Grand Prix Wielkiej Brytanii 1960
Grand Prix Wielkiej Brytanii 1960 – czwarta runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1960. Odbyła się w 16 lipca 1960 roku na torze Silverstone. Było to ósme Grand Prix Wielkiej Brytanii zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Wyniki
Kwalifikacje
Źródło: statsf1.com[1]
P
|
Nr
|
Kierowca
|
Konstruktor(-silnik)
|
Opony
|
Czas
|
Odstęp
|
Strata
|
1
|
1
|
Jack Brabham
|
Cooper-Climax
|
D
|
1:34,6
|
-
|
-
|
2
|
4
|
Graham Hill
|
BRM
|
D
|
1:35,8
|
+1,2
|
+1,2
|
3
|
2
|
Bruce McLaren
|
Cooper-Climax
|
D
|
1:36,0
|
+0,2
|
+1,4
|
4
|
6
|
Jo Bonnier
|
BRM
|
D
|
1:36,2
|
+0,2
|
+1,6
|
5
|
7
|
Innes Ireland
|
Lotus-Climax
|
D
|
1:36,3
|
+0,1
|
+1,7
|
6
|
5
|
Dan Gurney
|
BRM
|
D
|
1:36,6
|
+0,3
|
+2,0
|
7
|
11
|
Wolfgang von Trips
|
Ferrari
|
D
|
1:37,0
|
+0,4
|
+2,4
|
8
|
8
|
Jim Clark
|
Lotus-Climax
|
D
|
1:37,1
|
+0,1
|
+2,5
|
9
|
12
|
Tony Brooks
|
Cooper-Climax
|
D
|
1:37,6
|
+0,5
|
+3,0
|
10
|
10
|
Phil Hill
|
Ferrari
|
D
|
1:37,8
|
+0,2
|
+3,2
|
11
|
9
|
John Surtees
|
Lotus-Climax
|
D
|
1:38,6
|
+0,8
|
+4,0
|
12
|
14
|
Olivier Gendebien
|
Cooper-Climax
|
D
|
1:39,2
|
+0,6
|
+4,6
|
13
|
18
|
Roy Salvadori
|
Aston Martin
|
D
|
1:39,4
|
+0,2
|
+4,8
|
14
|
16
|
Masten Gregory
|
Cooper-Maserati
|
D
|
1:39,8
|
+0,4
|
+5,2
|
15
|
23
|
Jack Fairman
|
Cooper-Climax
|
D
|
1:39,9
|
+0,1
|
+5,3
|
16
|
15
|
Henry Taylor
|
Cooper-Climax
|
D
|
1:40,0
|
+0,1
|
+5,4
|
17
|
24
|
Lucien Bianchi
|
Cooper-Climax
|
D
|
1:40,2
|
+0,2
|
+5,6
|
18
|
25
|
Brian Naylor
|
JBW-Maserati
|
D
|
1:41,2
|
+1,0
|
+6,6
|
19
|
3
|
Chuck Daigh
|
Cooper-Climax
|
D
|
1:42,4
|
+1,2
|
+7,8
|
20
|
17
|
Ian Burgess
|
Cooper-Maserati
|
D
|
1:42,6
|
+0,2
|
+8,0
|
21
|
19
|
Maurice Trintignant
|
Aston Martin
|
D
|
1:43,8
|
+1,2
|
+9,2
|
22
|
22
|
Keith Greene
|
Cooper-Maserati
|
D
|
1:45,8
|
+2,0
|
+11,2
|
23
|
3
|
Lance Reventlow
|
Cooper-Climax
|
D
|
1:46,4
|
+0,6
|
+11,8
|
24
|
26
|
David Piper
|
Lotus-Climax
|
D
|
2:05,6
|
+19,2
|
+31,0
|
25
|
21
|
Gino Munaron
|
Cooper-Castellotti
|
D
|
brak czasu
|
-
|
-
|
P
|
Nr
|
Kierowca
|
Konstruktor(-silnik)
|
Opony
|
Czas
|
Odstęp
|
Strata
|
Wyścig
Źródła: statsf1.com[2]
Najszybsze okrążenie
Źródło: statsf1.com[3]
Prowadzenie w wyścigu
Źródło: statsf1.com[4]
Klasyfikacja po wyścigu
Pierwsza szóstka otrzymywała punkty według klucza 8-6-4-3-2-1. Liczone było tylko 6 najlepszych wyścigów danego kierowcy. W przypadku współdzielonej jazdy, punktów nie przyznawano. W nawiasach podano wszystkie zebrane punkty, nie uwzględniając zasady najlepszych wyścigów.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
Konstruktorzy
Tylko jeden, najwyżej uplasowany kierowca danego konstruktora, zdobywał dla niego punkty. Również do klasyfikacji zaliczano 6 najlepszych wyników.
Przypisy
|
|