Авария A340 в Лондоне

Рейс 024 Virgin Atlantic
Airbus A340-311 борт G-VSKY
Airbus A340-311 борт G-VSKY
Общие сведения
Дата 5 ноября 1997 года
Время 16:20 BST
Характер Жёсткая посадка
Причина Неисправность левой стойки шасси
Место Великобритания аэропорт Хитроу, Лондон (Великобритания)
Координаты 51°27′53″ с. ш. 0°27′53″ з. д.HGЯO
Погибшие 0
Раненые 7
Воздушное судно
Модель Airbus A340-311
Имя самолёта China Girl
Авиакомпания Великобритания Virgin Atlantic
Пункт вылета Соединённые Штаты Америки Лос-Анджелес (Калифорния, США)
Пункт назначения Великобритания Хитроу, Лондон (Великобритания)
Рейс VS024
Бортовой номер G-VSKY
Дата выпуска 3 ноября 1993 года (первый полёт)
Пассажиры 98
Экипаж 16
Выжившие 114 (все)

Авария A340 в Лондоне — авиационная авария, произошедшая 5 ноября 1997 года. Авиалайнер Airbus A340-311 авиакомпании Virgin Atlantic выполнял плановый межконтинентальный рейс VS024 по маршруту Лос-АнджелесЛондон, но во время захода на посадку экипаж обнаружил, что левая основная стойка шасси выпустилась не полностью и застряла в этом положении; в итоге экипаж сумел успешно посадить самолёт, но после посадки он получил повреждения трёх двигателей, а правая стойка шасси частично разрушилась. Все находившиеся на его борту 114 человек (98 пассажиров и 16 членов экипажа) выжили, но 7 человек получили ранения во время эвакуации[1][2][3].

Сведения о рейсе 024

Самолёт

Airbus A340-311 (регистрационный номер G-VSKY, серийный 016) был выпущен в 1993 году (первый полёт совершил 3 ноября под тестовым б/н F-WWJH). 21 января 1994 года был передан авиакомпании Virgin Atlantic, в которой получил имя China Girl. Оснащён четырьмя турбовентиляторными двигателями CFM International CFM56-5C2. На день аварии совершил 2104 цикла «взлёт-посадка» и налетал 19 323 часа[4][5][6].

Экипаж

Самолётом управлял опытный экипаж, его состав был таким[7]:

В салоне самолёта работали 13 бортпроводников[6].

Хронология событий

Предшествующие обстоятельства

Вылет рейса VS024 изначально был запланирован на 04:50 BST. В 04:55 лайнер начал руление к взлётной полосе № 24L и в 05:09 вылетел из Лос-Анджелеса. Во время набора высоты экипаж заметил, что стойки шасси убирались немного дольше, чем обычно, но поскольку никаких предупреждающих сигналов в кабине не загорелось, пилоты не придали этому значения[10].

Проблема с левой стойкой шасси

Полёт до Лондона прошёл без происшествий. В 15:04, во время захода на посадку на ВПП № 27R, в кабине экипажа прозвучал сигнал о неисправности левой основной стойки шасси. Сигнал не прекращался, и пилоты прервали заход на посадку. Пока лайнер кружил в зоне ожидания, экипаж рассмотрел возможность выпуска стойки шасси под собственным весом. Когда попытка не увенчалась успехом, были предприняты и другие варианты, но все они также оказались неуспешными[11].

Поскольку экипаж не имел возможности проверить состояние стойки шасси из самолёта, было решено на низкой скорости и высоте пролететь около диспетчерской вышки, чтобы с земли можно было определить, выпустилась стойка или нет; параллельно с этим пилоты продолжали безуспешные попытки полностью выпустить левую стойку шасси[12].

