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	Économie de la Franche-Comté
Statistiques
Population active	733 233 (2015)
Population active par secteur	agriculture : 3,3 %; industrie : 25,2 %; services : 71,5 % (2015)
Taux de chômage	6,8 % (3e trim. 2023)
Salaire moyen	2 299 € (net)
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L'économie de la Franche-Comté traite de la situation économique conjoncturelle et structurelle de la Franche-Comté de nos jours.

Données sectorielles

Secteur primaire

La production agricole s’appuie sur l’élevage bovin (Montbéliarde) et la production de fromages (le comté, le mont d'Or, le morbier, le bleu de Gex, la cancoillotte). Parmi ces fromages, quatre sont des AOC.

La culture de fourrage, de céréales et d’oléagineux est significative.

La région possède également des vignobles qui produisent des vins d’exception. La Franche-Comté est la seule région viticole du monde à produire cinq sortes de vins bien distinctes: les rouges, les blancs, les rosés, les jaunes et les vins de paille.

Enfin, la forêt comtoise qui recouvre 42 % du territoire génère de nombreux emplois.

Secteur secondaire

La Franche-Comté est, proportionnellement à sa population, la première région industrielle de France, 6 emplois sur 10 sont dans le territoire et le taux de chômage s'élevait à 8,5 %. Le PIB par habitant en 2002 y était de 21 897 €. Elle est également la plus exportatrice de France. En 2003, le PIB franc-comtois s'élevait à 25,6 milliards d'€^[1] soit 1,6 % du PIB français. Le PIB de la région croît à un rythme moyen de 2 % par an, ce qui classe la Franche-Comté parmi les régions les plus dynamiques de France. Ce dynamisme est notamment dû à un domaine industriel conséquent.

Le pôle urbain Montbéliard-Belfort est le centre économique de la région, essentiellement voué à l'automobile et au TGV. Le site industriel Peugeot - Citroën Sochaux est le premier de France avec 13 841 salariés en septembre 2006. Il produit actuellement la Peugeot 308, Peugeot 3008, Peugeot 5008, Citroën C4 et la Citroën DS4. Il est aussi le premier employeur de la région. L'automobile se voit être le fleuron de l'industrie, Peugeot et ses autres filiales y représentent jusqu'à 10 % de la production de France.

À Belfort se situent les usines Alstom et General Electric, spécialisées dans la production ferroviaire, notamment pour les TGV, ainsi que dans les générateurs et turbines industriels. Le groupe Alstom Energie France fut repris par General Electric France en 2015.

La ville de Besançon est un véritable centre pour les secteurs de la mécanique. Elle est un pôle d'excellence historique des microtechniques, du temps fréquence et du génie biomédical, ainsi que le premier centre européen du découpage de haute précision. En juin 2005, la ville s'est vu décerner un label de pôle de compétitivité national dans le domaine des microtechniques. La région possède aussi un potentiel dans le secteur de la recherche. On trouve à Besançon l'École nationale supérieure de mécanique et des microtechniques (ENSMM) ou encore l'université de Franche-Comté (UFC). Belfort et Montbéliard bénéficient quant à elles de la présence de l'UFC et de l'Université de technologie de Belfort Montbéliard (UTBM).

La lunetterie traditionnelle de Morez est représentée par Lamy, Charles Bourgeois, Dalloz et Crestin-Billet.

L'artisanat est développé: sculpteur, layetier, sanglier, tavaillonneur, tourneur sur bois, émailleur, tailleur de pierres fines, pipier, horloger artisanal, brasseur artisanal, apiculteur, distillateur artisanal, etc.

Celle de l'industrie des jeux et jouets par Smoby et Vilac.

L'horlogerie renaît grâce à Leroy, Cheval Frères, Yonger & Bresson, Pequigney et Michel Herbelin. À noter aussi la marque Utinam, fondée en 1993 par Philippe Lebru, promouvant une horlogerie moderne, aux designs audacieux se démarquant de l'horlogerie traditionnelle^[2]. Profondément bisontine, notamment de par son nom qui est aussi la devise de la ville, Utinam a une présence forte dans la capitale comtoise, entre sa boutique dans le centre ville et ses deux horloges massives dans la gare TGV et sur la façade du musée des beaux-arts.

Le groupe chimique belge Solvay possède à Tavaux, à côté de Dole, son plus grand site, couvrant près de 300 hectares.

Le groupe Bel, fabricant de produits laitiers tels que La vache qui rit, Mini Babybel, Kiri, Leerdammer, Boursin, est originaire du Jura et possède des usines à Dole et Lons-le-Saunier.

La région produit aussi des alcools et spiritueux: absinthe, anis de Pontarlier, kirsch de Fougerolles, gentiane, liqueurs de bourgeons de sapin et de myrtille, marc du Jura.

