Les 6 Heures de Silverstone 2017 est la première manche du championnat du monde d'endurance FIA 2017 et la 30e édition de l'épreuve. La course est remportée par la Toyota TS050 Hybrid no 8 pilotée par Anthony Davidson, Sébastien Buemi et Kazuki Nakajima.
Circuit
Les 6 Heures de Silverstone 2017 se déroulent sur le Circuit de Silverstone, en Angleterre. Il est caractérisé par ses courbes rapides, comme l'enchaînement Maggots-Becketts-Chapel très sélectif, suivi d'une longue ligne droite jusqu'au virage Stowe. Ce site est ancré dans la compétition automobile, néanmoins il a connu plus de dix modifications de son tracé, la dernière datant de 2010. Ce circuit est célèbre car il accueille la Formule 1, dont la première manche s'est déroulée sur ce circuit.
Qualifications
Le tableau ci-dessous présente les résultats provisoires des qualifications[1]. Le premier de chaque catégorie est signalé par un fond jaune.
La course
Parti depuis la pole position au volant de la #7, Mike Conway laissa les commandes de la course à Sébastien Buemi, au volant de la voiture sœur dans le sixième tour de course. Mais un problème de barre anti-roulis sur la Toyota #7 pilotée par Mike Conway a ensuite permis au deux Porsche 919 Hybrid de rattraper leur retard, de le dépasser et par la même occasion de monter sur les deuxième et troisième marche du podium provisoire.
L’arrivée de la pluie par intermittence a ensuite perturbé la stratégie de la #8, qui a perdu du temps dans les stands à la suite d'une erreur dans le choix des pneumatiques Michelin. Sébastien Buemi gardant ses pneus sliks alors que les Porsche optaient pour des pneus intermédiaires.
Un problème de barre anti-roulis sur la Toyota #7 pilotée par Mike Conway a ensuite permis au deux Porsche de rattraper leur retard, de le dépasser et par la même occasion de monter sur les deuxième et troisième marche du podium provisoire.
Alors qu’il venait de prendre son premier relais en milieu de course, José María López est violemment sorti de piste dans le virage de Copse où il est venu percuter le mur de pneus. La Toyota TS050 Hybrid #7 était chaussée de pneus slicks alors que la pluie venait de faire son retour. Une combinaisons de facteurs mêlant problème de barre anti-roulis et de pluie qui a ruiné la course de la Toyota.
Les commissaires de piste ont remis la Toyota sur le bord de la piste et José María López a pu regagner son garage au ralenti. Après plus d’une heure de réparation, la voiture a pu reprendre la piste entre les mains de Mike Conway qui sortait des stands en 26e place. Le pilote argentin se rendant au centre médicale du circuit puis au centre hospitalier pour des examens complémentaires, qui n’ont fort heureusement décelé aucune séquelles.
Au fil des arrêts aux stands, les Porsche se retrouvèrent en tête de la course avec un « splash and dash » de la #2 qui a permis à Brendon Hartley de reprendre la piste en leader de la course, à 30 minutes de l’arrivée.
Mais c’était sans compter sur le suisse Sébastien Buemi qui a tout donné dans cette dernière demi-heure pour combler le retard de 7 secondes sur la Porsche et reprendre la tête de la course dans les dernières minutes et de la garder jusqu'à la ligne d'arrivée[2].
Résultats
Voici le classement officiel au terme de la course[3].
- Les premiers de chaque catégorie du championnat du monde sont signalés par un fond jaune.
- Pour la colonne Pneus, il faut passer le curseur au-dessus du modèle pour connaître le manufacturier de pneumatiques.