Экипажу сообщили, что левая основная стойка шасси была лишь частично выпущена, и было предложено сделать ещё один круг над аэропортом Хитроу на низкой скорости и высоте, чтобы наземные инженеры ещё раз посмотрели на шасси, однако УВД отклонило запрос, поскольку это привело бы к опасному сближению с самолётом, который в этот момент взлетал с ВПП № 27L. В итоге экипаж решил выполнить несколько манёвров, чтобы левый борт самолёта испытал перегрузки и стойка шасси полностью выпустилась под собственным весом, но левая стойка шасси по-прежнему оставалась частично выпущенной. Также была рассмотрена попытка приземлиться на правую стойку шасси и сразу уйти на второй круг (это должно было также «расшевелить» левую стойку шасси), но в итоге пилоты отказались от этой идеи, поскольку запас авиатоплива был уже довольно низким, а никто из пилотов никогда не практиковал этот манёвр[13].

Аварийная ситуация

С самого начала бортпроводники знали о проблеме и о том, что посадка произойдёт нескоро из-за проблем с шасси. Когда экипаж понял, что полностью выпустить левую стойку шасси не получится, бортпроводники подготовили пассажиров к аварийной посадке и к быстрой эвакуации после остановки самолёта. Пассажиры также были проинструктированы о том, какую позу надо занимать во время посадки. В 16:08 КВС увидел, что осталось очень малое количество авиатоплива, и передал сигнал «Mayday»[* 1]. Экипаж начал заход на посадку на ВПП № 27L, поскольку во время посадки лайнер разворачивало влево (пилоты уводили его от зданий аэропорта); также пилоты собирались посадить самолёт на правую сторону взлётной полосы, чтобы было больше пространства для предотвращения съезда с неё. Согласно инструкции, прямо перед касанием ВПП требовалось отключить все двигатели, однако командир распорядился, чтобы во время касания были отключены лишь двигатели № 1 и № 4 (оба внешних), затем отключить двигатель № 2 (левый внутренний) и напоследок двигатель № 3 (правый внутренний)[14].

Экипаж провёл последние проверки перед аварийной посадкой с невыпущенной левой основной стойкой шасси. На высоте в 300 метров в кабине зазвучал сигнал «BRACE! BRACE!». Бортпроводники в последний раз проинструктировали пассажиров о действиях во время аварийной посадки. Для посадки были полностью выпущены закрылки[15].

Авария

Внешние видеофайлы
Аварийная посадка рейса VS024

Во время касания, как и планировалось, были отключены двигатели № 1 и № 4. КВС старался как можно дольше предотвратить касание левого крыла с ВПП, из-за чего лайнер накренился вправо. Двигатель № 4 (правый внешний) коснулся поверхности ВПП, вызвав сноп искр, и после этого самолёт начало снова разворачивать влево. Двигатель № 2, а после и двигатель № 3 были отключены. Двигатели № 1 и № 2 также коснулись поверхности взлётной полосы, вызвав кратковременный огонь, а на правой основной стойке шасси лопнули все покрышки. Пилоты всё так же старались выровнять лайнер и как можно дольше оставить носовую стойку шасси в воздухе[15].

Наконец носовая стойка коснулась ВПП, во время остановки рейс VS024 слегка развернуло влево. Как только лайнер остановился, сразу началась эвакуация. Во время посадки никто из 114 человек на борту самолёта не пострадал. Для эвакуации были открыты и использованы почти все аварийные выходы. Аварийные службы аэропорта Хитроу тут же прибыли на место аварии и потушили небольшой пожар. Во время эвакуации 7 человек (5 пассажиров и 2 члена экипажа) получили ранения[16].

Впоследствии было обнаружено, что левую основную стойку шасси заклинило в наполовину выпущенном положении из-за отсутствия одного стержня; позже этот стержень был найден на ВПП № 24L аэропорта Лос-Анджелеса[17].

Расследование

Расследованием причин аварии рейса VS024 проводил Отдел по расследованию авиационных происшествий Великобритании (AAIB)[англ.]*. Окончательный отчёт расследования был опубликован 29 июня 2000 года. Причинами аварии в нём были названы следующие факторы[18][2]:

  • Полному выпуску левой основной стойки шасси помешало то, что конец тормозного стержня застрял в конструкции килевой балки в отсеке хранения шасси, заклинив левую стойку в частично выпущенном положении.
  • Во время вылета из Лос-Анджелеса один стержень отделился от конструкции и остался лежать на взлётной полосе, что позволило другому тормозному стержню свободно перемещаться по отсеку с шасси и застрять в конструкции килевой балки.
  • Стержень, отделившийся во время взлёта, был подвержен нагрузкам, превышающим ожидаемые. Нагрузки были вызваны дефектом в оси колеса и тормозной системы.
  • Несмотря на то, что модель стойки шасси прошла сертификацию, она имела дефект, который не был обнаружен из-за отсутствия некоторых необходимых испытаний, что и привело к отделению стержня после взлёта из Лос-Анджелеса.

