西九龍(英語:West Kowloon)簡稱:西九或新西九,位於香港九龍半島西面一帶之區域,屬於油尖旺區及深水埗區。該處並於九十年代開展規劃名為:西九龍填海計劃(英文:The West Kowloon Reclamation)工程內之填海用地,計劃則屬香港機場核心計劃一部份,亦是本港有史以來在九龍區最大規模的填海工程。[1]
深水埗西(英語:Sham Shui Po West)泛指深盛路至聚魚道、深旺道、海輝道的地區,具體範圍南至聚魚道及南昌公園的部分範圍,東北接深旺道、部分東京街西、興華街西、深盛路以南碧海藍天的部分範圍,直達九巴月輪街車廠所在的寶輪街。北面深盛路、興華街西一帶在1991年未填海時是幾間小船廠的所在地,曾設有財利船廠、宏德機器、友聯船廠、海洋船廠及蔬菜批發市場,其中最後者於1993年10月遷往填海區內的長沙灣副食品批發市場,不過同樣位處該區的東方石油大廈卻被保留。在填海後建成了很多住宅,地產界人士所指的「長沙灣四小龍」(昇悅居、泓景臺、宇晴軒、碧海藍天)和出租屋邨海麗邨,被視為長沙灣西;而小船廠及九巴荔枝角巴士廠遷到西九龍公路以西的興華街西沿線。南面欽州街附近則有幾個公共屋邨,例如富昌邨和南昌邨,嚴格來說並非1991年的填海範圍,而屬於1977年深水埗第一期填海用地,第二代深水埗碼頭巴士總站於1999年被當局收回,先後重建為富昌邨及榮昌邨,不過碼頭巴士總站的公眾車道卻被保留,成為欽州街南北行的掉頭處。另外南昌站一帶的土地多幅用地過往劃為長沙灣副食品批發市場預留用地,2010年代政府陸續將用地改作公私營住宅發展,連同鄰近的南昌站匯璽,合共提供近1.27萬伙,在2019年竣工。區內5個公私營住宅項目將動工發展,當中臨海的一幅私人住宅用地,可建樓面約98.8萬平方呎,估計足以興建近2,000個海景住宅,帶來大量高收入住戶,此外,毗鄰長沙灣副食品批發市場的一幅5.3萬平方呎用地,現時屬「綜合發展區」用途,將會作私人住宅和酒店發展。住宅地在2017年11月16日由信置牽頭的中港財團以172.88億元奪得,成為香港賣地史上最貴住宅地價紀錄。該土地現正興建1,400伙單位和公眾能享用的海濱長廊,並已於2021年2月命名為維港匯。酒店地由新地以50.6億港元奪得,呎價高達1.35萬元,擬建975個酒店房。
至於連翔道3號、5號及6號地盤的兩個公屋項目海盈邨及海達邨、居屋項目凱樂苑,以及位於海達邨對面的單幢居屋凱德苑,將會帶來大量新增人口。[4][5]