Région	PIB* (2015 )	Part dans le PIB national (en %)	Taux de croissance annuel moyen du PIB en volume (en %, entre 1993 et 2011 )	Rang selon la croissance en volume
Alsace	56 871	2,6	1,15	13
Basse-Normandie	38 705	1,8	1,1	14
Franche-Comté	29 398	1,4	1,05	16
Île-de-France	668 823	31,1	2,1	4
Rhône-Alpes	213 333	9,9	1,9	7
Provence-Alpes-Côte d'Azur	154 879	7,2	1,7	9
Picardie	48 324	2,2	0,7	22
Languedoc-Roussillon	68 363	3,2	2,15	3
Corse	8 868	0,4	2,6	1
Poitou-Charentes	48 120	2,2	1,6	10
Haute-Normandie	53 035	2,5	1,1	15
Limousin	18 432	0,9	0,8	20
Lorraine	58 005	2,7	0,7	21
Aquitaine	97 346	4,5	2	6
Auvergne	36 786	1,7	1,2	12
Centre-Val de Loire	70 355	3,3	0,95	18
Bourgogne	44 544	2,1	1	17
Champagne-Ardenne	37 294	1,7	0,9	19
Midi-Pyrénées	90 752	4,2	2	5
Bretagne	91 910	4,3	1,9	8
Nord-Pas-de-Calais	108 597	5,1	1,45	11
France métropolitaine	2 152 508	100	1,47	/

* en millions d'€

Secteur tertiaire

Tourisme

Durant la saison hivernale, les séjours se concentrent dans les massifs montagneux (stations des Rousses , de Métabief , de La Planche des Belles Filles et du Ballon d'Alsace ,principalement). La place du ski alpin est assez réduite, en revanche, le ski de fond et la randonnée en raquettes à neige sont pratiqués en de nombreux endroits (dans le Doubs, aux Fourgs, à Mouthe, à La Chapelle-des-Bois, à Morteau et à Maîche; dans le Jura, à Nozeroy, à Foncine-le-Haut, à Grandvaux, à Longchaumois, à Morbier, à Bellefontaine et aux Hautes-Combes).

L’été, la Franche-Comté offre aux amateurs de randonnées, de cyclisme sur route (notamment grâce au ballon d'Alsace) et de VTT de nombreuses activités. On pratique également la pêche au bord des rivières et des lacs de la région, ainsi que le tourisme fluvial dans la vallée de la Saône. L’hôtellerie de plein air concentre près de 40 % de ses nuitées dans le pays des Lacs avec la présence de campings de taille relativement importante. Tous hébergements confondus, près des 2/3 de la consommation touristique est faite d'avril à septembre.

Les principaux lieux touristiques sont:

- dans le Doubs, la citadelle, le palais Granvelle, la Maison Victor-Hugo, le musée du Temps, le musée de la Résistance et de la Déportation et le musée des Beaux-Arts et d'Archéologie de Besançon, la Saline royale d'Arc-et-Senans, le musée de l'Aventure Peugeot de Sochaux, le parc scientifique du Près-la-Rose de Montbéliard, le musée de la Montre de Villers-le-Lac, le musée Gustave-Courbet d'Ornans, l'église abbatiale de l'ancienne abbaye de Montbenoît, les châteaux de Joux, de Belvoir, des ducs de Wurtemberg à Montbéliard et de Moncley, le musée de plein air des Maisons comtoises de Nancray, le cirque de Consolation, la grotte d'Osselle, les belvédères du Moine et de Renédale, le Parc Dino-Zoo du Doubs et le Saut du Doubs,

-dans le Jura, la Grande Saline et le musée du Sel de Salins-les-Bains, la collégiale Notre-Dame de Dole, le musée de l'Abbaye de Saint-Claude, le musée de France du Jouet de Moirans-en-Montagne, les cascades du Hérisson, le cirque, les grottes et l'abbaye impériale de Baume-les-Messieurs,

-dans la Haute-Saône, la colline de Notre-Dame-du-Haut de Ronchamp, les châteaux d'Oricourt et de Gy, l'église Saint-Hilaire de Pesmes, le musée Baron-Martin de Gray, les musées départementaux Albert et Félicie Demard, et des Arts et Techniques de Champlitte, l'écomusée du Pays de la cerise de Petit-Fahys.

-dans le Territoire de Belfort, la citadelle, le Lion et le musée d'Art moderne de Belfort.

-Le Ballon d'Alsace.

La région bénéficie de très nombreuses routes historiques et touristiques:

-Route des Lacs,

-Route des Mille Etangs,

-Route historique des Monts et Merveilles de Franche-Comté,

-Route Pasteur,

-Chemin de Saint-Jacques-de-Compostelle,

-Via Francigena,

-Route des Vins du Jura,

-Route du Comté,

-Route de l'Absinthe,

-Route des Brasseurs de Franche-Comté- La Brassicomtoise

-Terra Salina,

-Route des Savoir-faire du Haut-Jura,

-Route de la Mesure du Temps,

-Circuit Schickardt,

-Route des Cités de Caractère de Bourgogne-Franche-Comté,

-Route des Abolitions de l'esclavage,

-Pays de Courbet, pays d'artiste.