Résultats de la course
Pos
|
Cat
|
n°
|
Équipe
|
Pilotes
|
Châssis
|
Pneus
|
Tours
|
Moteur
|
1
|
LMP1
|
8
|
Toyota Gazoo Racing
|
Anthony Davidson Sébastien Buemi Kazuki Nakajima
|
Toyota TS050 Hybrid
|
M
|
197
|
Toyota 2,4 L Turbo V6
|
2
|
LMP1
|
2
|
Porsche LMP Team
|
Timo Bernhard Earl Bamber Brendon Hartley
|
Porsche 919 Hybrid
|
M
|
197
|
Porsche 2,0 L Turbo V4
|
3
|
LMP1
|
1
|
Porsche LMP Team
|
Neel Jani Nick Tandy André Lotterer
|
Porsche 919 Hybrid
|
M
|
197
|
Porsche 2,0 L Turbo V4
|
4
|
LMP2
|
38
|
Jackie Chan DC Racing
|
Ho-Pin Tung Oliver Jarvis Thomas Laurent
|
Oreca 07
|
D
|
184
|
Gibson GK428 4.2 L V8
|
5
|
LMP2
|
31
|
Vaillante Rebellion
|
Julien Canal Nicolas Prost Bruno Senna
|
Oreca 07
|
D
|
184
|
Gibson GK428 4.2 L V8
|
6
|
LMP2
|
28
|
TDS Racing
|
François Perrodo Matthieu Vaxiviere Emmanuel Collard
|
Oreca 07
|
D
|
184
|
Gibson GK428 4.2 L V8
|
7
|
LMP2
|
36
|
Signatech Alpine Matmut
|
Nicolas Lapierre Gustavo Menezes Matthew Rao
|
Alpine A470
|
D
|
183
|
Gibson GK428 4.2 L V8
|
8
|
LMP2
|
26
|
G-Drive Racing
|
Roman Rusinov Pierre Thiriet Alex Lynn
|
Oreca 07
|
D
|
183
|
Gibson GK428 4.2 L V8
|
9
|
LMP2
|
24
|
CEFC Manor TRS Racing
|
Tor Graves Jonathan Hirschi Jean-Éric Vergne
|
Oreca 07
|
D
|
183
|
Gibson GK428 4.2 L V8
|
10
|
LMP2
|
25
|
CEFC Manor TRS Racing
|
Roberto González Simon Trummer Vitaly Petrov
|
Oreca 07
|
D
|
182
|
Gibson GK428 4.2 L V8
|
11
|
LMP2
|
37
|
Jackie Chan DC Racing
|
David Cheng Alex Brundle Tristan Gommendy
|
Oreca 07
|
D
|
182
|
Gibson GK428 4.2 L V8
|
12
|
LMP2
|
13
|
Vaillante Rebellion
|
Mathias Beche David Heinemeier Hansson Nelson Piquet Jr
|
Oreca 07
|
D
|
172
|
Gibson GK428 4.2 L V8
|
13
|
LMGTE Pro
|
67
|
Ford Chip Ganassi Team UK
|
Andy Priaulx Harry Tincknell Pipo Derani
|
Ford GT GTE
|
M
|
171
|
Ford EcoBoost 3,5 L Turbo V6
|
14
|
LMGTE Pro
|
51
|
AF Corse
|
James Calado Alessandro Pier Guidi
|
Ferrari 488 GTE
|
M
|
171
|
Ferrari F154CB 3,9 L Turbo V8
|
15
|
LMGTE Pro
|
91
|
Porsche GT Team
|
Richard Lietz Frédéric Makowiecki
|
Porsche 911 RSR
|
M
|
171
|
Porsche 4,0 L Flat-6
|
16
|
LMGTE Pro
|
66
|
Ford Chip Ganassi Team UK
|
Stefan Mücke Olivier Pla Billy Johnson
|
Ford GT GTE
|
M
|
171
|
Ford EcoBoost 3,5 L Turbo V6
|
17
|
LMGTE Pro
|
71
|
AF Corse
|
Davide Rigon Sam Bird
|
Ferrari 488 GTE
|
M
|
170
|
Ferrari F154CB 3,9 L Turbo V8
|
18
|
LMGTE Pro
|
95
|
Aston Martin Racing
|
Nicki Thiim Marco Sørensen Richie Stanaway
|
Aston Martin V8 Vantage GTE
|
D
|
170
|
Aston Martin 4,5 L V8
|
19
|
LMGTE Pro
|
97
|
Aston Martin Racing
|
Darren Turner Jonathan Adam Daniel Serra
|
Aston Martin V8 Vantage GTE
|
D
|
168
|
Aston Martin 4,5 L V8
|
20
|
LMGTE Am
|
61
|
Clearwater Racing
|
Weng Sun Mok Keita Sawa Matthew Griffin
|
Ferrari 488 GTE
|
M
|
166
|
Ferrari F154CB 3,9 L Turbo V8
|
21
|
LMGTE Am
|
98
|
Aston Martin Racing
|
Paul Dalla Lana Pedro Lamy Mathias Lauda
|
Aston Martin V8 Vantage GTE
|
D
|
166
|
Aston Martin 4,5 L V8
|
22
|
LMGTE Am
|
77
|
Dempsey-Proton Racing
|
Christian Ried Matteo Cairoli Marvin Dienst
|
Porsche 911 RSR
|
D
|
166
|
Porsche 4,0 L Flat-6
|
23
|
LMP1
|
7
|
Toyota Gazoo Racing
|
Mike Conway Kamui Kobayashi José María López
|
Toyota TS050 Hybrid
|
M
|
159
|
Toyota 2,4 L Turbo V6
|
24
|
LMGTE Am
|
86
|
Gulf Racing
|
