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ブリティッシュ・アメリカン・タバコ
British American Tobacco plc
	ロンドンの本社
種類	株式会社
市場情報	LSE: BATS; NYSE: BTI; JSE: BTI
略称	BAT
本社所在地	イギリス; London, WC2R 2PG United Kingdom
設立	1902年 (123年前)
業種	Consumer Goods
事業内容	Cigarettes
代表者	Paul Adams
売上高	£276億5500万 (2022)
従業員数	52,000 (2023)
決算期	12月末日
主要子会社	Reynolds American; Imperial Tobacco Canada; Bentoel Group; Souza Cruz; Niemeyer; Tekel; Pakistan Tobacco Company; Ceylon Tobacco Company (84%);
外部リンク	www.bat.com
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ブリティッシュ・アメリカン・タバコ（英: British American Tobacco Plc）は、イギリスのロンドンに本社を置く、タバコ製造・販売企業。略称BAT又はBA。ロンドン証券取引所、ニューヨーク証券取引所、JSE上場企業（LSE: BATS、NYSE: BTI、JSE: BTI）。

代表的な銘柄にラッキーストライク、ケントなどがある。

沿革

1902年、イギリスのインペリアル・タバコ（現在のインペリアル・ブランズ）とアメリカ合衆国のアメリカン・タバコ・カンパニーのジョイント事業として設立された^[3]。1984年にイーグルスター保険を買収した^[4]。2017年、R.J.レイノルズ・タバコ・カンパニーの全株式を買収し子会社化した^[5]。

主要業務

ブリティッシュ・アメリカン・タバコが所有するブランドとして国際展開しているものは、ダンヒル、ケント、ラッキーストライク、ポールモール、ヴォーグ、ロスマンズ、ウィンフィールド（英語版）、ステートエクスプレス555（英語版）、クール、バイスロイ（英語版）などがある。ただし販売している各国でブリティッシュ・アメリカン・タバコが商標権、販売権を持っているわけではない。

世界展開

ブリティッシュ・アメリカン・タバコが製造または販売するローカルブランドは下記のものがある。

ベンソン&ヘッジズ（バングラデシュ）
ベルモント（コロンビア、チリ、ベネズエラ）
ジョッキークラブ（アルゼンチン）
ストラッドブローク（オーストラリア）
ハリウッド（ブラジル）
デュモリエ（カナダ）
プリンス（デンマーク）
ノースステート（フィンランド）
HB（ドイツ）
ソピアネー（ハンガリー）
ウィリス（インド）
アルダス（インドネシア）
キャロルズ、キャロルズキング、グランドパレード、ブラックエレン（ドイツ）
スウィートアフトン、メジャー（アイルランド）
ブーツ、アラン（メキシコ）
ゴールドリーフ（バングラデシュ、パキスタン）
ヤンIIIソビエスキ（ポーランド）
ヤヴァゴールド（ロシア）
コートレイ（南アフリカ）
パリジェンヌ（スイス）
マルテペ（トルコ）
ション（ウズベキスタン）
マルボロ（バングラデシュ）
クレーブンA（ベトナム、ジャマイカ）
BATスナス、ホリデイ、フリーダム、パークドライブ（ニュージーランド）
ロイヤルズ（イギリス）
エンバシー（ケニア）
バイスロイ、ニューポート、ラッキーストライク（ドミニカ共和国）
デルタ（エルサルバドル）

日本

日本では、ケントが最主力銘柄である。日本法人はブリティッシュ・アメリカン・タバコ・ジャパン合同会社（British American Tobacco Japan, Ltd.）で、東京（ミッドタウン・タワー）にオフィスを持つ。2020年現在は殆どの銘柄が韓国の工場で製造されている。

日本販売製品

紙巻

ブランド名	現行銘柄数	廃止銘柄数	備考
ケント	18銘柄	あり	主力ブランド
ラッキーストライク	3銘柄	あり
クール	11銘柄	あり	メンソールブランド
カプリ	2銘柄	なし
ポールモール	3銘柄	あり
JPS	1銘柄	あり
カールトン	1銘柄	あり
ダンヒル	3銘柄	あり
ヴォーグ	4銘柄	あり	細巻たばこ
ロスマンズ	1銘柄	あり

葉巻

加熱式たばこ

glo

販売終了

ハーレーダビッドソン (たばこ)
キャプテンブラック銘柄全品（2006年）

モータースポーツとの関わり

日本に輸入されていない銘柄としてステートエクスプレス555（英語版）（ファイブ・ファイブ・ファイブ）があり、かつてこの銘柄は自動車メーカーSUBARUのWRCワークスイメージとしてブルーと555ロゴがデザインされ、よく知られていた。このカラーリングはBATがF1に注力する為一時消滅したが2002年に再度スバルのスポンサーとして復帰し、2005年のスポンサード終了まで続いた。

F1では、古くは1970年代から80年代にかけてチーム・ロータスのスポンサーを務め、黒地に金字のジョン・プレイヤー・スペシャル (JPS)塗装のマシンが活躍していた。

その後F1チームのブリティッシュ・アメリカン・レーシング（後のB・A・R）の筆頭株主として創設に名を連ね、1999年から同チームメインスポンサーとしてF1に参加。初年度のマシン（B・A・R 01）はアメリカのIRLなどの様に、ジャック・ヴィルヌーヴのマシンをレッドとホワイトのラッキーストライク、リカルド・ゾンタのマシンをブルーとゴールドの555に分けて両ブランドを同時に露出させる戦略を狙ったが、F1のレギュレーション上同一チームは単一のカラーリングでなければならなかったことを指摘された為、苦肉の策としてマシンの中央から左右に分断し、それぞれ左右で独立したラッキーストライクと555のカラー&デザインを施した(第2戦からはノーズがシルバーになり中央部にはファスナーが描かれていた)。このカラーリングは妥協の産物に過ぎなかったこともあり、きわめて不評であった。

翌2000年にはラッキーストライクをイメージしたカラーリング（いわゆる日の丸カラー）に変更された。ただスポンサーロゴには555も含まれており、2004年のF1中国GPでは中国市場でのブランドの知名度を考慮し、アンソニー・デビッドソンの乗るサードカーのカラーリング及び、ドライバーとチームスタッフのユニフォームが、通常のラッキーストライクから555イメージのブルーに変更されているほか、2台のレースカーもラッキーストライクロゴが555ロゴに置き換えられている。ただし、カラーリングは従来と同じであった。2005年と2006年の中国GPでは、2台のレースカーも555イメージのブルーのカラーリングとなった。

2005年をもって、チーム株式を全てホンダに売却しチーム運営からは手を引き、その後はホンダF1チームのメインスポンサーとしてチームをサポートしたが、EU内でのタバコ広告規制に伴い2006年をもってスポンサー活動を終了した。

2019年からマクラーレンとパートナーシップ契約を結んだ^[6]。タバコ広告規制を回避するため、BATの潜在的にリスクが低減された商品の宣伝プログラム「A Better Tomorrow」のロゴを掲載する^[7]。