烏丸駅

烏丸駅
西改札口（2021年6月）
からすま
Karasuma
◄HK-84 大宮 (1.1 km)
(0.9 km) 京都河原町 HK-86►
地図下は四条駅
所在地 京都市下京区四条通烏丸東入ル長刀鉾町17番地先[1]
北緯35度0分13.2秒 東経135度45分32.79秒 / 北緯35.003667度 東経135.7591083度 / 35.003667; 135.7591083 (烏丸駅)座標: 北緯35度0分13.2秒 東経135度45分32.79秒 / 北緯35.003667度 東経135.7591083度 / 35.003667; 135.7591083 (烏丸駅)
駅番号 HK85
所属事業者 阪急電鉄
所属路線 ■京都本線
キロ程 44.4 km（十三起点）
大阪梅田から46.8 km
駅構造 地下駅
ホーム 1面2線
乗降人員
-統計年次-		 74,449人/日
-2023年-
開業年月日 1963年（昭和38年）6月17日
乗換 京都市営地下鉄烏丸線（四条駅）
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烏丸駅（からすまえき）は、京都府京都市下京区四条通烏丸東入ル長刀鉾町にある、阪急電鉄京都本線の駅。駅番号はHK-85。

概要

四条烏丸交差点の直下（おおむね室町通と東洞院通の間）に位置する。当駅は1963年に阪急京都線が大宮駅から河原町駅（現在の京都河原町駅）まで延伸した際に開業した。京都市営地下鉄烏丸線の四条駅が近接しており、両駅間を乗り継ぐ乗客が多いこともあって全営業列車が停車する。京都市営地下鉄の駅と駅名が異なるのは、阪急京都線が四条通沿いに走るため「四条」を略すのに対し、地下鉄烏丸線が烏丸通沿いに走るため「烏丸」を略しているためである。

阪急京都線の終点である東隣の京都河原町駅とは、直上を走る四条通の真下を貫く地下道で連絡しており、徒歩10分ほどでたどり着ける（両駅間の営業キロは0.9km）。この通りは「地下街」ではなく、構内には両駅の売店や地上へと抜ける連絡階段程度しかない。ただし、四条通沿いに立地する各百貨店へは地下道内に面する出入口や連絡階段を通って出入りできる。

歴史

駅構造

島式1面2線のホームを有する地下駅。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。よって、当駅で緩急接続や折り返しはできない[注 1]。

改札口は東西の2か所に設けられている。西改札口は四条烏丸交差点の直下に当たり、地下鉄四条駅へは西改札の方が近い。四条東洞院通地下にある東改札は無人状態のことが多い。

西改札口とホームとの間は階段のほかエレベーター・エスカレーターにより連絡している。東改札口とホームとの間は階段のみである。

トイレは狭いホームのもっとも梅田寄りに、上り下り両側から入れるように設置されている。オストメイト対応の多機能タイプも設置されている。

  • 西改札口地下鉄側（2021年6月）
    西改札口地下鉄側（2021年6月）
  • ホーム（2018年10月）
    ホーム（2018年10月）
  • 地下鉄線への連絡通路（2021年6月）
    地下鉄線への連絡通路（2021年6月）

のりば

号線 路線 方向 行先
1 ■京都本線 上り 京都河原町行き
2 下り 桂・高槻市・大阪梅田・天下茶屋・北千里・神戸・宝塚方面

配線図

配線図[8]

利用状況

2023年（令和5年）の通年平均乗降人員は74,449人である[統計 1]。阪急電鉄の駅では大阪梅田駅・神戸三宮駅・西宮北口駅に次ぐ第4位で、京都線の単独駅としては第1位と、阪急電鉄全体でも大きな役割を果たしている主要駅である。2007年までは大阪梅田駅・神戸三宮駅に次ぐ3位だったが、2008年に阪急西宮ガーデンズが開業してから西宮北口駅に抜かれた。京都市営地下鉄烏丸線四条駅との乗り換え客が多いことから、阪急京都線の終点であり京都最大の繁華街でもある四条河原町に位置する京都河原町駅より当駅の方が利用者数が多い。

