L'historique du dépôt de Longueau est complexe car il s'étend sur près de 130 ans. Son origine remonte à 1883, lorsque le dépôt d'Amiens s'est avéré insuffisant.
La Compagnie du Nord a alors édifié, en bordure du raccordement des voies Lille à Longueau, une première rotonde, puis, en 1886, une seconde, pouvant accueillir 44 locomotives à vapeur affectées au trafic marchandises, le dépôt d'Amiens assurant la gestion des locomotives pour voyageurs[1].
Au sortir de la Première Guerre mondiale, où le parc à beaucoup souffert, l'établissement compte des Ten wheel série 230 Nord 3.078 à 3.354, des 140 Pershing (type Consolidation) issues d'Amérique (immatriculées 4-1301 à 1542).
en 1933, des Consolidation ROD série 4-1551 à 1663 ;
en 1935, des puissantes 150 type Decapod de la série 5001 à 5120, ramenées du dépôt de Rouen-Martainville, qui font baisser l'effectif des précédentes[3].
Dans la catégorie locomotives de manœuvres, le parc se compose à cette époque de locomotives tender type 141 T (immatriculées 4-1664 à 1700 puis 141 TA 1 à 37), 040T (immatriculées 040 T Nord 4.1801 à 4.1908)[3].
Une troisième rotonde est construite dans l'entre-deux-guerres pour accueillir ce parc[1].
En , Le dépôt était l'un des plus grands de la nouvelle Région Nord de la SNCF, avec 133 locomotives[2] :
En 1943, le dépôt reçoit les premières 150 P neuves[2].
Nœud ferroviaire important, voir stratégique pour les transports de l'occupant allemand, le site fut bombardé à plus de cinquante reprises par l'aviation alliée. Le potentiel du dépôt fut ainsi détruit à 70%[2].
En outre, le rendement des machines toutes catégories est en chute libre en raison de sabotages, mitraillages en ligne et bombardement du dépôt[4].
Celui-ci étant la cible répétée des raids alliés qui rasent les deux rotondes[4],[5], un repli des 150 A, 150 P, 140 A, 050 TD vers le dépôt d'Amiens, moins exposé car en pleine ville, a lieu en 1944.
Les bombardements de la Seconde Guerre mondiale ont mis presque totalement hors d'usage le dépôt. Il est reconstruit durant l'après-guerre à son emplacement historique, mais « suivant un plan moderne, avec deux rotondes et grills d'entrée et de sortie accolés. Cet ensemble moderne a été complété, en 1952, par les bâtiments des bureaux et le bâtiment d'hygiène du personnel sédentaire, [ainsi qu'un] grand parc à combustible de 17 000 tonnes situé dans les emprises du triage »[6].
Au , alors que l'établissement se relève de ses ruines, l'effectif machines porte sur 58 unités dont nombre sont hors service. Progressivement, l'enveloppe du parc s'étoffe à nouveau avec la suite de réception des 150 P (78, 81, 83, 85 et 89) et de 040 D 1 à 212 rapatriées d'Allemagne.
D'autres régions viennent en aide au dépôt, qui reçut 54 locomotives en renfort, en attendant la réparation de ses propres machines[2].
Un renforcement significatif du potentiel de traction est obtenu à partir du , avec l'arrivée de 2 141 R, 508 et 512, à chauffe-charbon[2].
Le , le dépôt assiste à l'arrivée des 141 R 19, 43, 44, 48, 49, 298, 300, 344, 374, 498, 499, 500, 502, 507, 508, 512, 515, 568, 574, 675, 678, 679, 687, 690 et 700.
La chronologie de la remise en état du dépôt est la suivante :
en 1947, c'est la reconstruction de l'atelier[2] ;
au début de 1948, c'est le départ d'un lot de 33 150 P, la mutation des 150 A à Valenciennes, Hirson et Douai, celles des 150 C vers Béthune et Somain. La vieille garde (les 140 B, les 140 C, et les 140 D devenues 140 G) commence en outre à s'esquiver ;
en , les 6 grues hydrauliques sont opérationnelles ;
courant 1949, une quinzaine de 140 G furent placées en attente d'amortissement, cinq 040 D renforcèrent l'effectif du dépôt pour des dessertes marchandises locales, et cinq 050 TE en provenance de Calais et de La Plaine vinrent aussi se joindre aux sept 050 TD présentes pour assurer les manœuvres lourdes, notamment celles de la butte du triage ;
le , le dépôt héberge 97 locomotives, dont 11 garées bon état (GBE)[2] :
en septembre – octobre, le parc de Mikado (141 R) grandit avec l'apport des dépôts d'Amiens (141 R 39, 61, 64, 188, 189, 247, 269, 333, 353, 356, 357, 362, 496, 513, 535, 547 et 614) et de Douai (141 R 59, 72, 74, 150, 259, 283, 355 et 612)[2].
en , le toboggan à charbon est reconstruit ;
en 1952, construction des bureaux, vestiaires et foyer des roulants ;
par ailleurs, un parc a combustible d'une capacité de 17 000 tonnes est édifié dans les emprises du triage.
