Belvédère du Chemin-Qui-Marche

	Belvédère du Chemin-Qui-Marche
Géographie
Pays	Canada
Commune	Montréal
Quartier	Ville-Marie
Caractéristiques
Type	parc linéaire; promenade en planches
Gestion
Lien Internet	Site officiel
Localisation
Coordonnées	45° 30′ 46″ nord, 73° 32′ 57″ ouest
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Le belvédère du Chemin-Qui-Marche est un parc linéaire et une promenade en planches à proximité du fleuve Saint-Laurent dans l'arrondissement Ville-Marie de Montréal. Il a été inauguré par le maire Gérald Tremblay le 17 septembre 2012^[1]

Toponyme

« Le «chemin qui marche» est une expression descriptive et poétique associée au fleuve Saint-Laurent. Cette métaphore, dont l'origine demeure nébuleuse, est mentionnée au moins depuis le XVII^e siècle et est souvent attribuée aux Amérindiens qui habitaient le territoire avant l'arrivée des explorateurs français^[2]. »

Description

Le belvédère du Chemin-Qui-Marche est un parc linéaire aménagé au sud de la rue de la Commune, à l'est de la rue Berri. Surplombant les voies de chemin de fer, il offre une vue sur le fleuve, l'île Sainte-Hélène et le Vieux-Port dans un secteur résidentiel récemment reconstruit (et densifié) qui était appelé à l'époque des fortifications le « faubourg Québec ».

Des plantes recouvrent la partie nord. Au sud, une terrasse en bois repose sur une structure en béton. Des bancs, au design inspiré du langage ferroviaire et portuaire des lieux, sont composés de bois et d'acier. Sur chaque banc est gravée une note historique sur Montréal.

Notes historiques

1535 : Les 2 et 3 octobre, le navigateur Jacques Cartier explore l'île de Montréal.
XVII^e siècle et XVIII^e siècle : Le fleuve Saint-Laurent est la route privilégiée pour le commerce des fourrures.
XVIII^e siècle : Le faubourg Québec se développe à l'est des fortifications.
1786 : John Molson érige la première brasserie à Montréal. En 1809, il fait construire l'accomodation, premier vapeur canadien à faire la navette Montréal-Québec.
XIX^e siècle : Des sports d'hiver se pratiquent sur le fleuve : curling, patinage, crosse sur glace.
1830 : La Commission du Havre est créée pour veiller à l'amélioration et à l'expansion du port de Montréal.
1832 : La Commission du Havre aménage pour la première fois des jetées et des quais permanents.
1840 : Le port commence une tradition en offrant une canne à pommeau d'or au capitaine du premier navire de l'année qui franchit les glaces pour atteindre Montréal.
1848 : Du sommet de la chapelle Notre-Dame-de-Bon-Secours, une première statue de la Vierge des Marins regarde le fleuve.
1856 : Le premier service régulier de transport maritime relie Montréal à Liverpool. Le dragage du fleuve commencé en 1851 rend désormais Montréal accessible aux océaniques.
1859 : La construction du pont Victoria permet aux trains de relier l'île de Montréal au reste du continent.
1871 : La première locomotive arrive sur les quais du port de Montréal.
1880 : Un chemin de fer sur glace relie Montréal à Longueuil. Cette aventure se termine en 1883.
1883 : Parti de la gare Dalhousie le 28 juin, un train de voyageurs effectue la première traversée transcontinentale canadienne. Il atteint l'océan Pacifique le 4 juillet.
1884 : La construction du marché Bonsecours est entreprise. Les travaux sont complétés en 1848. De 1851 à 1878, cet édifice sert d'hôtel de ville.
1898 : Une jetée brise-glace, devenue la Cité-du-Havre, protège la ville des inondations et des dommages causés par les glaces lors des crues printanières.
1919 : La construction de la tour de l'Horloge débute. Elle est érigée à la mémoire des marins canadiens morts durant la Première Guerre mondiale.
1922 : La construction d'un entrepôt frigorifique permet la conservation des denrées périssables en transit dans le port. Cet usage prend fin en 1978^[3].
1928 : Montréal est le plus important port d'exportation de céréales au monde. Les grains arrivent par train de l'Ouest canadien et des États-Unis.
1930 : Le pont Jacques-Cartier est le premier pont franchissant le fleuve à être destiné à la circulation automobile.
1962 : Les brise-glaces maintiennent dorénavant le fleuve ouvert à la navigation entre Montréal et Québec pendant toute l'année.
1964 : L'île Notre-Dame est créée et l'île Sainte-Hélène est agrandie par remblai pour accueillir l'Exposition universelle et internationale de Montréal en 1967.
1967 : Conçu par Buckminster Fuller, le pavillon des États-Unis reçoit les visiteurs pour l'Exposition universelle et internationale de Montréal. Cet imposant dôme géodésique est devenu la Biosphère.
1967 : L'œuvre monumentale d'Alexander Calder intitulée Man, Three Disks (L'Homme) est installée sur l'île Sainte-Hélène pour Expo 67.
1968 : Le déplacement vers l'est des activités du port commence avec la construction du premier terminal à conteneurs canadien.
1981 : La Société du Vieux-Port est créée pour gérer le site. Les aménagements inaugurés en 1992 permettent de répondre au désir des citoyens de retrouver l'accès au fleuve.
1996 : Lors de fouilles archéologiques, les traces d'un feu de camp amérindien d'environ 2000 ans sont découvertes dans la crypte de la chapelle Notre-Dame-de-Bon-Secours.
2012 : Inauguration du belvédère du Chemin-Qui-Marche.