FIA Formula 4, juga disebut FIA F4, adalah sebuah kategori balap mobilroda terbuka yang ditujukan untuk pembalap junior. Tidak ada kejuaraan global, tetapi masing-masing negara atau wilayah dapat menyelenggarakan kejuaraan mereka sendiri, sesuai dengan seperangkat peraturan dan spesifikasi universal.
Kategori tersebut dibuat oleh Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) - badan administrasi dan administrasi internasional untuk olahraga bermotor - sebagai kategori entri level untuk pembalap muda, menjembatani kesenjangan antara karting dan Formula 3. Seri ini merupakan bagian dari FIA Global Pathway. Mantan pembalap Formula Satu, yaitu Gerhard Berger, ditunjuk sebagai komisaris untuk ajang balapan tersebut,[1] sebagai tanggapan terhadap penurunan minat pada kejuaraan Formula 3 nasional karena biaya operasional tahunan bagi para pembalap yang mahal, dan jalur alternatif untuk ajang Formula Satu, seperti Formula Renault, beserta Seri GP2 (kini Kejuaraan FIA Formula 2) dan Seri GP3 (kini Kejuaraan FIA Formula 3), yang sempat menyaksikan beberapa kejuaraan nasional Formula 3 dibatalkan. Di tempat kategori mahal, sejumlah kategori terpisah yang berjalan di bawah nama Formula 4 telah dibuat, seperti misalnya negara Inggris yang mendasari BRDC Formula 4, tetapi tidak ada kesamaan antara mobil dari satu negara ke negara yang lain. Kategori yang disahkan oleh FIA secara resmi dibuat pada bulan Maret 2013, saat disetujui oleh World Motor Sport Council.
Kejuaraan Formula 4 pertama kali dimulai pada tahun 2014 sebagai kategori satu desain mobil, sebelum peraturan dibuka untuk beberapa sasis dan produsen mesin. Setiap kejuaraan menggunakan satu jenis mesin, dengan peraturan yang mewajibkan kapasitas 1.600 cc (1,6 L) dan membatasi keluaran daya maksimum 180 bhp (134,2 kW), lebih tinggi dari Formula Ford dan lebih rendah dari Formula Renault. Mesinnya disamakan sehingga tidak ada kejuaraan Formula 4 yang lebih cepat dari yang lain, dengan niat jangka panjang untuk menurunkan biaya hingga di bawah €100.000 per tahun untuk bersaing.
Pabrikan sasis homologasi
Agar memenuhi syarat untuk FIA Formula 4, sasis harus memenuhi persyaratan homologasi FIA dengan menghormati peraturan teknis dan komersial.
Empat produsen sasis telah disetujui oleh FIA:[2]Tatuus, Mygale, Dome, dan Ligier.
Tatuus F4-T014 (2014– )
Dome F110 (2015– )
Mygale M14-F4 (2015– )
Ligier JS F4 (2016– )
Tatuus F4-T421 (2021– )
Mygale M21-F4 (2022– )
Mesin homologasi
Mesin Toyota 3ZR untuk kejuaraan Jepang.
