Grand Prix Monako 1960
Grand Prix Monako 1960 (oryg. Grand Prix Automobile de Monaco) – 2. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1960, która odbyła się 29 maja 1960 po raz 7. na torze Circuit de Monaco.
18. Grand Prix Monako, 7. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Wyniki
Kwalifikacje
Źródło: statsf1.com[1]
P
|
Nr
|
Kierowca
|
Konstruktor(-silnik)
|
Opony
|
Czas
|
Odstęp
|
Strata
|
1
|
28
|
Stirling Moss
|
Lotus-Climax
|
D
|
1:36,3
|
-
|
-
|
2
|
8
|
Jack Brabham
|
Cooper-Climax
|
D
|
1:37,3
|
+1,0
|
+1,0
|
3
|
18
|
Tony Brooks
|
Cooper-Climax
|
D
|
1:37,7
|
+0,4
|
+1,4
|
4
|
16
|
Chris Bristow
|
Cooper-Climax
|
D
|
1:37,7
|
+0,0
|
+1,4
|
5
|
2
|
Jo Bonnier
|
BRM
|
D
|
1:37,7
|
+0,0
|
+1,4
|
6
|
6
|
Graham Hill
|
BRM
|
D
|
1:38,0
|
+0,3
|
+1,7
|
7
|
22
|
Innes Ireland
|
Lotus-Climax
|
D
|
1:38,2
|
+0,2
|
+1,9
|
8
|
38
|
Wolfgang von Trips
|
Ferrari
|
D
|
1:38,3
|
+0,1
|
+2,0
|
9
|
34
|
Richie Ginther
|
Ferrari
|
D
|
1:38,4
|
+0,1
|
+2,1
|
10
|
36
|
Phil Hill
|
Ferrari
|
D
|
1:38,5
|
+0,1
|
+2,2
|
11
|
10
|
Bruce McLaren
|
Cooper-Climax
|
D
|
1:38,6
|
+0,1
|
+2,3
|
12
|
14
|
Roy Salvadori
|
Cooper-Climax
|
D
|
1:38,7
|
+0,1
|
+2,4
|
13
|
24
|
Alan Stacey
|
Lotus-Climax
|
D
|
1:38,8
|
+0,1
|
+2,5
|
14
|
4
|
Dan Gurney
|
BRM
|
D
|
1:38,9
|
+0,1
|
+2,6
|
15
|
26
|
John Surtees
|
Lotus-Climax
|
D
|
1:39,0
|
+0,1
|
+2,7
|
16
|
44
|
Maurice Trintignant
|
Cooper-Maserati
|
D
|
1:39,1
|
+0,1
|
+2,8
|
Nie zakwalifikowali się
|
17
|
12
|
Bruce Halford
|
Cooper-Climax
|
D
|
1:39,6
|
+0,5
|
+3,3
|
18
|
32
|
Cliff Allison
|
Ferrari
|
D
|
1:39,7
|
+0,1
|
+3,4
|
19
|
20
|
Brian Naylor
|
JBW
|
D
|
1:40,3
|
+0,6
|
+4,0
|
20
|
40
|
Masten Gregory
|
Cooper-Maserati
|
D
|
1:41,6
|
+1,3
|
+5,3
|
21
|
46
|
Chuck Daigh
|
Scarab
|
D
|
1:47,0
|
+5,4
|
+10,7
|
22
|
30
|
Giorgio Scarlatti
|
Cooper-Castellotti
|
D
|
1:47,4
|
+0,4
|
+11,1
|
23
|
48
|
Lance Reventlow
|
Scarab
|
D
|
1:48,5
|
+1,1
|
+12,2
|
24
|
42
|
Ian Burgess
|
Cooper-Maserati
|
D
|
1:49,1
|
+0,6
|
+12,8
|
P
|
Nr
|
Kierowca
|
Konstruktor(-silnik)
|
Opony
|
Czas
|
Odstęp
|
Strata
|
Wyścig
Źródła: statsf1.com[2]
Najszybsze okrążenie
Źródło: statsf1.com[3]
Prowadzenie w wyścigu
Źródło: statsf1.com[4]
Klasyfikacja po wyścigu
Pierwsza szóstka otrzymywała punkty według klucza 8-6-4-3-2-1. Liczone było tylko 6 najlepszych wyścigów danego kierowcy. W przypadku współdzielonej jazdy, punktów nie przyznawano. W nawiasach podano wszystkie zebrane punkty, nie uwzględniając zasady najlepszych wyścigów.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
Konstruktorzy
Tylko jeden, najwyżej uplasowany kierowca danego konstruktora, zdobywał dla niego punkty. Również do klasyfikacji zaliczano 6 najlepszych wyników.
Przypisy
|
|