阪急電鉄HPより

各年次の乗降人員の推移は下表の通り。

年次別1日平均乗降人員[統計 1]
年次 乗降人員 増減率 順位 出典 備考
2016年（平成28年） 78,825 4位 [阪急 1] [注 2]
2017年（平成29年） 79,934 1.4% 4位 [阪急 2]
2018年（平成30年） 80,508 0.7% 4位 [阪急 3]
2019年（令和元年） 82,325 2.3% 4位 [阪急 4]
2020年（令和02年） 56,083 -31.9% 4位 [阪急 5]
2021年（令和03年） 57,182 2.0% 4位 [阪急 6]
2022年（令和04年） 66,086 15.6% 4位 [阪急 7]
2023年（令和05年） 74,449 12.7% 4位

平日限定データ

2007年から2015年までのデータは平日限定となっていた。全ての年度で乗車人員・降車人員ともに判明している。

平日限定・年次別1日平均乗降人員
年次 乗車人員 降車人員 乗降人員 増減率 順位 出典
2007年（平成19年） 38,042 40,637 78,679 3位 [阪急 8]
2008年（平成20年） 37,782 40,038 77,820 -1.1% 4位 [阪急 9]
2009年（平成21年） 37,064 40,004 77,068 -1.0% 4位 [阪急 10]
2010年（平成22年） 37,671 40,496 78,167 1.4% 4位 [阪急 11]
2011年（平成23年） 38,186 41,132 79,318 1.5% 4位 [阪急 12]
2012年（平成24年） 38,389 41,441 79,830 0.6% 4位 [阪急 13]
2013年（平成25年） 39,281 41,430 80,711 1.1% 4位 [阪急 14]
2014年（平成26年） 40,458 42,769 83,227 3.1% 4位 [阪急 15]
2015年（平成27年） 41,387 43,652 85,039 2.2% 4位 [阪急 16]

府・市の統計書より

各年の利用状況は下表の通り。府の統計書では各年度の乗車人員が、市の統計書では各年次の乗車人員・降車人員が公表されている。

それぞれのデータ（単位：千人）を日数で除した数値を記載している[注 3]。

年度別利用状況[統計 2][統計 3]
年度/年次 各年度
乗車人員 		各年次
乗降人員 		出典
1991年（平成03年） 45,290 - [京都府 1]
1992年（平成04年） 44,373 [京都府 2]
1993年（平成05年） 46,951 [京都府 3]
1994年（平成06年） 45,460 [京都府 4]
1995年（平成07年） 44,257 [京都府 5]
1996年（平成08年） 66,312 [京都府 6]
1997年（平成09年） 43,866 90,205 [京都府 7]
1998年（平成10年） 42,712 86,688 [京都府 8]
1999年（平成11年） 41,926 88,362 [京都府 9]
2000年（平成12年） 41,194 87,131 [京都府 10]
2001年（平成13年） 40,717 84,597 [京都府 11]
2002年（平成14年） 39,895 83,444 [京都府 12]
2003年（平成15年） 39,459 82,115 [京都府 13]
2004年（平成16年） 38,720 80,590 [京都府 14]
2005年（平成17年） 42,021 85,589 [京都府 15]
2006年（平成18年） 41,219 84,775 [京都府 16]
2007年（平成19年） 42,806 87,441 [京都府 17]
2008年（平成20年） 43,158 89,153 [京都府 18]
2009年（平成21年） 38,956 82,786 [京都府 19]
2010年（平成22年） 40,432 83,485 [京都府 20]
2011年（平成23年） 40,658 85,044 [京都府 21]
2012年（平成24年） 41,756 86,575 [京都府 22]
2013年（平成25年） 43,055 89,568 [京都府 23]
2014年（平成26年） 41,844 86,118 [京都府 24]
2015年（平成27年） 44,784 92,714 [京都府 25]
2016年（平成28年） 45,899 95,711 [京都府 26]
2017年（平成29年） 45,732 96,617 [京都府 27]
2018年（平成30年） 46,411 95,586 [京都府 28]
2019年（令和元年） 47,344 97,563 [京都府 29]
2020年（令和02年） 35,526 73,225 [京都府 30]
2021年（令和03年） 34,844 71,424 [京都府 31]
2022年（令和04年） 39,400 81,471 [京都府 32]

駅周辺

→「四条烏丸」を参照

バス路線

→「四条烏丸 § 路線バス」を参照

隣の駅

阪急電鉄
■京都本線
■快速特急・■特急
桂駅 (HK-81) - 烏丸駅 (HK-85) - 京都河原町駅 (HK-86)
■通勤特急・■準特急・■急行・■準急・■普通
大宮駅 (HK-84) - 烏丸駅 (HK-85) - 京都河原町駅 (HK-86)