La Franche-Comté accueille environ 1,6 % des séjours français^[1], aussi bien pour les séjours courts que les longs. Malgré la position frontalière de la région, entre 1 et 2 % seulement des touristes séjournant en France viennent en Franche-Comté.

Sites de Franche-Comté enregistrant plus de 100 000 entrées	Entrées	Rang national
Citadelle de Besançon	280 000	82
Saline royale d'Arc-et-Senans	150 000	150
Musée Peugeot de Sochaux	110 000	218

Chambres hôtelières	Doubs	Jura	Haute-Saône	Territoire de Belfort	Franche-Comté
Sans étoile	718	202	82	126	1 128
1 étoile	163	137	126	18	444
2 étoiles	2 093	1 534	627	396	4 650
3 étoiles	632	233	91	273	1 229
4 étoiles	0	28	41	0	69
Total	3 606	2 134	967	813	7 520

Touristes étrangers
Hôtellerie nombre de nuitées	Pays d'origine	Camping-Caravaning nombre de nuitées
1 578	France	447
134	Allemagne	147
44	Royaume-Uni / Irlande	477
51	Suisse	35
50	Belgique / Luxembourg	32
35	Pays-Bas	478
30	Italie / Grèce	3
15	Espagne / Portugal	2
Source: INSEE 2002; Comité régional du tourisme; Unité: millier

Salaires

Une étude de l'Insee portant sur l'année 2003 fait le point sur les salaires des Francs-Comtois du secteur privé et semi-public. La Franche Comté se situait en 2003 au dixième rang des 22 régions métropolitaines avec un salaire horaire moyen de 10,3 €. L'écart entre les différentes catégories socioprofessionnelles va de 1 pour les ouvriers non qualifiés à 2,9 pour les cadres.

En effet, un ouvrier non qualifié gagne en moyenne 7,7 € net de l'heure, alors qu'un cadre touchera en moyenne 20,2 €

Toujours en 2003 le salaire annuel médian est de :

14 276 € dans la Haute-Saône ;
14 898 € dans le Jura ;
15 585 € dans le Doubs ;
15 735 € dans le Territoire de Belfort.

Transports

Réseau routier

Le réseau routier comtois est assez développé, l'A36 (la Comtoise) est sur l'axe reliant l'Allemagne et l'Alsace avec Lyon et plus loin Marseille. Cette autoroute dessert Belfort, Montbéliard, Besançon et Dole, les villes les plus importantes de la région. L'A39 relie Dijon à Bourg-en-Bresse via Lons-le-Saunier.

Réseau ferroviaire

Le réseau ferré est également structuré suivant un axe comparable (ligne Mulhouse - Dijon ou Strasbourg - Lyon), voir TER Bourgogne-Franche-Comté. Le reste du territoire bénéficie d'une offre de transport en commun plus faible ou parfois inexistante.

Quelques gares de la région :

Réseau fluvial

Le réseau fluvial est lui aussi orienté sur un axe comparable (du nord-est à l'ouest de la région) avec le canal Rhin-Rhône.

Réseau aérien

La Franche-Comté est desservie par un aéroport et par plusieurs aérodromes :

Aéroport de Dole-Jura : principal aéroport de la région, il est ouvert au trafic national et international commercial régulier et aux avions privés. De plus, le fret postal constitue une part importante de l'activité de l'aéroport avec 1 487 tonnes de courrier transportées en 2007.

Aérodrome de Belfort Chaux.
Aérodrome de Besançon - La Vèze.
Aérodrome de Besançon-Thise.
Base aérienne (militaire) de Luxeuil - Saint-Sauveur.
Aérodrome de Montbéliard - Courcelles.

Le nord de la Franche-Comté est également desservi par l'aéroport international de Bâle-Mulhouse-Fribourg, situé à environ 65 km de Belfort, le sud de la région est desservi par l'aéroport international de Genève à environ 50 km de Morez et l'aéroport de Lyon-Saint-Exupéry.

Chiffres clés

Infrastructures franc-comtoises: Quelques points clés.

Superficie - km²	16 202
Routes départementales	10 749
Autoroutes	214
Routes nationales	799
Total route	11 622
Voies navigables	181
Voies ferrées exploitées	770

Type	Échanges terrestre internationaux en valeur	Échanges terrestre internationaux en tonnage
Bois	0 %	7 %
Produits agricoles	1 %	4 %
Denrées alimentaires	4 %	8 %
Minerais & déchets métallurgie	0 %	1 %
Produits pétroliers	0 %	1 %
Charbon	0 %	1 %
Produits métallurgiques	5 %	15 %
Engrais	0 %	2 %
Matériaux de construction	1 %	20 %
Produits chimiques	8 %	18 %
Divers objets manufacturés	81 %*	23 %**