鞍馬(くらま)は[27]、日本海軍の巡洋戦艦(建造時は装甲巡洋艦)[3][5]。艦名は鞍馬山に由る[28]。伊吹と姉妹艦[29]。
艦歴
建造
1904年(明治37年)日露戦争による臨時軍事費により予算成立[7]。1905年(明治38年)1月31日、横須賀宛に製造の訓令が出された[4]。同年6月11日、日本海軍は寅号装甲巡洋艦の艦名を「鞍馬」と内定する(第一号装甲巡洋艦は伊吹を予定)[30]。8月23日、寅号装甲巡洋艦は横須賀海軍工廠で起工[28]。1907年(明治40年)10月21日午後3時7分[10]、(第3船台より[31])進水[28][32]。進水式には明治天皇皇后(のち昭憲皇太后)が臨席した[32][33]。進水重量は6,380英トン、横須賀での主力艦進水は既に薩摩で経験しており、鞍馬は順調に進水した[34] 。同日附で寅号装甲巡洋艦は制式に「鞍馬」と命名[27]。一等巡洋艦に類別される[3]。1911年(明治44年)2月28日、竣工[28]。計画時点では、香取型戦艦に準ずる砲力を持つ高速艦であったが、ドレッドノートの出現により、進水時点で既に旧式艦としての性格を帯びた艦となった。翌3月1日第2艦隊に編入された[35]。
遣英艦隊
就役直後にジョージ5世の戴冠記念観艦式に参加するため、本艦は「利根」とともに遣英艦隊(司令長官:島村速雄中将)を編成した[28]。1911年(明治44年)3月下旬、島村中将及び鞍馬・利根乗組員は明治天皇に拝謁する[36][37]。
4月1日、巡洋艦2隻(鞍馬、利根)は横須賀を出港[38]。6月24日にスピットヘッドでの観艦式に参加[28]。11月22日(または12日[39])、横須賀に帰投した[40]。12月1日、第2艦隊を外れた[41]。
1912年度
1912年(明治45年)2月20日、主砲塔上に3インチ子砲装備の訓令が出された[42]。
同年(大正元年)8月28日、日本海軍は艦艇類別等級表を改訂する[43]。伊吹以下4隻(筑波、生駒、鞍馬、伊吹)が巡洋戦艦に類別された[44][5]。
12月1日、第1艦隊に編入された[45]。
1913年度
1913年(大正2年)2月10日打狗を出港、南清方面の警備を行い17日馬公に帰着した[39]。
第一次世界大戦
1914年(大正3年)8月10日第2艦隊に編入[46]、
8月18日時点では、金剛、比叡、鞍馬、筑波の4隻で第1艦隊第3戦隊を編制していた[47]。同日佐世保を出港し、以後東シナ海の警備を行った[39]。8月23日に日本はドイツに宣戦布告し、第一次世界大戦に参戦した。
9月14日に鞍馬(旗艦)、筑波、浅間、第16駆逐隊(海風、山風)、南海丸、遠海丸で第1南遣枝隊を編成、17日に二見港を出港し[39]、通商保護とマリアナ諸島及びカロリン諸島の占領支援に従事した[28]。翌1915年(大正4年)1月17日、横須賀軍港に帰港した[39]。
1915年度
1915年(大正4)年5月7日呉港を出港し、揚子江方面の警備を行い、11日中甑浦に帰着した[39]。5月20日、第3戦隊旗艦となる[48]。
呉出港前の5月4日、鞍馬のビルジキール改造が訓令された[49]。在役中のまま都合を見て速やかに工事を行い、艦隊に復帰することが希望され[50]、
9月8日にビルジキール改造後の公試運転が行われた[51][52]。
10月9日横須賀で、第3戦隊旗艦は安芸から鞍馬に変更となった[53]。
1916年度
1915年(大正4年)12月13日、第1艦隊第2戦隊に編入、第2戦隊は鞍馬と生駒の2隻編制になった[54]。12月15日、第2戦隊旗艦となる[55]。
1917年度
1916年(大正5年)12月1日、第2戦隊を外れる[56]。1917年(大正6年)7月23日、呉において大正6年度予算により大修理(機関総検査)他を行う訓令が出され[57]、ビルジキール後端を147フレームから更に3フレーム延長する工事も行われた[58]。1918年(大正7年)3月まで、大修理(大改造)を施行した[2]。3月26日行われた修理公試は19.879ノットの成績だった[59]。
1918年度
