Y 6400

Y 6400 (SNCF)

Y 6571 préservé par l’AJECTA avant sa remise en peinture

Identification

Exploitant(s)	SNCF
Désignation	Y 6401 à 6627
Type	locotracteur
Motorisation	Diesel
Couplage	non
Construction	227 locotracteurs
Constructeur(s)	De Dietrich : Y6401 à 6430 et Y6501 à 6550 et Y6551 à 6625 Decauville : Y6431 à 6500 SNCF : Y6626 et 6627 1954-1958

Caractéristiques techniques

Disposition des essieux	B'
Écartement	standard (1 435 mm)
Carburant	gazole
Moteur thermique	1 moteur 6 PDT Poyaud
Moteurs de traction	1 moteur Oerlikon E 33 autoventil.
Transmission	électrique
Puissance continue	95 kW
Capacité en carburant	300 L
Masse en service	32 t
Longueur	8,900 m
Largeur	2,890 m
Hauteur	3,929 m
Empattement	3,540 m
Diamètre des roues	Ø1050
Vitesse maximale	20 / 60 km/h

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Le Y 6400 est un locotracteur diesel dérivé des Y 6200.

Caractéristiques

Les Y 6626 et 6627 possèdent trois vitres latérales de cabine alors que le reste de la série en possède deux.

Dépôts titulaires^{[1],[2],[3],[4]} et Établissement Maintenance Traction^[5]

• Paris - La-Villette^{[1],[3],[4],[5]}
• Chalindrey^{[1],[3],[4],[5]}
• Mohon^[1],[3],[4]
• Metz^{[1],[3],[4],[5]}
• Strasbourg^[1],[3]
• La Plaine^[1],[3]
• Aulnoye^[1]
• Lens^{[1],[3],[4],[5]}
• Longueau^[1],[3],[4]
• Achères^{[1],[3],[4],[5]}
• Le Mans^{[1],[3],[4],[5]}
• Sotteville^{[1],[3],[4],[5]}
• Caen^{[1],[3],[4],[5]}
• Rennes^{[1],[3],[4],[5]}
• La Rochelle^[1]
• Nantes^[1],[3],[4]
• Paris - Sud-Ouest^{[1],[3],[4],[5]}
• Les-Aubrais^{[1],[3],[4],[5]}
• Tours - Saint-Pierre-des-Corps^{[1],[3],[4],[5]}
• Bordeaux - Saint-Jean^{[1],[3],[4],[5]}
• Hendaye^[1]
• Limoges^[1],[3]
• Toulouse^{[1],[3],[4],[5]}
• Tarbes^[1],[3]
• Villeneuve^{[1],[3],[4],[5]}
• Nevers^[1],[3]
• Dijon-Perrigny^{[1],[3],[4],[5]}
• Vénissieux^[1],[3] puis Lyon-Vaise^[4],[5]
• Chambéry^{[1],[3],[4],[5]}
• Marseille-Blancarde^[1],[3],[4]
• Nîmes^[1],[3]
• Avignon^[2],[4]

Engins sauvegardés

• Y 6411 : utilisé au silo de Tracy-sur-Loire pour les manœuvres sur l'ITE.
• Y 6424 : préservé en état de marche par l’Association du Train Touristique du Centre Var (ATTCV) ;
• Y 6431 : préservé en état de marche par le Chemin de Fer Touristique du Sud des Ardennes (CFTSA) ;
• Y 6502 : préservé par l'association Le Train de La Sauve (LTLS) ;
• Y 6546 : préservé en état de marche par le Chemin de Fer Touristique du Pays de l’Albret (CFTPA) ;
• Y 6563 : anciennement préservé par le Chemin de fer à Vapeur des Trois Vallées (CFV3V) en Belgique, ferraillé en 2014 ;
• Y 6570 : préservé en état de marche par le Chemin de Fer de la Vallée de l’Eure (CFVE) ;
• Y 6571 : préservé en état de marche par l’AJECTA au Musée vivant du chemin de fer à Longueville ;
• Y 6574 : préservé en état de marche par le Train Touristique des Monts du Lyonnais (TTML) ;
• Y 6575 : exposé en monument à Guise (Aisne) ;
• Y 6610 : préservé en état de marche par le Chemin de Fer Touristique du Sud des Ardennes (CFTSA) ;
• Y 6617 : préservé en état de marche par l'Amicale des Anciens et Amis de la Traction à Vapeur section Centre-Val de Loire (AAATV-CVL).

Modélisme

Les Y 6400 ont été reproduits à l'échelle HO par la firme EPM. Les artisans Rotomagus, Gécomodel et DutDut l'ont également reproduit mais sous forme de kit en laiton à monter.

Bibliographie

• Jacques Defrance, "Le matériel moteur de la SNCF", N.M. La Vie du Rail, 1969 et réédition 1978

Références

1. Jacques Defrance (préf. André Portefaix), Le matériel moteur de la S.N.C.F., Paris, La vie du rail, 3ème trimestre 1976 (réimpr. 1977), 4^e éd. (1^re éd. 1960), 655 p., « Addenda au 1er juillet 1975 et mise à jour au 1er janvier 1976 », p. 561
2. Jacques Defrance et Jacques Bellanger, État numérique du parc moteur S.N.C.F. au 1er janvier 1979, Paris, Éditions Modernes et Illustrées, 3ème trimestre 1979, 1^re éd., 73 p., chap. 3 (« LOCOMOTIVES A MOTEURS THERMIQUES c) Locotracteurs et MISE A JOUR AU 1er AVRIL 1979 2°) Mutation Locotracteur au 4/1/79 »), p. 36/37 et 55
3. Jacques Bellanger et André Papazian, Micronum 86 état numérique du parc moteur S.N.C.F. au 1er janvier 1986, Paris, Éditions Modernes et Illustrées, 3ème trimestre 1986, 2^e éd. (1^re éd. 1979), 73 p. (ISBN 2-86852-003-0), chap. K (« TRACTION THERMIQUE K. Locomoteurs/locotracteurs Y.6401/627 et RADIATIONS 1985 »), p. 38, 39 et 55
4. Georges Mathieu (photogr. Georges Mathieu), Le matériel moteur de la SNCF, Paris, La vie du rail, avril 1992, 302 p. (ISBN 2-902-808-37-2), « Locomotives diesel et locotracteurs et Effectifs par dépôt au 1er janvier 1992 des Y 6400 », p. 202, 203 et 296
5. Georges Mathieu, Le matériel moteur de la SNCF, Paris, La vie du rail et des transports, mars 1994, 2^e éd. (1^re éd. 1992), 334 p. (ISBN 978-2-902-80848^{[à vérifier : ISBN invalide]}), « Locomotives diesel et locotracteurs et Effectifs par Établissements Matériel Traction des Y 6401-6627 au 1er janvier 1994 », p. 329

Voir aussi

• Matériel moteur de la SNCF