Il mezzo sfrutta la meccanica della motociclettaBenelli 500 VLM, con lo stesso motore monocilindrico quattro tempi a valvole laterali, da 493,6 cm³ ed erogante 13 hp a 450 giri/min. Il telaio anteriore è lo stesso della moto, monoculla, in tubolari d'acciaio, connesso al telaio posteriore a due ruote, con differenziale e trasmissione ad albero cardanico e cassoncino di legno da 400 kg. Il cambio, come richiesto dalle specifiche militari, si aziona con leva a mano a destra del serbatoio.
Bibliografia
Gli autoveicoli tattici e logistici del Regio Esercito italiano fino al 1943 di Nicola Pignato e Filippo Cappellano, Stato Maggiore dell'Esercito – Ufficio Storico, Roma 2005.
Semincingolati, motoveicoli e veicoli speciali del Regio Esercito Italiano 1919/1943, Giulio Benussi, Intergest, 1976.
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