Рекомендации AAIB

Для предотвращения авиационных аварий подобного типа AAIB дал следующие рекомендации[19]:

  • Компания «Airbus» должна пересмотреть процедуры на случай аварийной посадки с нештатным положением шасси, и включить в неё пункт об учёте бокового ветра и выбор правильной взлётной полосы.
  • CAA, FAA и JAA следует пересмотреть требования к тренажёрам аварийных выходов гражданских самолётов, используемых для обучения экипажей, и потребовать, чтобы они как можно более точно имитировали любые отклонения от нормальных характеристик соответствующих выходов самолёта, а также, чтобы бортпроводники были полностью проинструктированы относительно эксплуатационных характеристик дверей, которых следует ожидать при их использовании в аварийной ситуации. У бортпроводников был очень небольшой опыт открытия дверей, поскольку обычно этим занимались наземные службы аэропортов[20].
  • CAA, FAA и JAA должны пересмотреть и внести поправки в требования к испытаниям на шасси самолёта, потребовать использование осей колеса или других средств для имитации их отклонений от нормы и нагрузок, возникающие в процессе эксплуатации самолёта при его торможении, а также их испытания уже после получения сертификата.
  • CAA и FAA должны рассмотреть изменение длительности работы речевого самописца в аварийных ситуациях после его преждевременного отключения из-за потери электропитания.
  • JAA должна рассмотреть и добавить требование, чтобы запись речевого самописца на всех самолётах со взлётным весом более 5700 кг была продолжительностью в 2 часа вместо 30 минут.

Последствия аварии

Повреждения самолёта

Самолёт получил серьёзные повреждения правой основной стойки шасси, включая покрышки, колёса и тормоза. Также были повреждены нижние части двигателей № 1, № 2 и № 4 во время касания ВПП № 27L. Было найдено серьёзное повреждение пилона двигателя № 2, который взял на себя большую нагрузку после остановки самолёта. Все стойки шасси (кроме левой основной) были повреждены во время аварии, также были повреждены створки шасси после контакта со взлётной полосой[8].

Повреждения взлётной полосы

Поверхность взлётной полосы № 27L была слегка повреждена после того, как лопнули покрышки правой основной стойки шасси. Также были повреждены некоторые фонари освещения ВПП[8].

Номер рейса

Авиакомпания Virgin Atlantic всё ещё использует номер рейса VS024 на маршруте Лос-Анджелес—Лондон, его выполняет Airbus A350-1000[21].

