斗賀野駅

斗賀野駅
	駅舎（2021年12月）
	とがの; Togano;
	◄K14 襟野々 (2.0 km) (5.4 km) 吾桑 K16►
所在地	高知県高岡郡佐川町東組北緯33度28分31.96秒東経133度17分11.04秒 / 北緯33.4755444度東経133.2864000度座標: 北緯33度28分31.96秒東経133度17分11.04秒 / 北緯33.4755444度東経133.2864000度
駅番号	○K15
所属事業者	四国旅客鉄道（JR四国）
所属路線	■土讃線
キロ程	158.0 km（多度津起点）
電報略号	トノ
駅構造	地上駅
ホーム	2面2線
乗降人員; -統計年度-	278人/日; -2019年-
開業年月日	1924年（大正13年）3月30日
備考	無人駅
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斗賀野駅（とがのえき）は、高知県高岡郡佐川町東組にある、四国旅客鉄道（JR四国）土讃線の駅である。駅番号はK15。標高100 m^[3]。

歴史

1924年（大正13年）3月30日：鉄道省の駅として開設。旅客・貨物営業開始^[4]。
1942年（昭和17年）7月6日：土佐石灰工業大平山鉱山専用線が運用開始認可^[5]。
1960年（昭和35年）6月28日：車扱貨物取扱範囲を、専用線発着のものに限定^[4]。
1969年（昭和44年）10月1日：荷物（手荷物・小荷物）配達取扱廃止^[4]。
1970年（昭和45年）6月1日：小口扱貨物取扱廃止。これにより、当駅で取扱うのは旅客・手荷物・小荷物と専用線発着車扱貨物のみとなった^[4]。
1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止^[4]。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR四国と日本貨物鉄道（JR貨物）が継承^[4]。
1991年（平成3年）3月16日：土・日・祝日は駅員無配置となる^[6]。
1992年（平成4年）10月1日：JR貨物の駅（貨物取扱）が廃止^[4]。
同時に土佐石灰工業専用線も廃止。この線から多ノ郷駅隣接の大阪セメント（現在の住友大阪セメント）高知工場へセメントの原料である石灰石を発送していた^[3]。廃線跡には構造物や線路跡の枕木、こぼれた石灰石などが現存する。
2010年（平成22年）10月1日：無人駅化^[2]^[7]。
2017年（平成29年）
- 4月1日：駅舎改修工事完了。
- 5月8日：トイレ新設工事完了。

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。両開き分岐器を使用しているので、通過列車も50km/h制限を受ける。また、木造駅舎が残っている。無人駅。

のりば	路線	方向	行先
1	■土讃線	上り	高知・土佐山田方面
2	■土讃線	下り	須崎・窪川方面

1985年時の常備貨車

四国旅客鉄道（JR四国）

■土讃線

■普通

襟野々駅 (K14) - 斗賀野駅 (K15) - 吾桑駅 (K16)

^ “[opendata-web.site 高知県駅乗降客数]”. 2021年3月11日閲覧。
^ ^a ^b 「JR四国 29駅を無人化経費削減、県内は造田など6駅＝香川」『読売新聞』読売新聞大阪本社、2010年6月22日、朝刊、33面。
^ ^a ^b 全国鉄道事情大研究四国篇122頁。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g 『停車場変遷大事典国鉄・JR編』2、JTB、1998年、p.669。ISBN 4-533-02980-9
^ 『地方鉄道及軌道一覧 : 昭和18年4月1日現在』（国立国会図書館近代デジタルライブラリー）
^ 「JR土讃線の3駅土曜・休日は無人化」『日本経済新聞』日本経済新聞社、1991年3月2日、地方経済面／四国、12面。
^ “JR四国　駅業務体制の見直しについて”. 四国旅客鉄道 (2010年6月21日). 2010年6月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年6月22日閲覧。
^ 国土数値情報(駅別乗降客数データ) - 国土交通省、2019年7月12日閲覧
^ 「昭和60年版私有貨車番号表」『トワイライトゾーンMANUAL13』ネコ・パブリッシング、2004年