U 34 (U-Boot, 2007)

U 34

U 34 in Fahrt U 34 in Fahrt

Schiffsdaten Flagge Deutschland Deutschland Schiffstyp Brennstoffzellen Jagd-U-Boot Klasse 212 A Heimathafen Eckernförde Bauwerft Nordseewerke, Emden Baunummer DEU-U 212A # 4 U 34 HDW/TNSW 17.12.01 Mai 05 29.06.06 Baukosten 100 Mio. Euro Bestellung 6. Juli 1994[1] Indienststellung 3. Mai 2007

Schiffsmaße und Besatzung Länge 56[1] m (Lüa) Breite 6,8–7[1] m Tiefgang (max.) 6–6,4[1] m Verdrängung aufgetaucht: 1450 t getaucht: 1830 t aufgetaucht: 1524 t getaucht: 1830[1]   Besatzung 27–28 Mann[1][2]

Maschinenanlage Maschine 1 × Dieselgenerator 1 × Elektrofahrmotor 1 × Brennstoffzelle[3] Batterieanlage Maschinen­leistung 1 × 1050 kW 1 × 2850 kW

Einsatzdaten U-Boot Aktionsradius 8000 NM bei 8 kn Überwasser[1], ca. 280 NM bei 4 kn getaucht sm Einsatzdauer 30 Tage Tauchtiefe, max. 250[1]-≤400 m, Zerstörungstauchtiefe ≈700 m m Höchst- geschwindigkeit getaucht 20 kn[1][2] Höchst- geschwindigkeit aufgetaucht 12 kn[1][2]

Bewaffnung 6 × 533-mm-Torpedorohr Sensoren aktives: STN Atlas Elektronik MAS 3070 passiv: TAS (sogenanntes Towed Array Sonar), FAS (Flank Array Sonar) als Seiten-Sonar, PRS (Passiv Ranging Sonar), CAS (Cylindrical Array Sonar), zusammengefasst als DBQS 40 von STN Atlas Elektronik Kelvin Hughes 1007 Schiffsradar

U 34 ist ein U-Boot der Deutschen Marine vom Typ 212A.

Geschichte

Das Unterseeboot U 34 der Uboot-Klasse 212 A in der Flensburger Förde.

Als letztes von vier Booten des ersten Bauloses der U-Boot-Klasse 212A wurde U 34 bei den Nordseewerken in Emden auf Kiel gelegt. Die offizielle Indienststellung erfolgte am 3. Mai 2007 und es gehört zum 1. Ubootgeschwader mit Heimathafen Eckernförde.

Am 22. Januar 2009 lief es aus dem Marinehafen Eckernförde Richtung Mittelmeer aus, um an der Operation Active Endeavour gegen den internationalen Terrorismus teilzunehmen.

Im Mai 2011 lief U 34 ein weiteres Mal in Richtung südöstliches Mittelmeer aus, um an der Operation Active Endeavour teilzunehmen. Dabei wurde erstmals das Mehrbesatzungskonzept^[4] erprobt. Bis zu ihrer Rückkehr, am 11. Dezember 2011, fuhren so drei Besatzungen das Boot. Das Konzept wurde daraufhin als Erfolg gewertet, da die zeitliche Belastung für die Soldaten deutlich gesenkt und die Stehzeit des Bootes erheblich verlängert werden konnte sowie an Transitzeit gespart wurde.^[5]

Patenschaft

Die Patenschaft für das U-Boot übernahm die bayerische Stadt Starnberg.

Siehe auch

• Liste der U-Boot-Klassen nach Staaten

Weblinks

Commons: U 34 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Seite von U 34

Einzelnachweise

1. Hans Knarr: Typenkompass: Deutsche Uboote. Motorbuchverlag, Stuttgart 2014, ISBN 978-3-613-03708-3, S. 46–49. 
2. Uboot Klasse 212 A. In: bundeswehr.de. Bundesministerium der Verteidigung, abgerufen am 23. Januar 2021.
3. Holger Naaf: Die Brennstoffzelle auf U 212 A. (PDF; 3,0 MB) Bundesanstalt für Wasserbau, Wehrtechnische Dienststelle für Schiffe und Marinewaffen Eckernförde, 23. September 2008, abgerufen am 23. Januar 2021. 
4. Definition im Marineglossar (Memento vom 27. Juni 2018 im Internet Archive) des Deutschen Maritimen Instituts, abgerufen am 12. März 2021
5. Presse- und Informationszentrum Marine: Zu Weihnachten wieder daheim. Bundeswehr, 12. Dezember 2011, abgerufen am 13. Oktober 2013. 

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