См. также

Примечания

Комментарии

  1. «Mayday» — международный сигнал бедствия

Источники

  1. Virgin Atlantic – Airbus – A340-311 (G-VSKY) flight VS024 (амер. англ.). Aviation Accident Database (8 апреля 2016). Дата обращения: 24 апреля 2023. Архивировано 23 марта 2023 года.
  2. 1 2 Luke Peters. 25 Years Ago: How A Virgin Atlantic Airbus A340 Landed Without Fully Extended Landing Gear (англ.). Simple Flying (11 ноября 2022). Дата обращения: 27 апреля 2023. Архивировано 27 апреля 2023 года.
  3. Emergency landing 'all in a day's work' (англ.). The Independent (6 ноября 1997). Дата обращения: 27 апреля 2023. Архивировано 27 апреля 2023 года.
  4. BWIA West Indies Airways 9Y-JIL (Airbus A340 - MSN 16) (Ex G-VSKY ) (англ.). airfleets.net. Дата обращения: 25 апреля 2023. Архивировано 24 апреля 2023 года.
  5. D-AIEL LUFTHANSA TECHNIK AIRBUS A340-300 (англ.). www.planespotters.net. Дата обращения: 24 апреля 2023. Архивировано 30 января 2023 года.
  6. 1 2 Report, 2000, p. 10.
  7. Hero pilots save 114 lives in Heathrow crash. Дата обращения: 25 апреля 2023. Архивировано 25 мая 2022 года.
  8. 1 2 3 Report, 2000, p. 8.
  9. 1 2 Report, 2000, p. 9.
  10. Report, 2000, p. 3.
  11. Report, 2000, p. 3—4.
  12. Report, 2000, p. 4.
  13. Report, 2000, p. 4—5.
  14. Report, 2000, p. 5—6.
  15. 1 2 Report, 2000, p. 6.
  16. Report, 2000, p. 6—7.
  17. Report, 2000, p. 7.
  18. ASN Aircraft accident Airbus A340-311 G-VSKY London-Heathrow Airport (LHR) (англ.). aviation-safety.net. Дата обращения: 25 апреля 2023. Архивировано 14 апреля 2023 года.
  19. Report, 2000, p. 76—77.
  20. Report, 2000, p. 28.
  21. VS24 (VIR24) Virgin Atlantic Отслеживание и история полетов. FlightAware. Дата обращения: 25 апреля 2023. Архивировано 1 мая 2023 года.

Ссылки

Read other articles:

PesyitaNaskah dari abad ke-9Nama lengkapܡܦܩܬܐ ܦܫܝܛܬܐ mapaqtâ pšîṭâNama lainPesyito, Psyito, FsyitoTerbitanlengkapAbad ke-2 MJenis penerjemahanBahasa SuryaniAfiliasi agamaKristen SuryaniKejadian 1:1–3 ܒܪܵܫܝܼܬܼ ܒܪ݂ܵܐ ܐܲܠܵܗܵܐ ܝܵܬܼ ܫܡܲܝܵܐ ܘܝܵܬܼ ܐܲܪܥܵܐ ܘܐܲܪܥܵܐ ܗܘ̣ܵܬܼ ܬܘܿܗ ܘܒ݂ܘܿܗ ܘܚܸܫܘܿܟ݂ܵܐ ܥܲܠ ܐܲܦܲܝ̈ ܬܗܘܿܡܵܐ ܘܪܘܼܚܹܗ ܕܐܲܠܵܗܵܐ ܡܪܲܚܦܵܐ ܥܲܠ ܐܲܦܲܝ̈ ܡܲܝ̈ܵܐ ܘ�...

 

Alonzo Mourning Informações pessoais Nome completo Alonzo Harding Mourning, Jr. Data de nasc. 8 de fevereiro de 1970 (53 anos) Local de nasc. Chesapeake, Virgínia,  Estados Unidos Altura 6 ft 10 in (2.08 m) Peso 261 lb (118 kg) Apelido Zo Informações no clube Número 33 Posição Pivô Clubes de juventude (1988–1992) Georgetown Clubes profissionais Ano Clubes Partidas (pontos) 1992–1995 1995–2002 2003–2004 2005–2008 Charlotte Hornets Miami Heat New Jersey Nets Mi...

 

Шапар — термін, який має кілька значень. Ця сторінка значень містить посилання на статті про кожне з них.Якщо ви потрапили сюди за внутрішнім посиланням, будь ласка, поверніться та виправте його так, щоб воно вказувало безпосередньо на потрібну статтю.@ пошук посилань сам...

English cricketer Sam CookCook in 2018Personal informationFull nameSamuel James CookBorn (1997-08-04) 4 August 1997 (age 26)Chelmsford, Essex, EnglandBattingRight-handedBowlingRight-arm fast-mediumRoleBowlerDomestic team information YearsTeam2016–2017Loughborough MCCU2017–presentEssex (squad no. 16)2022–presentTrent Rockets First-class debut31 March 2016 Loughborough MCCU v SurreyList A debut17 May 2018 Essex v MiddlesexCareer statistics Competiti...