脚注

[脚注の使い方]

記事本文

注釈

  1. ^ 阪急の全旅客列車停車駅で停留所構造は、当駅以外には神戸本線の岡本駅のみである。
  2. ^ 通年平均では当年度のみ乗車人員・降車人員も判明している。
    • 乗車人員：37,996
    • 降車人員：40,829
  3. ^ 市の統計書では定期乗車・定期外乗車・定期降車・定期外降車人員がそれぞれ別で記載されており、これらの和に1000を乗し日数で除した数値を記載している。なおこの乗降人員は阪急電鉄HPのデータと同様年次別であるが、あちらとは数値が異なる。

出典

  1. ^ 『阪急ステーション』阪急電鉄株式会社コミュニケーション事業部〈阪急ワールド全集 4〉、2001年、112頁。ISBN 4-89485-051-6。 
  2. ^ 生田誠『阪急京都線・千里線 街と駅の1世紀』彩流社〈懐かしい沿線写真で訪ねる〉、2013年、4-6・48-49頁頁。ISBN 978-4-7791-1726-8。 
  3. ^ a b c 『阪急沿線 No.108』（1984年10月1日、阪急電鉄発行）[出典無効]
  4. ^ “連絡地下道近く完成 阪急京都線烏丸地下駅”. 交通新聞 (交通協力会): p. 1. (1984年9月7日) 
  5. ^ 『阪急沿線 No.114』（1985年4月1日、阪急電鉄発行）[出典無効]
  6. ^ 草町, 義和. “阪急阪神、駅ナンバリングを導入へ…三宮駅は「神戸三宮」に改称”. レスポンス（Response.jp）. 2013年5月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年2月12日閲覧。
  7. ^ 〜すべてのお客様に、よりわかりやすく〜「西山天王山」駅開業にあわせて、「三宮」「服部」「中山」「松尾」4駅の駅名を変更し、全駅で駅ナンバリングを導入します (PDF) - 阪急阪神ホールディングス、2013年4月30日
  8. ^ オフィスJ.B、旭和則『都市鉄道完全ガイド　関西私鉄・地下鉄　2022-2023年版』双葉社、2022年8月31日、7頁。

利用状況

  1. ^ a b 駅別乗降人員 - 阪急電鉄
  2. ^ 京都府統計書 - 京都府
  3. ^ 京都市統計書 第8章 都市施設 07 私鉄市内駅乗降客数（JRを除く） (Microsoft Excelの.xls) - 京都市

阪急電鉄

  1. ^ 阪急電鉄. “駅別乗降人員 2016年平均(通年平均)〔1月～12月〕”. 2017年9月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年11月2日閲覧。
  2. ^ 阪急電鉄. “駅別乗降人員（2017年 通年平均）”. 2018年9月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年11月2日閲覧。
  3. ^ 阪急電鉄. “駅別乗車人員（2018年 通年平均）”. 2024年4月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年11月2日閲覧。
  4. ^ 阪急電鉄. “駅別乗車人員（2019年 通年平均）”. 2024年4月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年11月2日閲覧。
  5. ^ 阪急電鉄. “駅別乗車人員（2020年 通年平均）”. 2024年4月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年11月2日閲覧。
  6. ^ 阪急電鉄. “駅別乗車人員（2021年 通年平均）”. 2024年4月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年11月2日閲覧。
  7. ^ 阪急電鉄. “駅別乗車人員（2022年 通年平均）”. 2024年4月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年11月2日閲覧。
  8. ^ 阪急電鉄. “駅別乗降人員 2007年平均（平日）〔1月～12月〕”. 2009年3月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年11月2日閲覧。
  9. ^ 阪急電鉄. “駅別乗降人員 2008年平均（平日）〔1月～12月〕”. 2010年3月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年11月2日閲覧。
  10. ^ 阪急電鉄. “駅別乗降人員 2009年平均（平日）〔1月～12月〕”. 2010年9月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年11月2日閲覧。
  11. ^ 阪急電鉄. “駅別乗降人員 2010年平均（平日）〔1月～12月〕”. 2011年9月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年11月2日閲覧。
  12. ^ 阪急電鉄. “駅別乗降人員 2011年平均（平日）〔1月～12月〕”. 2012年10月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年11月2日閲覧。
  13. ^ 阪急電鉄. “駅別乗降人員 2012年平均（平日）〔1月～12月〕”. 2014年4月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年11月2日閲覧。
  14. ^ 阪急電鉄. “駅別乗降人員 2013年平均（平日）〔1月～12月〕”. 2014年9月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年11月2日閲覧。
  15. ^ 阪急電鉄. “駅別乗降人員 2014年平均（平日）〔1月～12月〕”. 2015年9月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年11月2日閲覧。
  16. ^ 阪急電鉄. “駅別乗降人員 2015年平均（平日）〔1月～12月〕”. 2016年9月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年11月2日閲覧。

