历史
法國
艦名
普羅旺斯號(Provence) 艦名出處
普羅旺斯 使用者
建造者
洛里昂兵工廠 動工日
1912年4月21日 下水日
1913年4月20日 完工日
1915年6月 服役日
1916年3月1日 结局
1942年11月27日,由法國海軍於土倫自行鑿沉 。
技术数据 艦級
布列塔尼级 艦型
战列舰 排水量
正常:23,936公噸(23,558長噸)
滿載:25,000公噸(25,000長噸)
全長
166米(544英尺7英寸) 全寬
26.9米(88英尺3英寸) 吃水
9.8米(32英尺2英寸) 動力輸出
動力來源
四軸推進、帕森型蒸汽渦輪發動機 速度
20節 (37公里每小時;23英里每小時) 續航距離
4,600海里 (8,500公里;5,300英里)/10節(19公里每小時;12英里每小時) 船員
武器裝備
装甲
裝甲帶 :270毫米(11英寸)
甲板 :40毫米(1.6英寸)
司令塔 :314毫米(12.4英寸)
炮塔 :250—340毫米(9.8—13.4英寸)
炮廓 :170毫米(6.7英寸)
普羅旺斯號戰列艦 (法語:Provence )是布列塔尼级 的二號艦,其同型艦為布列塔尼號 與洛林號 。本艦於1912年4月21日在洛里昂兵工廠 放置龍骨,1913年4月20日時下水,並在1916年3月正式在法國海軍服役。其艦名取自法國普羅旺斯 大區,主砲採用10門340毫米(13英寸)45倍徑1912年式火砲 火砲,並設置在5座二聯裝砲塔內,最大航速為20節 (37公里每小時;23英里每小時)。
當第一次世界大戰 爆發時,普羅旺斯號被編入法國地中海艦隊 ,並隨隊駐防在科孚島 ,阻止奧匈帝國海軍 突破亞得里亞海 。然而奧匈帝國海軍艦隊很少會出港巡航,因此普羅旺斯號較無建樹。1920年代到1930年代期間,普羅旺斯號經歷3次改裝,並在地中海與大西洋間定期巡航與海上演習。西班牙內戰 期間,由於法國奉行不干涉主義 ,普羅旺斯號僅在沿岸執行巡邏任務。至二戰前,普羅旺斯號大多數時間在地中海艦隊服役,並數次擔任該艦隊旗艦 。
第二次世界大戰 初期,普羅旺斯號在大西洋執行搜尋德國海上突襲艦隊及護航任務。1940年6月22日,本艦停靠在凱比爾港 。由於擔心德國海軍 會徵收法國艦艇來擴張勢力,英國皇家海軍 遂在1940年7月3日發動凱比爾港海戰 ,普羅旺斯號遭受重創並坐沉海底,戰後經過臨時修復後使其脫淺,並在數艘驅逐艦護衛下返回土倫。隨後,普羅旺斯號成為訓練艦隊旗艦。1942年11月底,德軍佔領土倫;為避免德國海軍繳獲法國艦艇,法國海軍遂將所有停靠在土倫的軍艦全部鑿沉 ,其中包括普羅旺斯號。義大利人員後來於1943年7月試圖將普羅旺斯號船體打撈上岸,同時將艦上2門主炮轉移至濱海聖芒德里耶 當作岸防炮 ;不過本艦於1944年又遭德軍鑿沉,被當作障礙船 封鎖土倫港。戰後,法國當局於1949年4月將普羅旺斯號船體打撈拆解 。
設計
布列塔尼級描繪圖,出自1915年的布拉希海軍年鑑(Brassey's Naval Annual)。
布列塔尼級戰艦的設計改良自前一型孤拔級戰艦 ,在主炮配備上比孤拔級更強大,但當時法國造艦尺寸受到造船廠船塢 容量限制而無法加長艦身,迫使本級艦的主炮塔 位置太過靠近艦身末端,對耐海性能 產生負面影響。二號艦普羅旺斯號船體全長 166米(544英尺7英寸)、船寬 27米(88英尺7英寸)、滿載時吃水深度 約9.1米(29英尺10英寸);艦體正常排水量 為23,936公噸(23,558長噸),滿載時約落在26,600公噸(26,200長噸)。出航執勤時,若是在二等船 狀態下可容納34名軍官與1159名乘員,但如果是擔任旗艦時則可容納至42名軍官與1208名乘員。本艦推進系統授權 帕森海洋蒸汽輪機公司 製造4組帕森型蒸汽渦輪發動機 ,每組發動機驅動2個傳動軸 。