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**Großer Preis der Niederlande 1971**
Renndaten
	4. von 11 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1971
Name:	Grote Prijs van Nederland
Datum:	20. Juni 1971
Ort:	Zandvoort
Kurs:	Circuit Park Zandvoort
Länge:	293,51 km in 70 Runden à 4,193 km
Wetter:	regnerisch und kalt
Zuschauer:	~ 45.000
Pole-Position
Zeit:	1:17,42 min
Schnellste Runde
Zeit:	1:34,95 min (Runde 49)
Podium

Der Große Preis der Niederlande 1971 (offiziell XIX Grote Prijs van Nederland) fand am 20. Juni auf dem Circuit Park Zandvoort in Zandvoort statt und war das vierte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1971.

Berichte

Hintergrund

Da 1971 wegen der Ablehnung der damaligen Hochgeschwindigkeitsstrecke Circuit de Spa-Francorchamps bereits zum zweiten Mal nach 1969 kein Großer Preis von Belgien stattfand, lag eine vierwöchige Pause zwischen dem dritten WM-Lauf in Monaco und dem vierten Rennen im niederländischen Zandvoort.

Einige der Formel-1-Teams nutzten diese Unterbrechung, um am 13. Juni am nicht zur Weltmeisterschaft zählenden "Jochen Rindt Gedächtnisrennen" auf dem Hockenheimring teilzunehmen. Ferrari-Pilot Jacky Ickx siegte vor Ronnie Peterson und John Surtees. Allerdings waren einige Stammfahrer nicht anwesend, da sie bei dem am selben Wochenende stattfindenden 24-Stunden-Rennen von Le Mans zum Einsatz kamen.

Zum niederländischen Grand Prix reisten die Teams bis auf wenige Ausnahmen mit der aus den bisherigen WM-Läufen bekannten Besetzung an. Lotus-Werksfahrer Emerson Fittipaldi musste sich von den Folgen eines privaten Autounfalls erholen und sollte durch Dave Charlton vertreten werden. Zudem wurde ein dritter Werkswagen für den Formel-1-Neuling Dave Walker gemeldet. Als Surtees-Gaststarter kam außerdem Gijs van Lennep bei seinem Heimrennen zu seinem Formel-1-Debüt.

Training

Für Walker war sowohl ein Lotus 72D als auch ein Lotus 56B mit Gasturbinenantrieb gemeldet. Im 72D sollte er sich während der Trainingseinheiten mit Charlton abwechseln. Da er jedoch damit verunfallte und ihn beschädigte, konnte Charlton keine gezeitete Runde fahren und Walker musste auf den 56B umsteigen, der somit zu seinem ersten Grand-Prix-Einsatz kam.

Wie schon bei den bisherigen Rennen der Saison erreichte Jackie Stewart einen der vorderen Startplätze zwischen mehreren mit Zwölfzylindermotoren ausgestatteten Konkurrenten. Nach Pole-Setter Ickx und Pedro Rodríguez fuhr er die drittschnellste Rundenzeit. Die zweite Startreihe wurde von Clay Regazzoni und Chris Amon gebildet.^[1]

Rennen

Am Renntag regnete es und Ickx ging sofort in Führung, gefolgt von Rodríguez, Amon und Stewart. Joseph Siffert, Amon und Stewart drehten sich an verschiedenen Stellen innerhalb der ersten Umläufe auf der regennassen Fahrbahn. Amon schied dabei aus, die anderen beiden verloren den Anschluss an die Spitzengruppe. Regazzoni und Surtees nahmen dort zunächst die Plätze drei und vier ein. Der fünftplatzierte Reine Wisell wurde kurze Zeit später disqualifiziert, nachdem er wegen eines gelockerten Hinterrades rückwärts in die Boxengasse gefahren war. Ebenfalls disqualifiziert wurde Rolf Stommelen wegen eines Frühstarts.

Während viele Piloten mit den Wetterbedingungen nur schwer zurechtkamen, lieferten sich Ickx und Rodríguez an der Spitze ein bemerkenswertes Duell, bei dem die Führung mehrmals wechselte. Erst gegen Ende konnte sich Ickx leicht von seinem Kontrahenten absetzen und gewann schließlich mit knapp acht Sekunden Vorsprung. Regazzoni wurde mit bereits mehr als einer Runde Rückstand auf die beiden Dritter.^[2]

Dies war das erste Mal seit dem Großen Preis von Kanada 1967, dass ein Ford-angetriebenes Auto nicht auf einem Podiumsplatz landete. Damit endete die Rekord-Serie von 42 Rennen, in der immer mindestens ein Auto mit Ford-Antrieb unter den ersten drei landete.