 

Bài này viết về một Vườn quốc gia Thái Lan. Đối với Tên sử dụng trong văn hóa dân gian, xem Lễ hội Tên lửa. Vườn quốc gia Pha Daengอุทยานแห่งชาติผาแดงIUCN loại II (Vườn quốc gia)Vị trí tại Thái LanVị tríChiang Dao, Chiang Mai, Thái LanTọa độ19°37′43,025″B 98°57′21,772″Đ / 19,61667°B 98,95°Đ / 19.61667; 98.95000Diện tích1.123 km²Thành lập2 tháng 11 n�...

 

Japanese video game developer CelliusNative name株式会社セリウスTypeKabushiki gaishaJoint ventureIndustryVideo gamesFoundedJune 3, 2007; 16 years ago (2007-06-03)DefunctFebruary 29, 2012[1]HeadquartersShibuya, Tokyo, JapanKey peopleKen Kutaragi(CEO)ProductsSoftwareOwnerNamco Bandai Games(51%)Sony Computer Entertainment(49%)Websitehttp://www.cellius.jp/ Cellius Inc.[a] was a Japanese video game developer and publisher headquartered in Shibuya, Tokyo, f...

This article does not cite any sources. Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed.Find sources: Sempere – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (February 2012) (Learn how and when to remove this template message) Place in Valencian Community, SpainSempere Sant Pere d'AlbaidaCoordinates: 38°55′12″N 0°28′49″W / 38.92000°N 0.48028°W /...

 

British sports television channel Television channel Viaplay XtraCountryUnited KingdomBroadcast areaUnited Kingdom,Republic of IrelandProgrammingPicture format1080i, 16:9 (HDTV)OwnershipOwnerViaplay GroupSister channelsViaplay Sports 1Viaplay Sports 2HistoryLaunched31 August 2017ReplacedFreeSportsPremier SportsLinksWebsiteviaplay.com/gb-enfreesports.tvAvailabilityStreaming mediaFreesports PlayerWatch liveNow TVWatch live (Ireland only) Former FreeSports logo Viaplay Xtra is a British sports t...

 

This article is an orphan, as no other articles link to it. Please introduce links to this page from related articles; try the Find link tool for suggestions. (August 2023) Hospital in Mbeya Region, TanzaniaChimala Mission HospitalGeographyLocationChimala, Mbarali District, Mbeya Region, TanzaniaCoordinates8°51′23″S 34°01′31″E / 8.856361°S 34.025143°E / -8.856361; 34.025143OrganisationReligious affiliationDalraida Church of ChristServicesBeds128HistoryOpene...

Dutch politician Syb Talma on the 5 cent stamp of a 1936 series of Dutch stamps Aritius Sybrandus (Syb) Talma (17 February 1864, in Angeren – 12 July 1916, in Bennebroek) was a Dutch politician. References A.S. Talma at www.parlement.com (Dutch) House of Representatives of the Netherlands Preceded byPieter Jelles Troelstra Member for Tietjerksteradeel 1901–1908 Succeeded byCoenraad van der Voort van Zijp vteMinisters of Economic Affairs of the NetherlandsMinistry of Economic...

 

American footwear manufacturer New Balance Athletics, Inc.FormerlyNew Balance Arch Support CompanyNew Balance Athletic Shoe CompanyTypePrivateIndustryFootwearFounded1906; 117 years ago (1906)FounderWilliam J. RileyHeadquarters100 Guest Street, Boston, Massachusetts, U.S.Key peopleJim Davis (Chairman)Joe Preston (CEO)[1]ProductsAthletic shoesApparelSportswearSports equipmentRevenueUS$5.3 billion (2022)[2]Number of employeesc. 6,500 (2023)[3]Subsi...

 

Artikel ini bukan mengenai Kabupaten Bangka Selatan. BaselBasleKolase foto kota Basel Lambang kebesaranNegaraSwissKantonBasel-KotaDistrikN/APemerintahan • EksekutifRegierungsrat beranggotakan 7 orang • WalikotaRegierungspräsident/in (daftar)Beat Jans SPS/PSS(per Januari 2015) • ParlemenGrosser Rat beranggotakan 100 orangLuas[1] • Total23,85 km2 (9,21 sq mi)Ketinggian261 m (856 ft)Kode pos4000Kode ...