Untuk menjadi mesin FIA Formula 4 yang memenuhi syarat, mesin harus memenuhi persyaratan homologasi. Menurut persyaratan homologasi, mesin FIA Formula 4 harus bertahan setidaknya 10.000 km, dan memiliki harga beli maksimal €9.500.[3] Menurut peraturan teknis FIA Formula 4, hanya mesin empat silinder saja yang diperbolehkan. Mesin normally aspirated dan turbocharged diizinkan. Output daya telah dibatasi pada 160 bhp. Perpindahan mesin tidak terbatas.[4] Saat ini, enam mesin dihomologasi untuk digunakan di FIA Formula 4.[2]
Kejuaraan ini diselenggarakan sesuai regulasi Formula 4, dan disetujui oleh FIA sebagai sebuah seri Formula 4 nasional.[6] Pembalap yang berpartisipasi dalam seri ini dapat menerima poin FIA Super Licence, yang diperlukan untuk mengemudi di dalam ajang Formula Satu. Agar suatu seri memenuhi syarat untuk mendapatkan poin Lisensi Super, maka dalam satu musim harus diadakan selama setidaknya 5 balapan di minimal 3 sirkuit, menurut FIA Appendix L.[7]
F1 Academy adalah sebuah seri balapan khusus wanita yang dijalankan oleh Formula Satu sejak tahun 2023. Pembalap menggunakan sasis Tatuus F4-T421 yang sedikit dimodifikasi dengan menggunakan mesin Autotecnica 1,4 liter turbocharged4 silinder.[25]
Formula Akademi Finlandia
Formula Akademi Finlandia adalah sebuah seri balapan yang berbasis di negara Finlandia. Musim pertamanya adalah 2018. Formula Akademi Finlandia menggunakan mobil FIA Formula 4 Tatuus-Abarth yang sama dengan ADAC Formula 4, Kejuaraan Formula 4 Italia, dan beberapa seri lainnya. Seri tersebut, bagaimanapun, tidak disetujui oleh FIA. Ada rencana untuk mengajukan status Kejuaraan Finlandia untuk musim 2019. Serial ini diselenggarakan oleh Koiranen GP.
[26][27] Baru-baru ini pada tahun 2020, seri ini berjalan berdampingan dengan sasis F3 lama sebagai bagian dari kategori Formula Terbuka Finlandia Seri Kejuaraan Finlandia.[28]
Formula Pro USA Western Championships
The FPU Western ChampionshipsDiarsipkan 2023-06-04 di Wayback Machine. berlangsung di trek pantai barat di negara Amerika Serikat. Seri ini adalah seri pengumpan untuk Kejuaraan F4 Amerika Serikat yang diakui oleh FIA, dan menggunakan paket sasis, mesin, dan ban yang identik.
Fórmula Akademi Sudamericana
Fórmula Akademi Sudamericana (dalam bahasa Portugis: Fórmula Academy Sul-Americana), sebelumnya dikenal sebagai Fórmula 4 Sudamericana, adalah sebuah kelas balapan mobil Formula 4, yang memulai debutnya pada tahun 2014. Kelas tersebut menggunakan sasis Signatech yang sama dan mesin Fiat yang digunakan sebelumnya di Formula Future Fiat yang berbasis di negara Brasil.
JAF Formula 4 Jepang
Formula 4 Jepang adalah sebuah seri balapan mobil formula di negara Jepang. Seri ini didirikan pada tahun 1993 oleh Japan Automobile Federation sebagai kelas antara seri FJ1600 dan Kejuaraan Formula Tiga Seluruh Jepang. Formula 4 Jepang adalah sebuah formula terbuka, di mana para pesaing dapat memilih produsen sasis dan mesin.
Canada CASC Formula 4 / F4
Ini didasarkan pada formula non-FIA, alih-alih menggunakan mesin sepeda motor 750cc sebagai pembangkit tenaga. Sasis biasanya diproduksi secara lokal, seperti Xpit dan Gamma, dan mobil berbahan bakar metanol. Populer di wilayah CASC Ontario di level klub hanya sejak tahun 1974.