1918年(大正7年)4月1日、第3艦隊第5戦隊に編入[60]。5月18日、応用教練射撃実行のため鎮海西湾から単独出港中の9時10分、巨済島東岸で海図に無い暗礁に触れた[61]。右舷ビルジキール下方、ビーム40番から60番までのリベット列が切断、最大幅約6インチ(約15cm)の破口が出来[62]、二重底などに浸水した[63]。
5月18日から28日まで鎮海要港部修理工場で応急修理を行い、29日佐世保に帰着した[64]。鎮海で応急修理中の7月25日、第5戦隊を外れた[65]。
同年12月1日、第3艦隊第5戦隊に復帰、第5戦隊は鞍馬、伊吹、三笠の3隻編制となった[66]。
1919年度
シベリア出兵の支援に参加した[67]。6月22日大湊を出港しロシア沿岸を航行、7月17日清津に帰着した[39]。
1919年(大正8年)8月19日から25日の間、伊吹、鞍馬、明石の3隻は富山県伏木、石川県穴水、輪島、金石港を訪問した[68]。24日25日に金石港に停泊した際は、伊吹、鞍馬の乗員約500名が上陸し金沢市を訪れた[69]。この2日間で一般公開の参加者は約2万人となった[70]。
同年9月から10月、40cm信号用探照灯2基を佐世保海軍工廠で設置した[71]。
1920年度
前年に引き続きシベリア出兵の支援に参加した[67]。1920年(大正9年)5月22日小樽を出港しロシア沿岸を航行、7月17日小樽に帰着[39]。7月25日小樽を出港し、10月10日大泊に帰着[39]。10月13日大泊を出港し、10月20日小樽に帰着した[39]。
12月1日、第5戦隊を外れた[72]。以後、艦隊編入(就役)は無い[73]。
1921年度
1921年(大正10年)、海軍思想普及のため、呉鎮守府管轄1府10県の地方官公使と青年団長や新聞記者などを便乗させ、3月下旬の約1週間、朝鮮半島南部を巡航した[74]。3月24日呉港で便乗者310名を乗せて、午前7時18分出港、戦闘訓練や艦内見学を行い[75]3月25日7時34分鎮海に入港、便乗者は上陸し汽車で京城へ向かった[76]。鞍馬は3月28日釜山に回航、同地で一般公開を行った[77]。京城から戻った便乗者が夕方再び鞍馬に乗艦し、午後8時2分出港した[77]。3月29日午後4時58分別府に入港、便乗者の一部が退艦した[78]。翌30日午後8時47分別府を出港[79]、31日第一艦隊の訓練を見学し、午前8時55分呉に入港、便乗者が上陸し巡航は終了した[80]。
また、大分県主催で第14回九州沖縄8県連合共進会が開催され[81]、4月上旬から約10日間、大分港、宇和島港に鞍馬が回航することが決まった[82]。4月11日呉発[83]、周防(11日福岡発[83])と共に大分港に停泊した[84]。周防は12日大分港を出港したが[85]、鞍馬は21日まで停泊、22日[86]から26日まで宇和島港に停泊した[87]。27日三津浜港(松山港)に寄港[88]、29日には呉港に帰着した[89]。
廃棄
1922年(大正11年)2月6日締結のワシントン海軍軍縮条約により廃棄が決定[28]。鞍馬は10月の時点で第4予備艦となって[90]佐世保軍港に繋留されたおり[91]、定員は102名(艦長と機関長は欠員の予定)となっていた[92]。
1923年(大正12年)9月20日、除籍[12]。艦艇類別等級表からも削除された[93][94]。旧鞍馬の兵装撤去工事は佐世保海軍工廠で行われ、11月8日までに魚雷発射管の陸揚げは終了[95]、続けてボイラーの陸揚げを11月9日から[96]29日まで行った[97]。1925年(大正14年)1月19日、神戸製鋼所で解体は完了した[67]。
艦長
※『日本海軍史』第9巻・第10巻の「将官履歴」及び『官報』に基づく。
- 艤装員長
- (兼)中野直枝 大佐:1909年4月1日 - 5月22日
- 艦長
- 西山保吉 大佐:1910年5月5日 - 1911年1月16日 *兼横須賀海軍工廠艤装員
- 石井義太郎 大佐:1911年1月16日 - 12月1日 *兼横須賀海軍工廠艤装員
- 秀島成忠 大佐:1911年12月1日 - 1912年6月18日
- 永田泰次郎 大佐:1912年6月18日 - 1913年12月1日