本級同型艦特別的是各艦的鍋爐配置皆不一致,二號艦普羅旺斯號的鍋爐搭配是18組貝爾維爾(Belleville)式水管鍋爐,運轉時動力可輸出至28,000匹公制馬力 (20,594千瓦特;27,617匹軸馬力),使航速達到21節 (39公里每小時;24英里每小時);然而在海試 時,實際航速從未超過20.6節(38.2公里每小時;23.7英里每小時)。出航時艦上可裝載2,680公噸(2,640長噸;2,950短噸)燃煤,在搭配足夠的燃油 及10節(19公里每小時;12英里每小時)航速下,巡航半徑可達到4,700海里 (8,700公里;5,400英里)。
主要武器 部分,普羅旺斯號採用10門340公釐45倍徑1912年式主砲 ,並裝設在5座二聯裝砲塔 內,所有砲塔全配置於船軸線上,船艏與船艉分別以背負式布局 各配置2座砲塔,船舯另有1座主砲塔。艦上次要武器 方面則配有22門138公釐口徑1910年式海軍砲 在船側炮廓 內。7門47毫米(1.9英寸)口徑1902年型火砲 中的2門裝設於前上層建築 上方,另外5門則分別配置於各個主砲塔頂部,在服役前當次口徑射擊 用;船體水線下還裝有4組450毫米(18英寸)魚雷管 ,左右兩邊舷側 各有2組,甲板下方同時設有倉儲可存放20到28枚水雷 。本艦的水線裝甲帶 厚度在140至250毫米(5.5至9.8英寸)之間,裝甲帶最厚的區域在船舯部位;主砲塔以300毫米(11.8英寸)厚的裝甲板保護,160 mm(6.3英寸)厚的裝甲板用來保護炮廓。弧形裝甲甲板 平面厚度為40 mm(1.6英寸),外傾部分的厚度則是70 mm(2.8英寸);司令塔則以266毫米(10.5英寸)厚的裝甲覆蓋。
服役歷程
第一次世界大戰期間
普羅旺斯號,攝於1918年。
1912年4月21日,普羅旺斯號於洛里昂兵工廠 放置龍骨,1913年4月20日時下水,並在1915年6月完工。1916年3月1日,普羅旺斯號於法國海軍正式服役,與其同型艦一同編入第1戰鬥分艦隊第1總隊 ,並擔任艦隊旗艦。為防止奧匈帝國艦隊從亞得里亞海 突破,普羅旺斯號與其艦隊的大部分時間都駐防在科孚島 ,而艦隊的到來也同時向希臘威嚇,避免希臘倒向協約國 。由於奧匈帝國的艦隊在戰爭期間大多停靠在港內,使普羅旺斯號在戰爭中較無遭遇衝突;因而至戰爭後期,艦上有一部分船員被調往操縱反潛戰載具。1917年,由於科孚島上的燃煤嚴重短缺,致使普羅旺斯號停靠在島上港口一整年。戰爭結束後,普羅旺斯號於1919年4月返回土倫 。
戰間期
美國海軍為辨識普羅旺斯號所拍攝的敵我辨識相片。
當普羅旺斯號於1919年4月返回土倫 後,法國海軍立刻派遣本艦至黑海 海域打擊布爾什維克起義 ,但因海軍官兵厭戰情緒高漲爆發嘩變而作罷。1919年10月,普羅旺斯號與洛林號 抵達君士坦丁堡 ,成為法國東地中海中分遣艦隊核心。1921年6月,普羅旺斯號隨同布列塔尼號 抵達勒阿弗爾 參與海軍閱兵 ,至9月才返回土倫。1922年,普羅旺斯號與洛林號轉為後備役;這段期間內,本艦進行數次改裝。第一次改裝工程於土倫進行,時程從1922年2月1日至1923年7月4日。改善項目包括提高主砲最大仰角,使最大射程有所提升;另加裝4門75公釐口徑M1987型火砲 ,其配置在前船艛建築 。另在三腳桅杆加裝火警控制站,還有增設搭配防空炮的測距儀 。
第二次改裝時間在1925年12月12日至1927年7月11日,其主砲最大仰角於改裝後再次提升,還有為減輕船體重量而將船艏部分裝甲移除,另外艦上一半的鍋爐改換成燃油式鍋爐。1931年9月20日至1931年8月20日期間,本艦經歷第三次改裝,此次改裝將6組燃煤鍋爐的更換成英德萊特 燃油鍋爐,艦上的渦輪發動機與主炮也一併更換成最新型的,另加裝8門75公釐口徑1924年式火砲 。1934年,普羅旺斯號與布列塔尼號一同編入大西洋第2分遣艦隊,期間隨隊於亞速群島 、馬德拉 、摩洛哥 之間巡航。1936年,普羅旺斯號與布列塔尼號一同參與非洲巡航任務。同年8月,西班牙內戰 爆發,因法國奉行不干涉主義 ,普羅旺斯號僅在西班牙沿岸執行巡邏任務,所有巡邏任務直到1937年8月結束。