En 1953, la dotation de Longueau est dominée par les 150 P et 141 R au nombre de 36 et 48, travaillant en osmose complète. Pour les dessertes régionales, des 040 D sont utilisées.
À partir de 1955, des 050 TE ex-PO et Midi, provenant des régions Sud-Ouest et Sud-Est, prennent la place des 050 TD de manœuvre.
En 1960, la cavalerie du dépôt est constituée par « 108 machines, dont 25 garées en bon état, des séries 150 P, 141 R, 040 D et 050 TE »[6].
Le regroupement d'Amiens et de Longueau au , entraînera le report sur Longueau d'une partie des activités de celui d'Amiens, et notamment des locomotives thermiques (040 DE et 040 DG) et des autorails X 2400, ABJ2 (X 3400) et Standard. Au , le parc se compose ainsi :
La vapeur s'éteint à l'été 1966, avec la chute des dernières 150 P, 141 R, 040 D et 050 TE. Des EAD X 4300 puis X 4500 arrivent alors, ainsi que des BB 63500 en 1968.
La chronologie des dernières locomotives à vapeur du dépôt est la suivante :
15 locomotives141 R seront mutées au dépôt de Boulogne-sur-Mer, tandis que les 47, 206, 311 et 515 restent à Longueau, pour une réparation différée ;
la fin des 150 P est prononcée pour le ;
en , il ne reste que 8 locomotives à vapeur.
L'année suivante, des ABJ X 3100 et 3200, viennent remplacer les Standard (X 23000), voués à la casse, et des X 2400 mutés à Montluçon et Nîmes. Ils sont condamnés par la suite, avec la venue d'X 3800.
Le , le dépôt de Beauvais ferme ; ses ABJ sont donc mutés à Longueau :
Nombre
Type de loco
No des engins
8
X 3100 (ABJ)
3122, 3127, 3203, 3205, 3206, 3207, 3208 et 3209
Le , le dépôt de Douai ferme, ses ABJ sont également mutés à Longueau.
En , le dépôt récupère 10 éléments triples Z 6300 de la banlieue Saint-Lazare, pour des tournées omnibus d'Amiens à Arras, Lille, Creil… Cet apport oblige à électrifier une voie d'accès depuis la gare voyageurs de Longueau jusque dans l'atelier.
En 1991 et 1992, 46 locomotives Diesel 2400 rachetées d'occasion aux NS (chemin de fer hollandais), numérotées BB 62400, viennent prendre asile pour les travaux de la LGV Nord et de celle d'Interconnexion, nécessitant des essais de traction sur une ligne dont le profil est similaire à ces futures lignes à grande vitesse (en l'occurrence, la ligne Amiens – Doullens[7]). Parmi ces engins, 41 émigrent à Avignon, à compter de la fin de 1998.
Dans l'intervalle, le groupe des Z 6300 est passé à 22 éléments, envoyés à Thionville jusqu'en 2002, tandis que des BB 67200 (ex-BB 67000) sont affectées aux travaux et secours des TGV sur la LN3 Nord-Europe.
du au — en cours à la fin de 2015 — : réception de B 84500 (via Le Landy).
Durant la même décennie, la construction d'un atelier d'entretien du matériel TER Picardie est envisagée à Longueau, pour un coût de 42,6 millions d'euros, avec un large financement par les collectivités locales. Le financement n'ayant pu être réuni, le projet est abandonné en 2012[8]. Cependant, il est relancé en 2015 (en raison de la saturation du Technicentre du Landy), et sera dédié aux Régiolis et aux Regio 2N ; en outre, sa localisation change, pour se rapprocher de la gare d'Amiens (et de son dépôt), pour un coût abaissé à 23 millions d'euros[9].
Vue hivernale (rotonde, centre de formation, atelier).
Vue extérieure du dépôt, en 2009.
Rotondes
Bombardé plus de 50 fois en 1944, le dépôt fut détruit à 70 %.