- 榊原忠三郎 大佐:1913年12月1日 - 1914年4月21日
- (兼)町田駒次郎 大佐:1914年4月21日 - 5月27日
- 志津田定一郎 大佐:1914年5月27日 - 1915年9月1日
- 斎藤半六 大佐:1915年9月1日 - 1916年12月1日
- (兼)大内田盛繁 大佐:1916年12月1日 - 1917年2月13日
- 森本義寛 大佐:1917年2月13日 - 10月10日
- 別府友次郎 大佐:1917年12月1日[98] - 1919年11月20日[99]
- 井手元治 大佐:1919年11月20日 - 1920年11月20日
- 寺岡平吾 大佐:1920年11月20日 - 1921年12月1日
- 河合退蔵 大佐:1921年12月1日 - 1922年4月1日
- 高倉正治 大佐:1922年4月1日[100] - 1922年11月10日[101]
- (兼)小泉親治 大佐:1922年11月10日 - 12月1日
- (兼)広沢恒 大佐:1922年12月1日[102] - 1923年4月1日[103]
- (兼)安部隆吉 大佐:1923年4月1日[103] -
公試成績
実施日 |
種類 |
排水量 |
回転数 |
出力 |
速力 |
場所 |
備考 |
出典
|
1915年9月8日 |
全力 |
吃水:26'-10" |
148rpm |
21,700馬力 |
20.371ノット |
|
ビルジキール改造後の公試 |
[52]
|
同上 |
3/5 |
同上 |
130rpm |
13,700馬力 |
18.430ノット |
|
同上 |
[52]
|
1918年3月26日 |
修理公試 |
15,410英トン |
144.3rpm |
22,450馬力 |
19.879ノット |
伊予灘 |
|
[59]
|
ギャラリー
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1911年3月、横須賀で遣英準備中の鞍馬
[105]
-
1911年6月20日から28日。ジョージ5世戴冠記念観艦式時
[106]
-
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脚注
注釈
- ^ #日本の戦艦(上)2001p.107による。しかし垂線間長、全長と比較すると明らかに短く、数値に疑問がある。
- ^ #日本近世造船史明治(1973)355-358頁では計画20ノットとなっている。
- ^ #昭和造船史1pp.776-777、では8インチとなっている。
出典
参考文献
- アジア歴史資料センター(公式)(防衛省防衛研究所)
- 『明治40年 達 完/11月』。Ref.C12070056500。
- 『明治41年 達 完/10月』。Ref.C12070057900。
- 『大正1年 達 完/8月』。Ref.C12070064400。
- 『大正1年 達 完/10月』。Ref.C12070064600。
- 『大正1年 達 完/12月』。Ref.C12070064900。
- 『大正12年 達完/9月』。Ref.C12070082500。
- 『明治44年 公文備考 艦船3 軍艦鞍馬製造 巻19/製造命令及予算等進水式関係(1)』。Ref.C07090130100。
- 『明治44年 公文備考 艦船3 軍艦鞍馬製造 巻19/製造命令及予算等進水式関係(2)』。Ref.C07090130200。
- 『明治44年 公文備考 艦船3 軍艦鞍馬製造 巻19/製造命令及予算等進水式関係(3)』。Ref.C07090130300。
- 『明治44年 公文備考 艦船3 軍艦鞍馬製造 巻19/製造命令及予算等進水式関係(5)』。Ref.C07090130500。
- 『明治44年 公文備考 演習9 巻75/魚形水雷発射集合成績表(4)』。Ref.C07090200000。
- 『明治45年~大正元年 公文備考 兵器6 巻53/装備及換装(1)』。Ref.C08020074400。
