Эта статья — о советском химическом бронеавтомобиле межвоенного периода. О советской 85-мм зенитной пушке КС-18 см.
85-мм зенитная пушка КС-18.
| КС-18 |
|---|
КС-18, уничтоженный в бою с германскими войсками летом 1941. Хорошо видны шаровая пулемётная установка и остатки стоек для крепления поручневой антенны |
| Классификация |
средний химический бронеавтомобиль[1][2] |
| Компоновочная схема |
переднемоторная, заднеприводная |
| Экипаж, чел. |
2 |
| Производитель |
 Выксунский завод ДРО[сн 1] |
| Годы производства |
1937—1939 |
| Годы эксплуатации |
1937—1941 |
| Количество выпущенных, шт. |
94 |
| Основные операторы |
|
| Длина корпуса, мм |
≈5500 |
| Ширина, мм |
≈2200 |
| Высота, мм |
≈2000 |
| Тип брони |
стальная катаная, противопульная |
| Лоб корпуса, мм/град. |
8 |
| Борт корпуса, мм/град. |
8 |
| Корма корпуса, мм/град. |
8 |
| Крыша корпуса, мм |
4 |
| Лоб рубки, мм/град. |
8 |
| Борт рубки, мм/град. |
8 |
| Корма рубки, мм/град. |
8 |
| Крыша рубки, мм/град. |
4 |
| Пулемёты |
1 × 7,62-мм ДТ |
| Другое вооружение |
химическое оборудование |
| ЗИС-5 |
|---|
| Производитель |
ЗИС |
| Тип |
Бензиновый |
| Максимальная мощность |
73 л. с., при 2300 об/мин |
| Максимальный крутящий момент |
280 Н·м, при 1000 об/мин |
| Конфигурация |
рядный, 6-цилиндр. |
| Объём |
5555 см3 |
| Цилиндров |
6 |
| Клапанов |
12 |
| Диаметр цилиндра |
101,6 мм |
| Ход поршня |
114,3 мм |
| Тактность (число тактов) |
4 |
| Порядок работы цилиндров |
1-5-3-6-2-4 |
| Степень сжатия |
4,75 |
| Рекомендованное топливо |
А-66 |
| Охлаждение |
жидкостное |
| Система питания |
карбюратор |
[1][2] |
| Мощность двигателя, л. с. |
73 |
| Скорость по шоссе, км/ч |
≈50 |
| Колёсная формула |
6 × 4 |
| Тип подвески |
зависимая, на листовых рессорах |
КС-18 (в некоторых источниках фигурирует как БХМ-1[3]) — советский средний по массе химический бронеавтомобиль межвоенного периода, созданный на базе грузового автомобиля ЗИС-6.
Машина была принята на вооружение и выпущена малой серией в 94 экземпляра.
История создания
В 1935 году заводом ДРО города Выкса по заказу Военно-химического управления РККА был создан проект химического бронеавтомобиля на базе шасси грузового автомобиля ЗИС-6, получивший обозначение КС-18. В 1937 году началось серийное производство машины, продолжавшееся до 1939 года. Всего было выпущено 94 бронеавтомобиля[1][2].
Описание конструкции
КС-18 имел капотную переднемоторную, заднеприводную автомобильную компоновку. Моторно-трансмиссионное отделение размещалось в носовой части корпуса, отделение управления — в средней; за отделением управления находился бак для боевого химического вещества. Экипаж машины состоял из двух человек (механика-водителя и командира, выполнявшего также функции стрелка), его посадка и высадка осуществлялись через две боковые двери, открывавшиеся назад.
Броневой корпус и рубка
Броневой корпус машины изготавливался из катаных стальных броневых листов толщиной 4—8 мм и имел коробчатую форму с сильно выступающей рубкой. Носовая часть бронекорпуса имела ступенчатую форму и состояла из верхнего листа, образовывавшего лоб рубки отделения управления, среднего листа, установленного под близким к горизонтали углом и образовывавшего крышу моторно-трансмиссионного отделения, а также образовывавшего лоб моторно-трансмиссионного отделения нижнего листа. Для доступа к моторно-трансмиссионному отделению в его бортовых бронелистах имелись два прямоугольных люка, открывавшихся вверх. За рубкой находился забронированный резервуар для химического вещества[1][2].
Вооружение
Стрелковое вооружение машины состояло из одного 7,62-мм танкового пулемёта ДТ, установленного в шаровой установке в лобовом бронелисте отделения управления слева[1][2].
Химическое оборудование
Машина оснащалась специальным химическим оборудованием марки «КС-18» производства завода «Компрессор» и баком ёмкостью 1000 л. В зависимости от вещества, наполняющего бак, машина могла выполнять различные задачи — постановку дымовых завес, дегазацию местности или распыление боевых отравляющих веществ[1][2].
Постановка дымовых завес осуществлялась с использованием смеси S-IV. При полностью заполненном баке смеси было достаточно для 25—30 минут непрерывной работы[1][2].
Дегазация местности производилась при помощи распылительной колонки. Полностью заполненного бака хватало на обработку 2600 м²[1][2].
Заражение местности ОВ осуществлялось с помощью специального распылителя подковообразной формы, обеспечивавшего полосу распыления шириной в 25 м[1][2].
Средства наблюдения и связи
Экипаж машины осуществлял наблюдение через три смотровые щели, расположенные по одной в лобовом броневом листе отделения управления и в бортовых бронелистах над дверьми.
Для обеспечения внешней связи на машине была установлена радиостанция 71-ТК с поручневой антенной[1][2].
Ходовая часть
Ходовая часть машины — колёсная, с колёсной формулой 6 × 4. Подвеска машины — зависимая на полуэллиптических листовых рессорах[1][2]. Для увеличения проходимости машина оснащалась быстросъёмными гусеничными лентами «Оверолл», перевозившимися на задних крыльях[3].
Электрооборудование
Потребители электроэнергии включали в себя радиостанцию, а также две фары, установленные над крыльями, и стоп-сигнал. Так же имело место небольшое зарядное устройства, позволяющее продлить работу.
Служба и боевое применение
Организационная структура
КС-18 состояла на вооружении рот боевого обеспечения танковых бригад; по штату каждая такая рота должна была быть оснащена четырьмя машинами. Информация об их эксплуатации и использовании в войсках отсутствует[1][2].
Боевое применение
О боевом применении КС-18 известно крайне мало.
Во время советско-финской войны 9 машин входили в состав танковых бригад Северо-Западного фронта; информация об их боевом применении отсутствует[1][2].
Известно также, что КС-18 применялись в начальный период Великой Отечественной войны, и что как минимум одна машина была уничтожена в бою с германскими войсками летом 1941 года[1][2].
В массовой культуре
Стендовый моделизм
В индустрии стендового моделизма КС-18 практически не представлена. Модель машины в масштабе 1:43 выпускается мастерской «Сергеев»[4].
Примечания
Комментарии
- ↑ ДРО — дробильно-размолочное оборудование.
Источники
Литература
Ссылки
- КС-18 (неопр.). Энциклопедия авиации и бронетанковой техники Aviarmor. Дата обращения: 2 апреля 2011. Архивировано 16 февраля 2011 года.