Michael Wainwright Ben Barker Nick Foster
|
Porsche 911 RSR
|
D
|
143
|
Porsche 4,0 L Flat-6
|
Abd
|
LMGTE Am
|
54
|
Spirit of Race
|
Thomas Flohr Francesco Castellacci Miguel Molina
|
Ferrari 488 GTE
|
M
|
165
|
Ferrari F154CB 3,9 L Turbo V8
|
Abd
|
LMP1
|
4
|
ByKolles Racing
|
Oliver Webb Dominik Kraihamer James Rossiter
|
Enso CLM P1/01
|
M
|
155
|
Nismo VRX30A 3.0 L Turbo V6
|
Abd
|
LMGTE Pro
|
92
|
Porsche GT Team
|
Michael Christensen Kévin Estre
|
Porsche 911 RSR
|
M
|
95
|
Porsche 4,0 L Flat-6
|
Classements
Attribution des points
Système des points
|
Position
|
1er
|
2e
|
3e
|
4e
|
5e
|
6e
|
7e
|
8e
|
9e
|
10e
|
Au-delà
|
Points
|
25
|
18
|
15
|
12
|
10
|
8
|
6
|
4
|
2
|
1
|
0.5
|
Les points sont doublés lors des 24 Heures du Mans. 1 point est délivré aux pilotes et teams obtenant la pole position dans chaque catégorie. Pour marquer des points, il faut parcourir au minimum 3 tours sous drapeau vert et accomplir au moins 70 % de la distance parcourue par le vainqueur.
Classement pilotes
Cette saison, 4 titres sont délivrés aux pilotes :
- Le Championnat du monde est disputé uniquement par les pilotes LMP 1 et LMP 2.
- Les pilotes appartenant aux catégories GT Pro et GT Am se disputent quant à eux une Coupe du monde.
- 2 Trophées Endurance FIA sont attribués aux pilotes appartenant aux catégories LMP 2 et GT Am.
Championnat du monde d'endurance FIA — Pilotes
|
Couleur
|
Résultat
|
Or |
Vainqueur
|
Argent |
2e place
|
Bronze |
3e place
|
Vert |
Terminé, dans les points
|
Bleu |
Terminé, pas dans les points
|
Violet |
Abandon (Ab.) ou (Ret)
|
Non classé (NC)
|
Rouge |
Pas qualifié (DNQ)
|
Noir |
Disqualifié (DSQ)
|
Blanc |
Pas au départ (DNS)
|
Forfait (WD)
|
Blanc
|
N'a pas participé (DNP)
|
Blessé (INJ)
|
Exclu (EX)
|
Course annulée (C)
|
Gras - Pole position
|
Coupe du monde d'endurance FIA pour les pilotes GT
Trophée Endurance FIA pour les pilotes LMP2
Trophée Endurance FIA pour les pilotes GT Am
Championnat des Constructeurs
2 championnats constructeurs distincts sont présents dans ce championnat. L'un est destiné aux Sport-prototypes alors que l'autre est réservé aux voitures Grand tourisme. Le Championnat du Monde des Constructeurs est destiné seulement aux constructeurs engagés en LMP1, et les points proviennent seulement du meilleur score enregistré par le constructeur lors de chaque manche. Concernant le barème des points, chaque constructeur cumule les points obtenus par ses 2 meilleures voitures et cela lors de chaque manche.
Championnat du monde d'endurance FIA — Constructeurs
Coupe du Monde d'Endurance FIA pour les Constructeurs GT
Championnat des Équipes
Toutes les équipes des 4 catégories de ce championnat sont représentées pour le Trophée Endurance FIA, sachant que chaque voiture marque ses propres points.
Trophée Endurance FIA pour les Équipes LMP2
Trophée Endurance FIA pour les Équipes GT Pro
Trophée Endurance FIA pour les Équipes GT Am
Notes et références
Annexes
Sur les autres projets Wikimedia :
Articles connexes
Liens externes
6 Heures de Silverstone 2017
|
Course précédente
|
|
Course suivante
|
|
|
|
|
6 Heures de Silverstone 2017
|
|
|
|
|
Le nom actuel de l'épreuve est 6 Heures de Silverstone, mais dans le passé, l'épreuve était courue sur des distances prédéfinies, telles que 500 km ou 1 000 km. |