LSWR C8 class |
Страна постройки |
Англия |
Завод |
LSWR Nine Elms Works |
Главный конструктор |
Дугалд Драммонд |
Годы постройки |
1898 |
Всего построено |
10 |
Нумерация |
290—299 |
Род службы |
пассажирский |
Осевая формула |
2-2-0 |
Длина паровоза |
54 ф. 11 д. (16 700 мм), затем 56 ф. 5+1/4 д. (17 200 мм) |
Диаметр бегунковых колёс |
3 ф. 7 д. (1090 мм) |
Диаметр движущих колёс |
6 ф. 7 д. (2010 мм) |
Ширина колеи |
европейская колея |
Служебный вес паровоза |
47,5 т |
Сила тяги |
16 755 фунт-сил (74,5 кн, 7,6 тс) |
Давление пара в котле |
175 фунтов на кв. дюйм (1,21 МПа) |
Паровая машина |
простая |
Число цилиндров |
2, внутри рамы |
Диаметр цилиндров |
18+1⁄2 ″ (470 мм) |
Ход поршня |
26 ″ (660 мм) |
Объём баков для воды |
15,75 т, затем 18 т |
Запас топлива |
4 т, затем 5 т |
Тип топлива |
уголь |
Страна |
Великобритания |
Дорога |
|
Период эксплуатации |
1898—1938 |
Сохранившиеся паровозы |
нет |
LSWR C8 class — первый из типов пассажирских 2-2-0 паровозов для вождения экспрессных поездов, спроектированный Дугалдом Драммондом для Лондонской и Юго-Западной железной дороги в 1898 году. Денди Маршалл характеризует их[1] как консервативную конструкцию, в целом аналогичную паровозам, спроектированным Драммондом для Каледонской дороги[англ.], приводит их номера 290—299 и параметры паровой машины: диаметр цилиндра 18 дюймов при ходе поршня 26 дюймов. Кассерлей утвержлает, что C8 были чрезвычайно похожи на Caledonian Railway 66 class[2].
На паровозах использован котёл, аналогичный LSWR M7 и LSWR 700 и тендер от 700 class, позднее заменённый драммондовским тендером на двух двухосных тележках. Огневая коробка котлов оказалась маловата, и паропроизводительность котлов была на этих паровозах недостаточной. Тип не оснащался перегревателем. Тем не менее, паровозы прослужили до списания от 35 до 40 лет. В ноябре 1898 года паровоз № 291 вёл поезд великого князя Сергея Александровича из Виндзорского замка в Дувр[2].
Списание паровозов
Год
|
На начало года
|
Списано
|
Номера
|
1933
|
10
|
2
|
290, 294
|
1934
|
8
|
0
|
—
|
1935
|
8
|
4
|
291, 293, 295-296
|
1936
|
4
|
2
|
292, 297
|
1937
|
2
|
1
|
299
|
1938
|
1
|
1
|
298
|
Источники