- 『大正4年 公文備考 艦船3 巻43/改造(2)』。Ref.C08020602300。
- 『大正4年 公文備考 艦船4 巻44/試験(1)』。Ref.C08020603800。
- 『大正4年 公文備考 艦船6 巻46/旗艦変更、役務変更届』。Ref.C08020607700。
- 『大正6年 公文備考 艦船2 巻20/修理(2)』。Ref.C08020924700。
- 『大正7年 公文備考 艦船1 巻20/新設、増設(4)』。Ref.C08021105200。
- 『大正7年 公文備考 艦船2 巻21/修理(3)』。Ref.C08021106000。
- 『大正7年 公文備考 艦船3 巻22/試験』。Ref.C08021107100。
- 『大正7年 公文備考 艦船14 巻33/軍艦の部(10)』。Ref.C08021126600。
- 『大正8年 公文備考 艦船3 巻20/試験(2)』。Ref.C08021314400。
- 『大正8年 公文備考 艦船4 巻21/役務(2)』。Ref.C08021317900。
- 『大正8年 公文備考 演習7 巻52/戦闘運転成績表(1)』。Ref.C08021372900。
- 『大正10年 公文備考 艦船5 巻28/回航、派遣(2)』。Ref.C08050181300。
- 『大正10年 公文備考 艦船5 巻28/回航、派遣(5)』。Ref.C08050181600。
- 『大正11年 公文備考 艦船3 巻35/配属(1)』。Ref.C08050450200。
- 『大正11年 公文備考 艦船4 巻36/処分(2)』。Ref.C08050452700。
- 『大正11年 公文備考 艦船6 巻38/准士官以上士官室に合併の件』。Ref.C08050455900。
- 『大正12年 公文備考 艦船2 巻22/廃棄艦解体陸揚作業』。Ref.C08050715400。
- 『第72号 7版 内令提要 完/第3類 艦船(1)』。Ref.C13072068600。
- 『大正10年 海軍公報 上巻/大正10年4月(1)』。Ref.C12070275600。
- 『大正10年 海軍公報 上巻/大正10年4月(2)』。Ref.C12070275700。
- 『大正10年 海軍公報 上巻/大正10年4月(3)』。Ref.C12070275800。
- 『恩給叙勲年加算調査 下巻 除籍艦艇 船舶及特務艇 昭和9年12月31日/除籍艦艇/軍艦(1)』。Ref.C14010005500。
- 泉江三『軍艦メカニズム図鑑 日本の戦艦 上』グランプリ出版、2001年4月。ISBN 4-87687-221-X。
- 海軍省/編『海軍制度沿革 巻四の1』 明治百年史叢書 第175巻、原書房、1971年11月(原著1939年)。
- 海軍省/編『海軍制度沿革 巻十の1』 明治百年史叢書 第182巻、原書房、1972年4月(原著1940年)。
- 海軍歴史保存会『日本海軍史』第7巻、第9巻、第10巻、第一法規出版、1995年。
- 「思い出の日本軍艦 訪欧時の『鞍馬』と『利根』」『世界の艦船』第607集(2003年2月号)海人社。
- 造船協会『日本近世造船史 明治時代』 明治百年史叢書、原書房、1973年(原著1911年)。
- 福井静夫『海軍艦艇史 1 戦艦・巡洋戦艦』KKベストセラーズ、1974年8月。ISBN 4-584-17013-4。
- 福井静夫『海軍艦艇史 2 巡洋艦コルベット・スループ』KKベストセラーズ、1980年6月。
- 福井静夫 編『-海軍造船技術概要別冊- 海軍艦艇公式図面集』今日の話題社、1987年12月。ISBN 4-87565-212-7。
- 福井静夫『写真 日本海軍全艦艇史』ベストセラーズ、1994年。ISBN 4-584-17054-1。
- (社)日本造船学会/編『昭和造船史(第1巻)』 明治百年史叢書 第207巻(第3版)、原書房、1981年(原著1977年10月)。ISBN 4-562-00302-2。
- 防衛庁防衛研修所戦史室『海軍軍戦備<1> 昭和十六年十一月まで』 戦史叢書第31巻、朝雲新聞社、1969年。
- 『官報』
関連項目