprit über eine Leitung in einen Kanister. Porsche feierte einen Dreifachsieg vor dem Werks-312P. Bei Ferrari musste man einige unplanmäßige Boxenstopps einlegen, einmal wegen eines Reifenschadens. Der erste Einsatz des Mirage M2 endete nach 88 gefahrenen Runden durch einen Defekt der Antriebswelle. Von den beiden Ford F3L P69 konnte nur einer das Rennen aufnehmen. Der Wagen von Jack Brabham hatte vor dem Rennen einen Motorschaden, das zweite Fahrzeug musste nach kurzer Renndauer mangels Öldruck abgestellt werden. Einen schweren Unfall hatte Jo Bonnier im letzten Renndrittel, bei dem er unverletzt blieb^[2]. Da die Unfallursache nicht klar war, wurden die T70 von David Piper und Trevor Taylor aus dem Rennen genommen.

Ergebnisse

Schlussklassement

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Fahrzeug	Runden
1	P 3.0	53	Deutschland Porsche System Engineering Ltd.	Schweiz Jo Siffert Vereinigtes Konigreich Brian Redman	Porsche 908/02	227
2	P 3.0	55	Deutschland Porsche System Engineering Ltd.	Vereinigtes Konigreich Vic Elford Vereinigtes Konigreich Richard Attwood	Porsche 908/02	225
3	P 3.0	54	Deutschland Porsche System Engineering Ltd.	Deutschland Gerhard Mitter Deutschland Udo Schütz	Porsche 908/02	223
4	P 3.0	60	Italien Ferrari S.p.A. Sefac	Neuseeland Chris Amon Mexiko Pedro Rodríguez	Ferrari 312P	223
5	S 5.0	10	Vereinigtes Konigreich J. W. Automotive Engineering Ltd.	Vereinigtes Konigreich David Hobbs Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood	Ford GT40	207
6	P 3.0	56	Deutschland Porsche System Engineering Ltd.	Deutschland Hans Herrmann Deutschland Rolf Stommelen	Porsche 908/02	205
7	S 2.0	25	Vereinigtes Konigreich Chevron Cars	Schweden Reine Wisell Vereinigtes Konigreich John Hine	Chevron B8	205
8	S 5.0	7	Vereinigtes Konigreich Tech-Speed Racing	Vereinigtes Konigreich Chris Craft Vereinigtes Konigreich Eric Liddell	Lola T70 Mk.3 GT	205
9	S 2.0	21	Belgien Racing Team V.D.S.	Niederlande Rob Slotemaker Belgien Teddy Pilette	Alfa Romeo T33/2	203
10	P 3.0	62	Deutschland German B.G. Racing Team	Deutschland Gerhard Koch Deutschland Hans-Dieter Dechent	Porsche 907 2.2	201
11	S 5.0	8	Vereinigtes Konigreich Peter Sadler	Vereinigtes Konigreich Peter Sadler Vereinigtes Konigreich Paul Vestey	Ford GT40	199
12	S 2.0	24	Vereinigtes Konigreich P. S. McNally	Vereinigtes Konigreich Digby Martland Schweden Richard Broström	Porsche 910	199
13	P 2.0	71	Vereinigtes Konigreich Gold Leaf Team Lotus	Vereinigtes Konigreich John Miles Australien Brian Muir	Lotus 62	190
14	S 2.0	27	Vereinigtes Konigreich Clive Baker	Vereinigtes Konigreich Peter Brown Vereinigtes Konigreich Roger Enever	Chevron B8	187
15	P 2.0	82	Vereinigtes Konigreich Scodec de Cadenet	Vereinigtes Konigreich Tony Beeson Vereinigtes Konigreich Alain de Cadenet	Ferrari Dino 206S	187
16	S 5.0	9	Deutschland IGFA German Racing Team	Deutschland Helmut Kelleners Deutschland Reinhold Joest	Ford GT40	186
17	S 5.0	2	Vereinigtes Konigreich David Piper	Vereinigtes Konigreich David Piper Vereinigtes Konigreich Roy Pierpoint	Lola T70 Mk.3B GT	182
18	P 2.0	79	Vereinigtes Konigreich Ben Shermann Originals Ltd.	Vereinigtes Konigreich John Blades Vereinigtes Konigreich Jim Morley	Chevron B8	181
19	S 5.0	5	Vereinigtes Konigreich Team Elite	Vereinigtes Konigreich Trevor Taylor Vereinigtes Konigreich Hugh Dibley	Lola T70 Mk.3B GT	178
20	S 5.0	3	Schweiz Scuderia Filipinetti Ecurie Bonnier	Schweden Jo Bonnier Schweiz Herbert Müller	Lola T70 Mk.3B GT	173
21	S 5.0	6	Schweiz Sportscars Switzerland	Vereinigtes Konigreich Robin Widdows Schweden Ulf Norinder	Lola T70 Mk.3B GT	170
22	P 2.0	81	Vereinigtes Konigreich Julian Hasler	Vereinigtes Konigreich Mike Crabtree Vereinigtes Konigreich Peter Jackson	Nomad Mk.1	157
23	P 2.0	83	Niederlande S.R.T. Holland	Niederlande Gijs van Lennep Niederlande Toine Hezemans	Abarth 2000S	148
Ausgefallen
24	S 5.0	1	Vereinigtes Konigreich Paul Hawkins Racing Ltd.	Australien Paul Hawkins Vereinigtes Konigreich Jonathan Williams	Lola T70 Mk.3B GT	133
25	S 5.0	4	Vereinigtes Konigreich Sidney Taylor	Vereinigte Staaten Peter Revson Schweden Sten Axelsson Neuseeland Denny Hulme	Lola T70 Mk.3B GT	120
26	S 2.0	22	Belgien Racing Team V.D.S.	Belgien Gustave Gosselin Belgien Claude Bourgoignie	Alfa Romeo T33/2	100
27	S 5.0	11	Spanien Escuderia Montjuich	Spanien José Juncadella Vereinigtes Konigreich Gordon Spice	Ford GT40	95
28	P 3.0	51	Vereinigtes Konigreich J. W. Automotive Engineering Ltd.	Belgien Jacky Ickx Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver	Mirage M2/300	88
29	P 2.0	78	Vereinigtes Konigreich Chevron Cars	Vereinigtes Konigreich John Lepp Vereinigtes Konigreich John Bridges	Chevron B8	50
30	P 3.0	63	Deutschland German Racing Team	Osterreich Rudi Lins Deutschland Willi Kauhsen	Porsche 907 2.2	44
31	S 2.0	23	Vereinigtes Konigreich Nick Gold	Vereinigtes Konigreich Nick Gold Spanien Juan Fernández	Porsche 906	40
32	P 3.0	58	Vereinigtes Konigreich Alan Mann Racing Ltd.	Neuseeland Denny Hulme Australien Frank Gardner	Ford F3L P68	14
33	P 2.0	75	Vereinigtes Konigreich W. J. Tee	Vereinigtes Konigreich Ian Tee Vereinigtes Konigreich Willie Green	Ginetta G16A	9
34	S 5.0	12	Vereinigtes Konigreich David Prophet	Vereinigtes Konigreich David Prophet Vereinigtes Konigreich Edward Nelson	Lola T70 Mk.3 GT	4
Nicht gestartet
35	S 2.0	26	Australien Road & Racing Accessories Holborn Ltd.	Australien Tim Schenken Australien John Fenning	Chevron B8	^1
36	P 3.0	57	Vereinigtes Konigreich Alan Mann Racing Ltd.	Australien Jack Brabham Australien Frank Gardner	Ford F3L P69	^2
37	P 2.0	73	Vereinigtes Konigreich Roger Nathan Racing Ltd.	Vereinigtes Konigreich Roger Nathan Vereinigtes Konigreich Clive Baker	Astra RNR1	^3

