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Pinheiro
Identificação:	92130 PIO (Pinheiro)
Denominação:	Estação Satélite de Pinheiro
Administração:	Infraestruturas de Portugal (sul)
Classificação:	ES (estação satélite)
	20+600
	57+777
Altitude:	30 m (a.n.m)
Coordenadas:	38°28′26.92″N × 8°40′45.2″W; (=+38.47414;−8.67922)
Localização na rede
Município:	Alcácer do Sal
Serviços:	sem serviços
Inauguração:	[quando?]
Encerramento:	sim[quando?]
Website:	Página oficial (I.P.) (arq. Refer);

A Estação Ferroviária de Pinheiro é uma interface encerrada da Linha do Sul, que servia a localidade de Pinheiro, no município de Alcácer do Sal, em Portugal.

Descrição

Posição de Pinheiro na Linha do Sul

Localização e acessos

Dista mais de quatro quilómetros da herdade epónima.^[3]

Infraestrutura

Esta interface apresenta três vias de circulação, eletrificadas em toda a sua extensão, identificadas como I, II, e III, com comprimentos de 744, 644, e 775 m, respetivamente, sem quaisquer plataformas; existe ainda uma via secundária, identificada como G1, com comprimento de 37 m; todas estas vias estão eletrificadas em toda a sua extensão.^[2] Esta configuração apresenta-se algo reduzida em comparação com as de décadas anteriores.^[4]^[5]

O edifício de passageiros, em desuso, situa-se do lado és-nordeste da via (lado esquerdo do sentido ascendente, para Tunes).^[6]^[7]

Nesta estação a quilometragem da Linha do Sul passa do PK 20+600 (com o zero em Águas de Moura) para PK 57+777 (com o zero no Barreiro),^[1] fruto das mudanças de designação e consistório das linhas do Sul/Sado e do Alentejo ao longo das suas histórias (q.v.).

Apesar da estação se encontrar encerrada, não servido nem passageiros nem carga/descarga, no local desta interface há um ponto de câmbio nas características da via férrea e do seu uso, nomeadamente no que respeita ao comprimento máximo dos comboios de mercadorias, que é de 630 m no troço Pinheiro-Campolide e 750 m no troço Ermidas-Sado - Pinheiro, e ao regime de exploração da via que na Variante de Alcácer (que tem aqui um dos seus extremos) é de tipo RCASA, sendo de tipo RCI em todo o troço Águas de Moura - Somincor, que lhe é parcialmente paralelo.^[2]

Situa-se a norte do local deste interface, ao PK 9+430, a zona neutra da Marateca (assim designada por se situar na vizinhança de ponte ferroviária sobre a ribeira epónima, ao contrário de quase todas as restantes zonas neutras, que tomam o nome da interface mais próxima) que isola os troços da rede alimentados respetivamente pelas subestações de tração de Alcácer do Sal e de Pegões.^[2]

História

Este apeadeiro situa-se no troço entre Setúbal e Alcácer do Sal, que abriu à exploração em 25 de Maio de 1920.^[8]

Um diploma de 14 de Fevereiro de 1936, emitido pelo Ministério das Obras Públicas e Comunicações, aprovou um projecto da Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses para aditamento à tarifa especial interna n.º 3 de grande velocidade, de forma a modificar os preços dos bilhetes a partir do Terreiro do Paço até à estação do Pinheiro, além de outros pontos na região Sul.^[9]

Em 2010, a estação tornou-se o ponto de insersão nominal do extremo norte da Variante de Alcácer,^[10] um troço da Linha do Sul que viria a usurpar a designação aquando do abandono do segmento paralelo cistemporâneo, que servia Alcácer do Sal^[11] (a bifurcação situa-se a cerca de um quilómetro mais a sul, ao PK 58+741).^[1]

No mês de Janeiro de 2011, possuía duas vias de circulação, ambas com 542 m de comprimento; as plataformas tinham 40 cm de altura e 25 m de comprimento,^[4] — valores mais tarde^[quando?] alterados para os atuais.^[2] Tinha à época a classificação de estação,^[1] tendo sido encerrada entretanto.^[quando?]

Ver também

Referências

↑ ^a ^b ^c ^d ^e (I.E.T. 50/56) 56.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50 : Rede Ferroviária Nacional. IMTT, 2011.10.20
↑ ^a ^b ^c ^d ^e Diretório da Rede 2024. I.P.: 2022.12.09
↑ OpenStreetMaps / GraphHopper. «Cálculo de distância pedonal (38,47428; −8,67902 → 38,46319; −8,71873)». Consultado em 26 de junho de 2023 : 4520 m: desnível acumulado de +21−33 m
↑ ^a ^b «Linhas de Circulação e Plataformas de Embarque». Directório da Rede 2012. Rede Ferroviária Nacional. 6 de Janeiro de 2011. p. 71-85
↑ “Sinalização da estação de Pinheiro” («Diagrama do Anexo n.º 96 à I.T. n.º 30»)
↑ (anónimo): Mapa 20 : Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1985), CP: Departamento de Transportes: Serviço de Estudos: Sala de Desenho / Fergráfica — Artes Gráficas L.^da: Lisboa, 1985
↑ Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1988), C.P.: Direcção de Transportes: Serviço de Regulamentação e Segurança, 1988
↑ «Troços de linhas férreas portuguesas abertas à exploração desde 1856, e sua extensão» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 69 (1652). 16 de Outubro de 1956. p. 528-530. Consultado em 21 de Outubro de 2014 – via Hemeroteca Municipal de Lisboa
↑ «Parte Oficial» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 48 (1157). 1 de Março de 1936. p. 153-154. Consultado em 10 de Agosto de 2017 – via Hemeroteca Municipal de Lisboa
↑ CIPRIANO, Carlos (21 de Dezembro de 2010). «Comboio vazio para inauguração de variante ferroviária». Público. Consultado em 10 de Fevereiro de 2015
↑ «BE exige reposição das paragens do Intercidades em Setúbal e Alcácer do Sal». Rostos. 5 de Janeiro de 2012. Consultado em 10 de Fevereiro de 2015