PROFILBARU.COM

Die Sportwagen-Weltmeisterschaft 1973 war die 21. Saison dieser Meisterschaft. Sie begann am 4. Februar und endete am 21. Juli 1973.

Meisterschaft

Bei der Mille Miglia 1953 begann die Geschichte der Scuderia Ferrari in der Sportwagen-Weltmeisterschaft. Das 1000-Meilen-Rennen war 1953 der zweite Wertungslauf der Saison und endete mit dem Gesamtsieg von Gianni Marzotto und Marco Crosara im Werks-Ferrari 340MM Vignale. Es folgten mehr als zwei Jahrzehnte, in denen die Scuderia Rennwagen für die Rennen der Weltmeisterschaft meldete. Zwischen 1953 und 1972 gewann der italienische Rennstall 13 Meistertitel und beendete mehr als 70 Rennen an der Spitze der Gesamtwertung. In der zweiten Hälfte der Saison entschied die Teamleitung der Scuderia nach Absprache mit dem Firmengründer Enzo Ferrari, die Rennaktivitäten in Hinkunft ganz auf die Formel 1 zu konzentrieren und damit den Ausstieg aus dem Sportwagensport. Das 6-Stunden-Rennen von Watkins Glen 1973 war somit der letzte Sportwagen-Weltmeisterschaftslauf mit einer Beteiligung von Ferrari-Werkswagen.

Die Rennsaison stand im Zeichen der Konfrontation der Werkswagen von Matra und Ferrari, die klar zu Gunsten der französischen Prototypen entschieden wurde. Während Henri Pescarolo und Gérard Larrousse fünf Saisonsiege einfuhren, blieb der zweite Matra MS670, gefahren von François Cevert und Jean-Pierre Beltoise sieglos. Cevert konnte allerdings einen Erfolg verbuchen, da er beim 6-Stunden-Rennen von Vallelunga einige Zeit im Siegerwagen von Larrousse und Pescarolo fuhr. Die beiden Ferrari-Erfolge in Monza und auf dem Nürburgring gelangen Jacky Ickx und Brian Redman.

Der letzte Weltmeisterschaftseinsatz der Scuderia endete mit einem zweiten Endrang. Die Weltmeisterschaft gewann Matra mit 124 Punkten vor Ferrari mit 115 Wertungszählern.

Rennkalender

Nr.	Datum	Rennname / Rennstrecke	Team	Gesamtsieger	Fahrzeug	Meisterschaft
1	3. – 4. Februar	Vereinigte Staaten 24-Stunden-Rennen von Daytona (Daytona International Speedway)	Vereinigte Staaten Brumos Porsche	Vereinigte Staaten Peter Gregg Vereinigte Staaten Hurley Haywood	Porsche 911 Carrera RSR	Alle
2	25. März	Italien 6-Stunden-Rennen von Vallelunga (Autodromo Vallelunga)	Frankreich Equipe Matra-Simca	Frankreich Henri Pescarolo Frankreich Gérard Larrousse Frankreich François Cevert	Matra-Simca MS670B	Alle
3	15. April	Frankreich 1000-km-Rennen von Dijon (Circuit de Dijon-Prenois)	Frankreich Equipe Matra-Simca	Frankreich Henri Pescarolo Frankreich Gérard Larrousse	Matra-Simca MS670B	Alle
4	25. April	Italien 1000-km-Rennen von Monza (Autodromo Nazionale Monza)	Italien Spa Ferrari SEFAC	Belgien Jacky Ickx Vereinigtes Konigreich Brian Redman	Ferrari 312PB long	Alle
5	6. Mai	Belgien 1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps (Circuit de Spa-Francorchamps)	Vereinigtes Konigreich Gulf Research	Vereinigtes Konigreich Derek Bell Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood	Mirage M6	Alle
6	13. Mai	Italien Targa Florio (Piccolo circuito delle Madonie)	Deutschland Martini Racing	Schweiz Herbert Müller Niederlande Gijs van Lennep	Porsche Carrera RSR	Alle
7	27. Mai	Deutschland 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring (Nürburgring)	Italien SpA Ferrari SEFAC	Belgien Jacky Ickx Vereinigtes Konigreich Brian Redman	Ferrari 312PB	Alle
8	9. – 10. Juni	Frankreich 24-Stunden-Rennen von Le Mans (Circuit des 24 Heures)	Frankreich Equipe Matra-Simca Shell	Frankreich Henri Pescarolo Frankreich Gérard Larrousse	Matra-Simca MS670B	Alle
9	24. Juni	Osterreich 1000-km-Rennen von Zeltweg (Österreichring)	Frankreich Equipe Matra-Simca	Frankreich Henri Pescarolo Frankreich Gérard Larrousse	Matra-Simca MS670B	Alle
10	21. Juli	Vereinigte Staaten 6-Stunden-Rennen von Watkins Glen (Watkins Glen International)	Frankreich Equipe Matra	Frankreich Henri Pescarolo Frankreich Gérard Larrousse	Matra-Simca MS670B	Alle

Meisterschaft der Konstrukteure

Marken-Weltmeisterschaft

Position	Konstrukteur	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	Gesamt
1	Frankreich Matra		20	20	12	12			20	20	20	124
2	Italien Ferrari	15	15	15	20	10		20	15	(12)	(15)	115
3	Deutschland Porsche	20	8	(3)	(3)	8	20	10	10	(3)	6	82
4	Vereinigtes Konigreich Mirage			8		20				10	10	48
5	Vereinigtes Konigreich Lola		6	6	10	6	8					36
6	Vereinigtes Konigreich Chevron		1		4	2	10	12		1		30
7	Italien Alfa Romeo				8		1		4	4		17
8	Italien Lancia						15					15
9	Vereinigte Staaten Chevrolet	12									2	14
10	Frankreich Ligier								3			3

Internationaler Cup für GT-Fahrzeuge

Position	Konstrukteur	1	2	3	4	5	6	7	8	10	Gesamt
1	Deutschland Porsche	(12)	20	20	20	20	20	20	(15)	20	140
2	Italien Ferrari	20							20		40
3	Vereinigte Staaten Chevrolet	15							8	15	38
4	Italien Alfa Romeo						10				10

Literatur

Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.