En 1946, ce fut la reconstruction des installations ferroviaires partout en France ; l'ensemble des complexes de Longueau et d'Amiens est naturellement concerné, et le dépôt est reconstruit avec des installations modernisées.
Dans ce cadre, la SNCF construit au dépôt de Longueau deux rotondes unifiées en béton armé et éléments modulaires, dites de type P, conçues par l'architecte Paul Peirani et l'ingénieur Bernard Laffaille :
la rotonde no 1 (ou rotonde nord), construite de 1945 à 1948 : d'un rayon extérieur de 71,70 m et d'un rayon intérieur de 37,05 m, elle est dotée d'un pont-tournant de 27 m, de 22 voies, a été depuis reconvertie pour la traction Diesel ;
la rotonde no 2 (ou rotonde sud), construite de 1946 à 1948 : d'un rayon extérieur de 66,70 m et d'un rayon intérieur de 36,45 m et dotée d'un pont-tournant de 24 m, de 23 voies[10].
En , la SNCF décide la destruction de la rotonde no 2, et aménage sur une partie de l'emprise un parking, le restant étant en friche[10]. Puis, le , la rotonde no 1 est inscrite à l'inventaire supplémentaire des monuments historiques[11],[12]. Son accès est interdit en 2007 – 2008.
Mention du dépôt titulaire, sur le flanc d'une locomotive.
Le centre STF Hauts-de-France de Longueau est l'un des plus importants dépôts de matériels thermiques en France avec, au : 459 locomotives Diesel, 30 locomotives électriques, 40 autorails, 43 engins bimodes, 30 automotrices et 6 locotracteurs.
Ces matériels sont répartis entre les activités comme indiqué ci-après (avec signification des codes de Supervision technique de flotte [STF]) :
Cette section doit être actualisée.
Des passages de cette section sont obsolètes ou annoncent des événements désormais passés. Améliorez-la ou discutez-en.
Cette section doit être actualisée.
Des passages de cette section sont obsolètes ou annoncent des événements désormais passés. Améliorez-la ou discutez-en.
Y 5119 : n'est plus en activité ; ce locotracteur a subi une restauration, pour être mis en place sur un carrefour giratoire à Longueau (à proximité du magasin Leroy Merlin).
X 72729/730 : cette rame dispose du pelliculage spécial 2011 - 2013 Les années Manessier en Picardie[13].
Les 5 et , le dépôt de Longueau a ouvert ses portes au public, lors de la deuxième édition de la Fête du Rail organisée par l'ARPDO (Association pour la Recherche et la Préservation des Documents et Objets) et Rotonde 80.
Une fête qui à notamment permis aux visiteurs de découvrir l’intérieur des locomotives thermiques, mais aussi, exceptionnellement, de locomotives électriques exposées dans le dépôt, pourtant presque entièrement dépourvu de caténaire[15] (à l'exception d'une seule voie).
Parmi les visiteurs, il y avait la présence en « visite non officielle » (mais amicale aux cheminots) de M. Frédéric Cuvillier, Ministre délégué aux Transports, à la Mer et à la Pêche.
Deuxième Fête du Rail :
Le dépôt en fête.
Visite de la fête avec M. Frédéric Cuvillier, Ministre délégué aux Transports, à la Mer et à la Pêche, Mme Colette Finet, maire de Longueau, et Jean-Claude Boulet, président de l'ARPDO.
↑ a et bJean-Paul Geai, « La traction vapeur », Le Train, no 50 « Les lignes de Paris à Lille, Bruxelles et Liège - Histoire et description de trois lignes emblématiques du Nord », , p. 24-35 (ISSN1267-5008).
↑ a et bNatacha Fromentin, « Les cheminots dans la guerre et l’occupation » [RTF], Une entreprise publique pendant la guerre : la SNCF 1939-1945 (8e colloque de l'AHICF, Paris, 21-22 juin 2000, sur le site de l'AHICF, (consulté le ) ; ce document est une archive.
Alex Lefebvre, Patrick Verbaere, « Longueau, l'EMT Haute Picardie », La passion du train, le site des passionnés de train, (consulté le ) ; (reportage photographique).
Alex Lefebvre, Patrick Verbaere, « Une belle Journée LONGUE AU dépôt de Longueau !!!!! », La passion du train, le site des passionnés de train, (consulté le ) ; (reportage photographique sur la 2de Fête du Rail).