Um mit dem Konkurrenten Firestone im Hinblick auf die Weiterentwicklung der im Grand-Prix-Sport neuen Slickreifen mithalten zu können, hatte Goodyear in die Entwicklung eines speziell für den Kurs von Zandvoort geeigneten Slick-Modells investiert. Da das Rennen allerdings bei Regen stattfand, kam der Reifen nicht zum Einsatz. Stattdessen triumphierten ausschließlich Firestone-Piloten, da deren Regenreifen denen von Goodyear deutlich überlegen waren. Der beste Goodyear-Fahrer Jean-Pierre Beltoise erreichte mit fünf Runden Rückstand auf den Sieger Rang neun.^[3]

Meldeliste

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC	02	Belgien Jacky Ickx	Ferrari 312B2	Ferrari 001/1 3.0 F12	F
	03	Schweiz Clay Regazzoni	Ferrari 312B2	Ferrari 001/1 3.0 F12
	03T^{[m 1]}	Schweiz Clay Regazzoni	Ferrari 312B	Ferrari 001 3.0 F12
	04	Vereinigte Staaten Mario Andretti	Ferrari 312B	Ferrari 001 3.0 F12
Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell	05	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	Tyrrell 003	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G
	05T^{[m 1]}	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	Tyrrell 001
	06	Frankreich François Cevert	Tyrrell 002
Vereinigtes Konigreich Yardley Team B.R.M.	08	Mexiko Pedro Rodríguez	BRM P160	BRM P142 3.0 V12	F
	09	Schweiz Joseph Siffert	BRM P160
	10	Neuseeland Howden Ganley	BRM P153
Vereinigtes Konigreich Gold Leaf Team Lotus	12	Sudafrika 1961 Dave Charlton	Lotus 72D	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	F
	12	Australien Dave Walker^{[m 2]}
	14	Schweden Reine Wisell
	15	Australien Dave Walker^{[m 2]}	Lotus 56B	Pratt & Whitney STN76 tbn
Vereinigtes Konigreich STP March Racing Team	16	Schweden Ronnie Peterson	March 711	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	F
	16T^{[m 1]}	Schweden Ronnie Peterson		Alfa Romeo T33 3.0 V8
	18	Italien Nanni Galli		Alfa Romeo T33 3.0 V8
	19	Spanien 1945 Àlex Soler-Roig		Ford Cosworth DFV 3.0 V8
Frankreich Equipe Matra Sports	20	Neuseeland Chris Amon	Matra MS120B	Matra MS71 3.0 V12	G
Frankreich Equipe Matra Sports	21	Frankreich Jean-Pierre Beltoise	Matra MS120B	Matra MS71 3.0 V12	G
Vereinigte Staaten Gene Mason Racing	22	Vereinigte Staaten Skip Barber	March 711	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	F
Vereinigtes Konigreich Rob Walker/Team Surtees	23	Vereinigtes Konigreich John Surtees	Surtees TS9		F
Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments	24	Vereinigtes Konigreich Graham Hill	Brabham BT34		G
Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments	25	Australien Tim Schenken	Brabham BT33		G
Vereinigtes Konigreich Bruce McLaren Motor Racing	26	Neuseeland Denis Hulme	McLaren M19A		G
Vereinigtes Konigreich Bruce McLaren Motor Racing	28	Vereinigtes Konigreich Peter Gethin	McLaren M19A		G
Vereinigtes Konigreich Auto Motor und Sport	29	Deutschland Rolf Stommelen	Surtees TS9		F
Niederlande Stichting Autoraces Nederland	30	Niederlande Gijs van Lennep	Surtees TS7		F
Vereinigtes Konigreich Frank Williams Racing Cars	31	Frankreich Henri Pescarolo	March 711		G

Anmerkungen

↑ ^a ^b ^c Die mit einem "T" hinter der Startnummer versehenen Wagen standen ihren jeweiligen Fahrern als T-Car zur Verfügung, kamen jedoch nicht zum Einsatz.
↑ ^a ^b Walker war auf zwei Fahrzeugen gemeldet: Auf dem Lotus 56B mit der Startnummer 15 und (gemeinsam mit Charlton) auf dem 72D mit der Nummer 12. Da er den 72D im Training beschädigte, stieg er fortan auf den 56B um, während Charlton auf die Teilnahme am gesamten Rennwochenende verzichten musste.

