L'exploitation est néanmoins restée liée à la partie nord de la ligne. Les quatorze automotrices ont été reçues directement par la SNCF en 1938.
Service
Dès 1938, elles ont fonctionné en pool avec celles de la CMP (devenue RATP en 1949).
En 1964, à la reprise de la partie sud de la ligne, les Z 3400 ont été cédées à la RATP et intégrées au parc des « motrices Z » de la Régie sous les numéros Z 23401 à 23414.
Motrices conservées (2005)
Z 3402 : Brétigny-sur-Orge, rachetée par l'association CITR (Compagnie Internationale des Transports Rétro), encore en état RATP, en attente de restauration ;