Representación del asterismo Desde tiempos inmemoriales en Oriente Medio y especialmente en Siria[1] se denomina como Ataúd o Féretro al asterismo trapezoidal compuesto por cuatro de las estrellas de la Osa Mayor que son conocidas en la actualidad en España como El Carro de la Osa Mayor y que son Dubhe, Merak, Phecda y Megrez. Las estrellas de la cola son llamadas en árabe Benāt-Naʿash que significa las hijas del difunto o Las plañideras[2] formada por las estrellas Alio...
AwardThomas Jefferson Star for Foreign ServiceTypeMedalAwarded forDeath or a serious illness or injury that results in death, permanent incapacity or disabilityPresented byUnited States Department of StateEligibilityForeign Service, Civil ServiceStatusCurrently awardedRibbon PrecedenceNext (higher)Award for HeroismAward for Valor (obsolete)Next (lower)Distinguished Honor Award The Thomas Jefferson Star for Foreign Service is an award of the United States Department of State. It is p...
هذه المقالة بحاجة لصندوق معلومات. فضلًا ساعد في تحسين هذه المقالة بإضافة صندوق معلومات مخصص إليها. يفتقر محتوى هذه المقالة إلى الاستشهاد بمصادر. فضلاً، ساهم في تطوير هذه المقالة من خلال إضافة مصادر موثوق بها. أي معلومات غير موثقة يمكن التشكيك بها وإزالتها. (مارس 2016) قلعة القد
Artikel ini sebatang kara, artinya tidak ada artikel lain yang memiliki pranala balik ke halaman ini.Bantulah menambah pranala ke artikel ini dari artikel yang berhubungan atau coba peralatan pencari pranala.Tag ini diberikan pada Oktober 2022. Masjid Taman Arum adalah salah satu masjid tua di Indonesia yang terletak di Kabupaten Magetan Propinsi Jawa Timur, lebih tepatnya di Dusun Godhengan, Desa Taman Arum, Kecamatan Parang. Dimana daerah ini tergolong daerah dengan padat penduduk. Kontruks...
American athlete, coach, and attorney (1874–1942) John A. BloomingstonJohn A. Bloomingston, 1895Born(1874-04-28)April 28, 1874Chicago, IllinoisDiedJanuary 8, 1942(1942-01-08) (aged 67)Philadelphia, PennsylvaniaCitizenshipUnited StatesAlma materUniversity of MichiganKnown forAthlete, attorney John Albert Bloomingston (April 28, 1874 –January 8, 1942) was an American attorney and football and baseball player and coach. He played at the fullback position for the University of ...
In this name that follows Eastern Slavic naming conventions, the patronymic is Aleksandrovich and the family name is Basurin. Eduard BasurinЭдуард БасуринPress Secretary of the DPR Military CommandIncumbentAssumed office 14 January 2015Preceded byoffice established Personal detailsBorn (1966-06-27) 27 June 1966 (age 57)Donetsk, Ukrainian SSR, USSRMilitary serviceAllegiance Donetsk People's RepublicBranch/service United Armed Forces of NovorossiyaYears of se...
1937 US crime drama film by Edward Ludwig The Last Gangster1937 theatrical posterDirected byEdward LudwigWritten byJohn Lee MahinStory byWilliam A. WellmanRobert CarsonProduced byLou L. OstrowStarringEdward G. RobinsonJames Stewart Rose StradnerCinematographyWilliam H. DanielsEdited byBen LewisMusic byEdward WardProductioncompanyMetro-Goldwyn-MayerDistributed byLoew's Inc.Release date November 12, 1937 (1937-11-12) Running time81 minutesCountryUnited StatesLanguageEnglish The L...
American musician This article has multiple issues. Please help improve it or discuss these issues on the talk page. (Learn how and when to remove these template messages) This biography of a living person relies too much on references to primary sources. Please help by adding secondary or tertiary sources. Contentious material about living persons that is unsourced or poorly sourced must be removed immediately, especially if potentially libelous or harmful.Find sources: Harry Kim m...
كالاباساس علم الإحداثيات 34°08′00″N 118°39′00″W / 34.133333333333°N 118.65°W / 34.133333333333; -118.65 تاريخ التأسيس 5 أبريل 1991 تقسيم إداري البلد الولايات المتحدة[1][2] التقسيم الأعلى مقاطعة لوس أنجلوس خصائص جغرافية المساحة 35.588458 كيلومتر مربع ارت...
Egyptian chess player and trainer Ali FarahatFarahat in 2005CountryEgypt / United StatesBorn (1975-08-22) August 22, 1975 (age 48)TitleInternational Master (2005)FIDE rating2327 (November 2023)Peak rating2424 (May 2017) Ali Farahat (until 2014 written Ali Frhat; born August 22, 1975) is an Egyptian and American chess player who received the FIDE title of International Master (IM) in 2005. He won the Egyptian chess championship in 2014. Since April 2019, he plays for the United ...
