Grand Prix Wielkiej Brytanii 1961
Grand Prix Wielkiej Brytanii 1961 (oryg. RAC British Grand Prix) – 5. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1961, która odbyła się 15 lipca 1961 po raz 4. na torze Aintree Motor Racing Circuit.
14. Grand Prix Wielkiej Brytanii, 12. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Wyniki
Kwalifikacje
Źródło: statsf1.com[1]
P
|
Nr
|
Kierowca
|
Konstruktor(-silnik)
|
Opony
|
Czas
|
Odstęp
|
Strata
|
1
|
2
|
Phil Hill
|
Ferrari
|
D
|
1:58,8
|
-
|
-
|
2
|
6
|
Richie Ginther
|
Ferrari
|
D
|
1:58,8
|
+0,0
|
+0,0
|
3
|
8
|
Jo Bonnier
|
Porsche
|
D
|
1:58,8
|
+0,0
|
+0,0
|
4
|
4
|
Wolfgang von Trips
|
Ferrari
|
D
|
1:58,8
|
+0,0
|
+0,0
|
5
|
28
|
Stirling Moss
|
Lotus-Climax
|
D
|
1:59,0
|
+0,2
|
+0,2
|
6
|
22
|
Tony Brooks
|
BRM-Climax
|
D
|
1:59,0
|
+0,0
|
+0,2
|
7
|
16
|
Innes Ireland
|
Lotus-Climax
|
D
|
1:59,2
|
+0,2
|
+0,4
|
8
|
18
|
Jim Clark
|
Lotus-Climax
|
D
|
1:59,2
|
+0,0
|
+0,4
|
9
|
12
|
Jack Brabham
|
Cooper-Climax
|
D
|
1:59,4
|
+0,2
|
+0,6
|
10
|
34
|
John Surtees
|
Cooper-Climax
|
D
|
1:59,6
|
+0,2
|
+0,8
|
11
|
20
|
Graham Hill
|
BRM-Climax
|
D
|
2:00,0
|
+0,4
|
+1,2
|
12
|
10
|
Dan Gurney
|
Porsche
|
D
|
2:00,2
|
+0,2
|
+1,4
|
13
|
36
|
Roy Salvadori
|
Cooper-Climax
|
D
|
2:00,8
|
+0,6
|
+2,0
|
14
|
14
|
Bruce McLaren
|
Cooper-Climax
|
D
|
2:01,0
|
+0,2
|
+2,2
|
15
|
46
|
Jackie Lewis
|
Cooper-Climax
|
D
|
2:01,0
|
+0,0
|
+2,2
|
16
|
42
|
Masten Gregory
|
Cooper-Climax
|
D
|
2:01,4
|
+0,4
|
+2,6
|
17
|
30
|
Henry Taylor
|
Lotus-Climax
|
D
|
2:01,8
|
+0,4
|
+3,0
|
18
|
56
|
Carel Godin de Beaufort
|
Porsche
|
D
|
2:02,0
|
+0,2
|
+3,2
|
19
|
58
|
Giancarlo Baghetti
|
Ferrari
|
D
|
2:02,0
|
+0,0
|
+3,2
|
20
|
26
|
Jack Fairman
|
Ferguson-Climax
|
D
|
2:03,4
|
+1,4
|
+4,6
|
21
|
60
|
Lorenzo Bandini
|
Cooper-Maserati
|
D
|
2:03,6
|
+0,2
|
+4,8
|
22
|
52
|
Wolfgang Seidel
|
Lotus-Climax
|
D
|
2:04,2
|
+0,6
|
+5,4
|
23
|
54
|
Keith Greene
|
Gilby-Climax
|
D
|
2:06,0
|
+1,8
|
+7,2
|
24
|
50
|
Tony Maggs
|
Lotus-Climax
|
D
|
2:06,4
|
+0,4
|
+7,6
|
25
|
44
|
Ian Burgess
|
Lotus-Climax
|
D
|
2:06,6
|
+0,2
|
+7,8
|
26
|
40
|
Gerry Ashmore
|
Lotus-Climax
|
D
|
2:08,2
|
+1,6
|
+9,4
|
27
|
48
|
Tony Marsh
|
Lotus-Climax
|
D
|
2:09,6
|
+1,4
|
+10,8
|
28
|
62
|
Massimo Natili
|
Cooper-Maserati
|
D
|
2:10,2
|
+0,6
|
+11,4
|
29
|
38
|
Tim Parnell
|
Lotus-Climax
|
D
|
2:16,8
|
+6,6
|
+18,0
|
30
|
32
|
Lucien Bianchi
|
Lotus-Climax
|
D
|
2:18,8
|
+2,0
|
+20,0
|
P
|
Nr
|
Kierowca
|
Konstruktor(-silnik)
|
Opony
|
Czas
|
Odstęp
|
Strata
|
Wyścig
Źródła: statsf1.com[2]
Najszybsze okrążenie
Źródło: statsf1.com[3]
Prowadzenie w wyścigu
Źródło: statsf1.com[4]
Klasyfikacja po wyścigu
Pierwsza szóstka otrzymywała punkty według klucza 9-6-4-3-2-1. Liczone było tylko 5 najlepszych wyścigów danego kierowcy. W nawiasach podano wszystkie zebrane punkty, nie uwzględniając zasady najlepszych wyścigów.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
Konstruktorzy
Tylko jeden, najwyżej uplasowany kierowca danego konstruktora, zdobywał dla niego punkty. Również do klasyfikacji zaliczano 5 najlepszych wyników.
Przypisy
|
|