American poet and editor (born 1958) This article may rely excessively on sources too closely associated with the subject, potentially preventing the article from being verifiable and neutral. Please help improve it by replacing them with more appropriate citations to reliable, independent, third-party sources. (November 2016) (Learn how and when to remove this template message) Allison Adelle Hedge CokeBornAugust 4, 1958Amarillo, Texas, United StatesOccupationPoet, writer, artist, performer,...

 

Lokasi Schouwen-Duiveland di Belanda Schouwen-Duiveland adalah sebuah gemeente Belanda yang terletak di provinsi Zeeland. Pada tahun 2006 daerah ini memiliki penduduk sekitar 34.441 jiwa. Lihat pula Daftar munisipalitas Belanda lbsMunisipalitas di provinsi ZeelandBorsele • Goes • Hulst • Kapelle • Middelburg • Noord-Beveland • Reimerswaal • Schouwen-Duiveland • Sluis • Terneuzen • Tholen • Veere • Vlissingen Artikel bertopik geografi atau tempat Belanda ini adalah sebu...

 

Sports-related events of 1905 Overview of the events of 1905 in sports Years in sports ← 1902 1903 1904 1905 1906 1907 1908 → 1905 in sports American football Aquatic sports Association football Athletics Badminton Baseball Basketball Canadian football Chess Climbing Combat sports Sumo Cricket 1904–5 1905 1905–6 Cycling Darts Equestrianism Esports Golf Gymnastics Ice sports Modern pentathlon Motorsport Racquetball Sailing Skiing Rugby league‎ Rugby union Shooting Snooker 1904–5 19...

This article may be in need of reorganization to comply with Wikipedia's layout guidelines. Please help by editing the article to make improvements to the overall structure. (July 2021) (Learn how and when to remove this template message) Philia for India, Indian people and Indian cultureIndophilia redirects here. For the sexual fetish, see Asianophile. Indomania or Indophilia refer to the special interest that India, Indians and their cultures and traditions have generated across the world, ...

 

Esta página cita fontes, mas que não cobrem todo o conteúdo. Ajude a inserir referências. Conteúdo não verificável pode ser removido.—Encontre fontes: ABW  • CAPES  • Google (N • L • A) (Dezembro de 2021) Torneio Internacional de Verão do Rio de Janeiro de 1973 Torneio Internacional de Verão Dados Participantes 4 Período 27 de janeiro de 1973 – 4 de fevereiro de 1973 Gol(o)s 6 Partidas 5 Média 1,2 gol(o)s por partida...

 

2023 Indian filmThe Buckingham MurdersPosterDirected byHansal MehtaWritten by Aseem Arrora Raghav Raj Kakker Kashyap Kapoor Produced by Shobha Kapoor Ekta Kapoor Kareena Kapoor Khan Starring Kareena Kapoor Khan Keith Allen Ranveer Brar CinematographyEmma DalesmanMusic byKaran KulkarniProductioncompanies Balaji Motion Pictures Mahana Films Tips Industries Distributed byPen StudiosRelease dates 14 October 2023 (2023-10-14) (London) 27 October 2023 (2023-10-27)&...

2005 film This article needs additional citations for verification. Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed.Find sources: Back in the Day 2005 film – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (April 2019) (Learn how and when to remove this template message) Back in the DayDirected byJames HunterWritten byJames HunterMichael RaffanelloProduced byKip Konwiser, Steph...

 

Game patented in 1940 for players four years of age and above Buckaroo!???Cover of Buck-a-roo by Ideal Toys, 1970Other namesBuck-a-roo! game Crazy horse’’DesignersJulius CooperPublishers Ideal Toy Milton Bradley Hasbro Publication1970; 53 years ago (1970)Years active1970–presentGenresBoard gameLanguagesEnglishPlayers2–4Playing time10'Age range4+ Buckaroo! is a game of physical skill, intended for players aged four and above. Buckaroo! has been published by several ga...

 

Strategi Solo vs Squad di Free Fire: Cara Menang Mudah!