FIA Central European Zone Championship / Drexler Formel 4 Cup
Meski merupakan sebuah kejuaraan zona FIA, namun balapan satu tempat duduk di Kejuaraan FIA CEZ memiliki divisi untuk mobil Formula 4, namun bukan bagian dari jenjang FIA. Balapan ini diselenggarakan bersama dengan kejuaraan nasional Austria, Ceko, dan Hungaria, serta Italian Topjet F2000 Trophy dan Austrian Drexler AFR Pokale, yang terakhir memungkinkan mobil dengan performa yang mirip dengan mobil FIA di divisi F4-nya, seperti Formula BMW, Czech F1400, dan ADAC Formel Masters.[29]
USF Juniors
Diselenggarakan oleh Andersen Promotions, promotor Road to Indy USF2000 dan Indy Pro 2000 untuk United States Auto Club, seri USF Juniors untuk pembalap berusia 14 dan 15 tahun yang beralih dari balapan karting pada awalnya akan menggunakan Ligier JS4 yang pada saat ini digunakan oleh ajang Formula 4 Amerika Serikat dengan mesin Honda homologasi yang disediakan oleh pembuat mesin spek Road to Indy (yang berbeda dari kejuaraan F4 AS, di mana mesinnya berasal dari Honda sendiri), sebelum beralih ke Tatuus USF-22, varian sasis Tatuus F4 dengan mesin Mazda MZR, pada tahun 2023. Berbeda dengan ban Hankook untuk seri Amerika Utara, seri USAC akan memiliki ban yang disediakan oleh Goodyear Tire and Rubber Company, dengan menampilkan merek Cooper. Seri ini tidak akan menjadi bagian dari tangga FIA, dan sebagai gantinya, akan diumpankan ke tangga Road to Indy, dengan enam pertemuan, salah satunya akan menjadi pertemuan NTT Seri IndyCar, dan juga acara di putaran NASCAR Camping World Truck Series, Road to Indy Summit, dan pemenang mendapatkan kursi pembalap yang didanai di kejuaraan USF2000 musim depan.[30]
Kejuaraan GB4
Diselenggarakan oleh MSV, bekerjasama dengan British Racing Drivers' Club. Kejuaraan GB4 balapan bersama dengan Kejuaraan GB3 selama balapan Kejuaraan GT Inggris, dan bertindak sebagai seri pengumpannya, dan membutuhkan kontribusi finansial yang lebih rendah daripada Kejuaraan Inggris F4 yang disertifikasi oleh FIA. Balapan ini menggunakan sasis Tatuus F4 T-014, mesin Abarth 414TF 1.4L, dan ban Pirelli.[31] Meskipun menggunakan paket yang sama dengan kejuaraan Formula 4 Eropa kontinental sebelum tahun 2022, hanya ada satu seri F4 nasional saja yang dapat diakui oleh FIA, sehingga tidak memenuhi syarat untuk mendapatkan poin Lisensi Super.
Fórmula 4 Chili
Diselenggarakan oleh Campeonato Nacional de Carreras Federado, seri ini menggunakan sasis Tatuus FA010 dari Formula Abarth, salah satu pendahulu mobil Formula 4.
Kejuaraan SMP F4 diadakan dari tahun 2015 hingga tahun 2019 sebelum kehilangan sertifikasi FIA.
Kejuaraan BRDC Formula 4
Kejuaraan BRDC Formula 4 adalah sebuah seri olahraga bermotor level awal yang berbasis di negara Inggris Raya, yang dimulai pada tahun 2013. Dijalankan oleh British Racing Drivers' Club dan MotorSport Vision, seri ini menggunakan mobil yang identik yang dibuat oleh Ralph Firman Racing dan mesin dari Ford, sebelum beralih ke regulasi FIA Formula 4 pada tahun 2015, dengan menggunakan sasis Tatuus F4–T014. Meskipun mengikuti regulasi FIA, namun seri ini tidak diakui oleh FIA sebagai sebuah kejuaraan Formula 4 resmi. Pada tahun 2016, seri ini ditingkatkan dan berganti nama menjadi Kejuaraan BRDC Formula 3 Inggris.
^ ab"FIA F4 registered manufacturers"(PDF). Fédération Internationale de l’Automobile. Diarsipkan(PDF) dari versi asli tanggal 2023-02-21. Diakses tanggal 2023-02-23.Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
^"Archived copy"(PDF). Diarsipkan dari versi asli(PDF) tanggal 2016-04-20. Diakses tanggal 2016-08-03.Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
^"Ny formel klasse i dansk motorsport" [New formula class in danish motorsport] (dalam bahasa Dansk). 12 September 2016. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2016-11-05. Diakses tanggal 4 November 2016.
^"FIA Argentinian F4 championship 2020" [Argentinian F4 championship goes FIA F4 for 2019] (dalam bahasa Inggris). 16 April 2019. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2019-04-18. Diakses tanggal 18 April 2019.
.jpg)