京都府統計書

  1. ^ 平成3年京都府統計書 10-1.鉄道乗車人員 (Microsoft Excelの.xls)
  2. ^ 平成4年京都府統計書 10-1.鉄道乗車人員 (Microsoft Excelの.xls)
  3. ^ 平成5年京都府統計書 10-1.鉄道乗車人員 (Microsoft Excelの.xls)
  4. ^ 平成6年京都府統計書 10-1.鉄道乗車人員 (Microsoft Excelの.xls)
  5. ^ 平成7年京都府統計書 10-1.鉄道乗車人員 (Microsoft Excelの.xls)
  6. ^ 平成8年京都府統計書 10-1.鉄道乗車人員 (Microsoft Excelの.xls)
  7. ^ 平成9年京都府統計書 10-1.鉄道乗車人員 (Microsoft Excelの.xls)
  8. ^ 平成10年京都府統計書 10-1.鉄道乗車人員 (Microsoft Excelの.xls)
  9. ^ 平成11年京都府統計書 10-1.鉄道乗車人員 (Microsoft Excelの.xls)
  10. ^ 平成12年京都府統計書 10-1.鉄道乗車人員 (Microsoft Excelの.xls)
  11. ^ 平成13年京都府統計書 10-1.鉄道乗車人員 (Microsoft Excelの.xls)
  12. ^ 平成14年京都府統計書 10-1.鉄道乗車人員 (Microsoft Excelの.xls)
  13. ^ 平成15年京都府統計書 10-1.鉄道乗車人員 (Microsoft Excelの.xls)
  14. ^ 平成16年京都府統計書 10-1.鉄道乗車人員 (Microsoft Excelの.xls)
  15. ^ 平成17年京都府統計書 10-1.鉄道乗車人員 (Microsoft Excelの.xls)
  16. ^ 平成18年京都府統計書 10-1.鉄道乗車人員 (Microsoft Excelの.xls)
  17. ^ 平成19年京都府統計書 10-1.鉄道乗車人員 (Microsoft Excelの.xls)
  18. ^ 平成20年京都府統計書 10-1.鉄道乗車人員 (Microsoft Excelの.xls)
  19. ^ 平成21年京都府統計書 10-1.鉄道乗車人員 (Microsoft Excelの.xls)
  20. ^ 平成22年京都府統計書 10-1.鉄道乗車人員 (Microsoft Excelの.xls)
  21. ^ 平成23年京都府統計書 10-1.鉄道乗車人員 (Microsoft Excelの.xls)
  22. ^ 平成24年京都府統計書 10-1.鉄道乗車人員 (Microsoft Excelの.xls)
  23. ^ 平成25年京都府統計書 10-1.鉄道乗車人員 (Microsoft Excelの.xls)
  24. ^ 平成26年京都府統計書 10-1.鉄道乗車人員 (Microsoft Excelの.xls)
  25. ^ 平成27年京都府統計書 10-1.鉄道乗車人員 (Microsoft Excelの.xls)
  26. ^ 平成28年京都府統計書 10-1.鉄道乗車人員 (Microsoft Excelの.xls)
  27. ^ 平成29年京都府統計書 10-1.鉄道乗車人員 (Microsoft Excelの.xls)
  28. ^ 平成30年京都府統計書 10-1.鉄道乗車人員 (Microsoft Excelの.xls)
  29. ^ 令和元年京都府統計書 10-1.鉄道乗車人員 (Microsoft Excelの.xls)
  30. ^ 令和2年京都府統計書 10-1.鉄道乗車人員 (Microsoft Excelの.xls)
  31. ^ 令和3年京都府統計書 10-1.鉄道乗車人員 (Microsoft Excelの.xls)
  32. ^ 令和4年京都府統計書 10-1.鉄道乗車人員 (Microsoft Excelの.xls)

関連項目

外部リンク

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北野線（廃止）
（現・梅田乗り入れ線の一部）
*打消線は廃駅

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