Наряду с тяжёлыми маневровыми паровозами G16 Роберт Ури спроектировал для сортировочной станции Фелтэм вывозные паровозы H16 для перевода поездов на товарные дворы других железнодорожных компаний в пределах Лондона[1][2]
Строительство паровозов
Год
Заказ
Количество
Номера
Примечания
1921-22
H16
5
516-520
Окраска и нумерация
С завода паровозы получили номера 516—520.
После укрупнения железных дорог на Southern Railway паровозы сохранили прежние номера с прибавлением буквы E. Буква была опущена в 1931-32 годах. По новой классификации, описывающей назначение, тягу, мощность и пробег, они получили категорию G6/7/1¼ (Goods — товарный, 6 класс по тяговому усилию, 7 по мощности, 1¼ по пробегу[1]. На SR паровозы были окрашены в пассажирскую зелёную ливрею вместо товарной чёрной[3].
H16 № 30520 перегоняет порожняк на тсанции Клепэм-узловая (1960)
После национализации все пять паровозов перешли к British Railways и получили номера по стандарту 30516-30520. Все списаны в 1962 году и утилизированы, ни один не был сохранён.