第二次世界大戰期間
普羅旺斯號駐錨在港口。
當第二次世界大戰 爆發時,普羅旺斯號與布列塔尼號 正駐錨在土倫 港口,並於第2分遣艦隊服役,此時本艦為艦隊旗艦,由艾曼紐·奧利夫 海軍中將領導。1939年10月21日至12月2日期間,普羅旺斯號移至乾塢進行定期維修。維修完2天後,普羅旺斯號與布列塔尼號、柯爾貝爾號 、杜布雷號 、普里毛居特號 ,以及數艘驅逐艦與潛艦,航行至達喀爾 執行護航任務,接著在法屬西非、亞速群島間航行數周後返航。
普羅旺斯號接下來前往卡薩布蘭卡 並被編入Y艦隊,但隨後數次於大西洋上掃蕩多次都未有戰果。在一次航行到直布羅陀 時,普羅旺斯號發生事故而受損,被迫返回土倫進行維修。然而就在返航途中,本艦意外地遇到義大利客船大洋洲號(Oceania);隨後以檢查違禁品為由,攔截大洋洲號並押送至馬賽 來進行後續搜查。1940年1月24日,普羅旺斯號前往奧蘭 ,準備前往達喀爾與Y艦隊會合。4月11日,普羅旺斯號隨Y艦隊轉移至奧蘭,並在5天後抵達該地。4月27日,普羅旺斯號與其同型艦及數艘巡航艦前往亞歷山大港 ,並於5月18日與布列塔尼號返回凱比爾港 。
重創:凱比爾港海戰
當法國於1940年6月22日投降 時,法國艦隊在納粹德國與義大利的監視下解除武裝,並與軸心國 海軍休戰;然而英國最高指揮部擔心法國艦艇會被軸心國接收,使軸心國海軍在艦艇數量上遠超過英國皇家海軍 。溫斯頓·邱吉爾 後來授權詹姆士·薩默維爾 海軍中將組織H艦隊 ,威脅凱比爾港內的法國艦隊加入英國與自由法國 海軍繼續抵抗,或是投降並拘留在同盟國勢力下,或是將艦艇轉移到遠離軸心國管轄範圍的馬提尼克島 等法國海外屬地,或是在避免違反德法停戰協定下將艦艇轉移到美國,並在那拘留至戰爭結束,再不然就必須鑿沉所有艦艇;如果法軍在期限內皆未回應,英軍會直接將其擊沉。1940年7月3日,薩默維爾向法軍發送最後通牒,但法軍在討論10小時候未做回應,法軍指揮官马塞尔·布鲁诺·让苏尔 試圖採取拖延戰術並向法國海軍總部求援,邱吉爾知悉後下令薩默維爾向法艦開火。
當英國皇家海軍開火90秒後,普羅旺斯號開始回擊,但沒有對對方造成任何傷害;之後布列塔尼號遭到數枚15英寸(380毫米)炮彈擊中並殉爆,普羅旺斯號也受到重創。砲火使普羅旺斯號坐沉海底,但幸運的是本艦並未像布列塔尼號發生殉爆。戰鬥結束後,法國海軍立刻對普羅旺斯號進行緊急修理,使其能夠脫淺。在重劍號 、鈍劍號 、勇敢號 、雇傭兵號 、馬穆魯克號 等5艘驅逐艦護衛下,普羅旺斯號於11月5日撤離凱比爾港,並於11月8日抵達土倫。
土倫自沉
自1942年1月1日起,普羅旺斯號成為訓練艦隊旗艦。由於同盟國在1942年11月8日在法屬北非發動火炬行動 ,並成功與弗朗索瓦·達爾朗 海軍上將達成秘密協議,為了消除法國艦隊的威脅,德軍於同年11月27日佔領土倫;然而法國海軍早已計畫好,在德軍佔領土倫的同時將港內所有艦艇鑿沉 ,來阻止艦艇被德軍徵收。鑿沉的艦艇裡包括普羅旺斯號,其自沉位置於前無畏艦 孔多塞號 與水上飛機母艦 塔斯特司令官號 間。1943年7月11日,義大利人員抵達土倫並試圖打撈本艦,其中2門340毫米(13英寸)口徑主砲被轉移至濱海聖芒德里耶 當作岸防炮 。德軍後來將普羅旺斯號再次鑿沉,將其船體當作障礙船 封鎖土倫港口來阻止盟軍登陸 。戰後,法國當局於1949年4月將普羅旺斯號船體打撈拆解。
註腳
參考書目
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一戰法國海軍艦船
水上飛機母艦
S
僅建一艘
C
戰後完成
V
改裝
X
計劃取消