Kepala stasiun wanita di Stasiun Padbury Kepala stasiun (KS), dalam bahasa Inggrisnya disebut station master, adalah orang yang bertanggung jawab terhadap administrasi stasiun kereta api, khususnya di Inggris dan banyak negara lain di luar Amerika Utara. Di Britania Raya, tempat istilah ini berasal, istilah ini cenderung historis[1] dan orang-orang di sana sering menyebutnya station manager (manajer stasiun). Meskipun secara historis pekerjaan ini dikuasai oleh seorang pria, banyak wa...
Australian supermarket chain owned by Metcash Not to be confused with the American-owned Independent Grocers Alliance. Independent Grocers of AustraliaIGA supermarket in Breakfast Point, New South WalesTypeSubsidiaryIndustryRetailerFounded1988; 35 years ago (1988) (as Independent Grocers Alliance)HeadquartersMacquarie Park, New South Wales, AustraliaKey peopleScott MarshallProductsGroceries & general productsBrandsIGA SupermarketsSupa IGAIGA X-pressIGA Local GrocerFoodla...
American judge (born 1953) Edmund A. Sargus Jr.Chief Judge of the United States District Court for the Southern District of OhioIn officeJanuary 1, 2015 – September 16, 2019Preceded bySusan J. DlottSucceeded byAlgenon L. MarbleyJudge of the United States District Court for the Southern District of OhioIncumbentAssumed office August 1, 1996Appointed byBill ClintonPreceded byCarl Bernard Rubin Personal detailsBornEdmund Albert Sargus Jr. (1953-07-02) July 2, 1953 (age 70)Whe...
College in Kolkata, India This article is about the college in Calcutta founded by Ishwar Chandra Vidyasagar. For the university founded by the government a century later, see Vidyasagar University. Not to be confused with Vidyasagar College for Women. Vidyasagar College, KolkataFormer nameMetropolitan InstitutionMottoUpholding the cause of education and nation buildingTypePublic, Governmental, co-educationalEstablished1872; 151 years ago (1872) (as Metropolitan Institution)...
В Википедии есть статьи о других людях с фамилией Морган. Эндрю Ричард Морганангл. Andrew Richard Morgan Страна США Специальность астронавт Воинское звание полковник Сухопутных войск США в отставке Экспедиции «Союз МС-13»,МКС-60, МКС-61, МКС-62 Время в космосе 23 460 480 с Дат...
Questa voce sull'argomento cestisti cinesi è solo un abbozzo. Contribuisci a migliorarla secondo le convenzioni di Wikipedia. Segui i suggerimenti del progetto di riferimento. Han Xu Han Xu con la maglia delle New York Liberty Nazionalità Cina Altezza 206 cm Peso 78 kg Pallacanestro Ruolo Centro Squadra N.Y. Liberty Carriera Squadre di club 2018-2019 Shanghai Swordfish2019 N.Y. Liberty182020-2022 Xinjiang M. Deer2022- N.Y. Liberty32 Nazionale 2017 Cina U...
Italian electronic band Planet FunkPlanet Funk performing for The Great Shake Tour 2012 in Cassino, ItalyBackground informationOriginItalyGenresElectronica, house, electronic rock, alternative danceYears active1999–presentLabelsUniversal Music Bustin' Loose RecordingsMembersAlex NeriDomenico GG CanuMarco BaroniAlessandro Sommella Alex Uhlmann Dan BlackPast membersSergio Della Monica Planet Funk is an Italian electronic band. The group is composed of Marco Baroni, Domenico GG Calipari, Alex ...
Bangladeshi politician Faruk KhanMinister of Civil Aviation and TourismIn office07 December 2011 – 21 November 2013Preceded byGM QuaderSucceeded byA.B.M. Ruhul Amin HowladerMinister of CommerceIn office06 January 2009 – 07 December 2011Preceded byHossain Zillur RahmanSucceeded byGM QuaderMember of ParliamentIncumbentAssumed office 02 June 1996Preceded bySharfuzzaman Jahangir Personal detailsBorn (1951-09-18) 18 September 1951 (age 72)Dacca, East Bengal, Pakistan...
.svg){kind=small}
.JPG)
_au_d%C3%A9p%C3%B4t_de_Longueau_(F%C3%AAte_du_rail_2019).jpg)
