Хейнкель 60 (нем. Heinkel He 60) — корабельный катапультный разведчик-корректировщик. Разработан в КБ фирмы «Эрнст Хейнкель флюгцойгверке» под руководством Р. Мевеса. Первый опытный полёт самолёт совершил 2 декабря 1931 года. Серийное производство развернули в июле 1933 года. Самолёт выпускался на заводах «Хейнкель» в Ростоке, «Везер флюгцойгбау» в Берлине, «Арадо флюгцойгверке» в Варнемюнде до июля 1937 года. Всего было выпущено 282 экз. Представлял собой одномоторный биплан смешанной конструкции, установленный на два поплавка.
Варианты и модификации
- He 60a — предсерийный вариант. С июня 1933 года выпущено 14 самолётов.
- He 60b — внесены некоторые изменения, в 1934 году изготовлена небольшая партия.
- He 60c — основной серийный вариант, имел двигатель BMW VI 6.0ZU, 7,92-мм пулемёт MG-15 на верхней установке.
- He 60d — усилено вооружение за счёт установки 1 7,92-мм синхронного пулемёта MG-17, установлена новая радиостанция. Выпускался с июня 1936 г.
- He 60e — экспортный вариант для Испании, соответствовавший He 60d. Весной 1937 года поставлено 6 единиц.[1]
Эксплуатация
Испания
В 1935 году шесть He 60e отправили в Испанию, где включили в состав морской авиагруппы AS/88 легиона «Кондор».[2] В 1937 г. He 60e появились в составе авиации франкистов. Основной задачей этих машин было патрулирование Атлантического побережья и перехват судов, направлявшихся в северные порты, которые были под контролем республиканцев. He 60e базировались в Кадисе. Во время полётов над Атлантическим океаном и Средиземным морем ими было обстреляно из пулемётов 35 судов и обнаружено ещё 50, пытавшихся прорвать блокаду республиканских портов. Четыре He 60e использовались до 1948 г.[1]
Германия
В люфтваффе к 1938 году самолёты модификаций C и D вооружили четыре береговые и корабельные отряды. К началу Второй мировой войны использовались 81 He 60 на Северном и Балтийским морях. В первые месяцы войны они привлекались для патрулирования прибережных вод. В начальный период войны против СССР He 60 базировался на берегах Балтийского моря.[2]
Лётно-технические характеристики
| Модификация
|
Hе 60c
|
| Размах крыла, м
|
12,90
|
| Длина, м
|
11,50
|
| Высота, м
|
4,90
|
| Площадь крыла, м²
|
54,00
|
| Масса, кг
|
|
| пустого самолёта
|
2412
|
| нормальная взлетная
|
3400
|
| максимальная взлетная
|
3630
|
| Тип двигателя
|
1 ПД BMW VI6.0ZU
|
| Мощность, л. с.
|
1 х 660
|
| Максимальная скорость, км/ч
|
225
|
| Крейсерская скорость, км/ч
|
190
|
| Практическая дальность, км
|
765
|
| Максимальная скороподъёмность, м/мин
|
265
|
| Практический потолок, м
|
5000
|
| Экипаж, чел
|
2
|
| Вооружение:
|
один 7.9 мм пулемёт МG 15 с 825 патронами у наблюдателя
|
Примечания
Ссылки
 |
|---|
Разработки компании
до 1933 года | |
|---|
Разработки компании для РМА
1933-1945 годы | |
|---|
Зарубежные или
произведенные по лицензии | |
|---|
|
|---|
| Истребители | | |
|---|
| Бомбардировщики | |
|---|
| Разведывательные | |
|---|
| Поплавковые гидросамолёты | |
|---|
| Связные | |
|---|
| Транспортные | |
|---|
| Учебные | |
|---|
.svg){kind=small}
.svg)
.svg)