Klassifikationen

Startaufstellung

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Zeit	Ø-Geschwindigkeit	Start
01	Belgien Jacky Ickx	Italien Ferrari	1:17,42	194,973 km/h	01
02	Mexiko Pedro Rodríguez	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	1:17,46	194,872 km/h	02
03	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	1:17,64	194,420 km/h	03
04	Schweiz Clay Regazzoni	Italien Ferrari	1:17,98	193,573 km/h	04
05	Neuseeland Chris Amon	Frankreich Matra	1:18,46	192,388 km/h	05
06	Schweden Reine Wisell	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	1:18,70	191,802 km/h	06
07	Vereinigtes Konigreich John Surtees	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	1:18,71	191,777 km/h	07
08	Schweiz Joseph Siffert	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	1:18,91	191,291 km/h	08
09	Neuseeland Howden Ganley	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	1:19,00	191,073 km/h	09
10	Deutschland Rolf Stommelen	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	1:19,11	190,808 km/h	10
11	Frankreich Jean-Pierre Beltoise	Frankreich Matra	1:19,16	190,687 km/h	11
12	Frankreich François Cevert	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	1:19,54	189,776 km/h	12
13	Schweden Ronnie Peterson	Vereinigtes Konigreich March-Ford	1:19,73	189,324 km/h	13
14	Neuseeland Denis Hulme	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	1:19,74	189,300 km/h	14
15	Frankreich Henri Pescarolo	Vereinigtes Konigreich March-Ford	1:20,01	188,661 km/h	15
16	Vereinigtes Konigreich Graham Hill	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	1:20,07	188,520 km/h	16
17	Spanien 1945 Àlex Soler-Roig	Vereinigtes Konigreich March-Ford	1:20,26	188,074 km/h	17
18	Vereinigte Staaten Mario Andretti	Italien Ferrari	1:20,32	187,933 km/h	18
19	Australien Tim Schenken	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	1:20,35	187,863 km/h	19
20	Italien Nanni Galli	Vereinigtes Konigreich March-Alfa Romeo	1:20,61	187,257 km/h	20
21	Niederlande Gijs van Lennep	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	1:20,79	186,840 km/h	21
22	Australien Dave Walker	Vereinigtes Konigreich Lotus-Pratt & Whitney	1:21,83	184,465 km/h	22
23	Vereinigtes Konigreich Peter Gethin	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	1:22,07	183,926 km/h	23
24	Vereinigte Staaten Skip Barber	Vereinigtes Konigreich March-Ford	1:22,19	183,657 km/h	24
–	Sudafrika 1961 Dave Charlton	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	keine Zeit	–	–