¹ Unfall im Training ² Motorschaden vor dem Rennstart ³ nicht gestartet

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis
38	S 2.0	23	Schweiz Sportscar Switzerland	Schweden Richard Broström Vereinigte Staaten Masten Gregory Vereinigtes Konigreich Gordon Spice	Porsche 910
39	S 2.0	29	Schweiz Wicky Racing Team	Schweiz André Wicky Frankreich Jean-Pierre Hanrioud	Porsche 910
40	P 3.0	52	Vereinigtes Konigreich J. W. Automotive Engineering Ltd.	Vereinigtes Konigreich David Hobbs Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood	Mirage M2/300
41	P 3.0	61	Italien Ferrari S.p.A. Sefac		Ferrari 312P
42	P 2.0	72	Vereinigtes Konigreich Gold Leaf Team Lotus	Vereinigtes Konigreich Mike Beckwith Vereinigtes Konigreich Mo Nunn	Lotus 62
43	P 2.0	74	Spanien Escuderia Nacional C.S.	Spanien Àlex Soler-Roig Osterreich Rudi Lins	Porsche 907
44	P 2.0	76	Vereinigtes Konigreich Piper Cars Ltd.	Vereinigtes Konigreich Peter Creasey Vereinigtes Konigreich John Bamford	Piper GTR
45	P 2.0	77	Vereinigtes Konigreich Mark Konig	Vereinigtes Konigreich Roy Pierpoint Vereinigtes Konigreich Mark Konig	Nomad Mk.2
46	P 2.0	80	Vereinigtes Konigreich William Bradley	Vereinigtes Konigreich William Bradley	Porsche 907

Klassensieger

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
P 3.0	Schweiz Jo Siffert	Vereinigtes Konigreich Brian Redman	Porsche 908/02	Gesamtsieg
P 2.0	Vereinigtes Konigreich John Miles	Australien Brian Muir	Lotus 62	Rang 13
S 5.0	Vereinigtes Konigreich David Hobbs	Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood	Ford GT40	Rang 5
S 2.0	Schweden Reine Wisell	Vereinigtes Konigreich John Hine	Chevron B8	Rang 7

Renndaten

• Gemeldet: 46
• Gestartet: 34
• Gewertet: 23
• Rennklassen: 4
• Zuschauer: unbekannt
• Wetter am Renntag: erst warm und trocken, Regen am Ende des Rennens
• Streckenlänge: 4,265 km
• Fahrzeit des Siegerteams: 6:00:08,400 Stunden
• Gesamtrunden des Siegerteams: 227
• Gesamtdistanz des Siegerteams: 968,101 km
• Siegerschnitt: 161,287 km/h
• Pole-Position: Jo Siffert – Porsche 908/02 (#53) – 1:28,800
• Schnellste Rennrunde: unbekannt
• Rennserie: 3. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1969

Literatur

• Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.

Weblinks

• Rennbericht bei Motorsport Magazine
• Rennergebnisse

Einzelnachweise

1. Über den Mirage M2
2. Der Unfall von Jo Bonnier

Vorgängerrennen 12-Stunden-Rennen von Sebring 1969

Sportwagen-Weltmeisterschaft

Nachfolgerennen 1000-km-Rennen von Monza 1969