Rennen

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde
01	Belgien Jacky Ickx	Italien Ferrari	70	0	1:56:20,0	01	1:34,95 (49.)
02	Mexiko Pedro Rodríguez	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	70	0	+ 7,99	02	1:35,90
03	Schweiz Clay Regazzoni	Italien Ferrari	69	0	+ 1 Runde	04	1:36,83
04	Schweden Ronnie Peterson	Vereinigtes Konigreich March-Ford	68	0	+ 2 Runden	13	1:37,53
05	Vereinigtes Konigreich John Surtees	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	68	0	+ 2 Runden	07	1:37,59
06	Schweiz Joseph Siffert	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	68	0	+ 2 Runden	08	1:37,90
07	Neuseeland Howden Ganley	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	66	0	+ 4 Runden	09	1:41,38
08	Niederlande Gijs van Lennep	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	65	0	+ 5 Runden	21	1:41,98
09	Frankreich Jean-Pierre Beltoise	Frankreich Matra	65	0	+ 5 Runden	11	1:44,72
10	Vereinigtes Konigreich Graham Hill	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	65	0	+ 5 Runden	16	1:44,60
11	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	65	0	+ 5 Runden	03	1:44,99
12	Neuseeland Denis Hulme	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	63	0	+ 7 Runden	14	1:46,73
–	Frankreich Henri Pescarolo	Vereinigtes Konigreich March-Ford	62	0	NC	15	1:48,45
–	Vereinigte Staaten Skip Barber	Vereinigtes Konigreich March-Ford	60	0	NC	24	1:52,32
–	Vereinigtes Konigreich Peter Gethin	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	60	0	NC	23	1:50,84
–	Spanien 1945 Àlex Soler-Roig	Vereinigtes Konigreich March-Ford	57	0	DNF	17	1:44,81
–	Australien Tim Schenken	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	39	0	DNF	19	1:47,88
–	Frankreich François Cevert	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	29	0	DNF	12	1:48,65
–	Italien Nanni Galli	Vereinigtes Konigreich March-Alfa Romeo	7	0	DNF	20	1:49,66
–	Vereinigte Staaten Mario Andretti	Italien Ferrari	5	0	DNF	18	1:51,12
–	Australien Dave Walker	Vereinigtes Konigreich Lotus-Pratt & Whitney	5	0	DNF	22	1:46,00
–	Neuseeland Chris Amon	Frankreich Matra	2	0	DNF	05	1:55,12
DSQ	Deutschland Rolf Stommelen	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	19	0	–	10	1:41,42
DSQ	Schweden Reine Wisell	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	17	0	–	06	1:43,42
DNS	Sudafrika 1961 Dave Charlton	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	–	–	–	–	–

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2, 1 Punkt(e). Die besten fünf Ergebnisse der ersten sechs Rennen und die besten vier der letzten fünf Rennen zählten zur Meisterschaft. In der Konstrukteurswertung zählten dabei nur die Punkte des bestplatzierten Fahrers eines Teams.

Fahrerwertung

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Punkte
01	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	Tyrrell-Ford	24
02	Belgien Jacky Ickx	Ferrari	19
03	Vereinigte Staaten Mario Andretti	Ferrari	9
04	Mexiko Pedro Rodríguez	B.R.M.	9
05	Schweden Ronnie Peterson	March-Ford	9
06	Schweiz Clay Regazzoni	Ferrari	8
07	Neuseeland Chris Amon	Matra	6
08	Neuseeland Denis Hulme	McLaren-Ford	6
09	Schweden Reine Wisell	Lotus-Ford	3
10	Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi	Lotus-Ford	2
11	Vereinigtes Konigreich John Surtees	Surtees-Ford	2
12	Frankreich Jean-Pierre Beltoise	Matra	1
13	Deutschland Rolf Stommelen	Surtees-Ford	1
14	Schweiz Joseph Siffert	B.R.M.	1
15	Neuseeland Howden Ganley	B.R.M.	0
16	Vereinigtes Konigreich Brian Redman	Surtees-Ford	0

Pos.	Fahrer	Konstrukteur
17	Niederlande Gijs van Lennep	Surtees-Ford
18	Frankreich François Cevert	Tyrrell-Ford
19	Vereinigtes Konigreich Graham Hill	Brabham-Ford
20	Vereinigtes Konigreich Peter Gethin	McLaren-Ford
21	Australien Tim Schenken	Brabham-Ford
22	Frankreich Henri Pescarolo	March-Ford
23	Italien Andrea de Adamich	March-Alfa Romeo
–	Sudafrika 1961 Dave Charlton	Brabham-Ford
–	Rhodesien John Love	March-Ford
–	Sudafrika 1961 Jackie Pretorius	Brabham-Ford
–	Schweden Joakim Bonnier	McLaren-Ford
–	Spanien 1945 Àlex Soler-Roig	March-Ford
–	Vereinigte Staaten Skip Barber	March-Ford
–	Italien Nanni Galli	March-Alfa Romeo
–	Australien Dave Walker	Lotus-Pratt & Whitney

Konstrukteurswertung

Pos.	Konstrukteur	Punkte
01	Italien Ferrari	28
02	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	24
03	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	9
04	Vereinigtes Konigreich March-Ford	9
05	Frankreich Matra	6

Pos.	Konstrukteur	Punkte
06	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	6
07	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	5
08	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	3
09	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	0
10	Vereinigtes Konigreich March-Alfa Romeo	0