城巴40系線是香港島一系列專利巴士路線，來往華富（北）和灣仔會展站，途經薄扶林道、西和中半山，以及金鐘。
本系列路線共分為40、40M及40P三條路線。
歷史
- 1971年，40線於由中巴開辦，前身為4號線的特別快車，來往華富邨及中環，按4號線的行車路線行駛，但有限度停站，祇於平日提供服務。
- 1972年5月1日，由於西營盤的塞車情況嚴重，影響巴士班次，特別班次於當日起改經半山區，同樣於半山區作有限度停站，於平日早上至傍晚提供服務，以黃底紅字表示（俗稱黃牌4號線），是第一條途經半山區的南區巴士路線。可是當時半山區的塞車情況同樣嚴重（所以才有半山區巴士專線的出現），對行車時間並沒有太大幫助，在半山區巴士專線出現後才稍為舒緩了一點。
- 1975年1月1日，這時由於本班次跟原有4號線的行車路線有很大分別，中巴因此由當日起「黃牌4號線」班次訂為40號線，為免乘客混淆。
- 1980年2月12日，配合地鐵修正早期系統（觀塘至中環，現分別稱為港鐵荃灣綫及觀塘綫）全線通車，金鐘及中環站啟用，本線改為前往灣仔碼頭，改經金鐘道而不再經中環中心地帶，並提升至每天早上至深夜、為華富邨居民提供前往金鐘及灣仔的服務，而在半山區也停靠所有巴士站，方便乘客。
- 1980年5月1日，中華巴士開辦40M線，當時來往華富邨及金鐘（西）。40P線的前身中巴45線亦於當日起開辦，當時只於上課日早上及中午至傍晚時段行走，來往華富（南）和西半山。
- 1982年4月26日，45線繞經置富花園。
- 1986年6月9日，40線繞經置富花園。
- 1982年1月31日，40M線往金鐘方向於假日改經皇后大道中、畢打街及德輔道中，不經雪廠街及遮打道，以配合遮打道劃為假日行人專用區。
- 90年代初，45線加開一班由華貴開出的特別班次。
- 1995年9月1日，40和40M線由城巴接辦，並改為全線空調服務。40M線由金鐘（西）延長至灣仔碼頭，往灣仔方向駛至堅道後，改經上亞厘畢道、花園道及皇后大道中，不經亞畢諾道及雲咸街。
- 1997年3月3日，城巴接辦中華巴士放棄經營的45線，更改編號為現今的40P線，並改為只於上課日早上服務，分別由華富（北）和華貴邨單向往西半山。
- 2000年9月1日：40P線取消華貴邨開出的特別班次，但於2003年9月1日重開。
- 2003年6月3日：40P線增設一班由深灣開出之特別班次。
- 2005年7月4日，40線增設早晚繁忙時間單程來往數碼港及灣仔的特別班次，配合數碼港發展。然而客量一直欠佳，故此於2008年3月17日起取消這特別班次。
- 2006年12月9日，40P線取消星期六服務。
- 2012年7月29日：為騰出車坑配合過海隧道巴士930線港島區總站延長至灣仔碼頭，本線總站由灣仔碼頭遷往金鐘（政府總部），往華富方向路線大幅修改，不再行走軒尼詩道。
- 2018年3月26日：40系線增設實時抵站時間查詢服務。
- 2021年11月28日：40M線總站由金鐘（政府總部）遷回灣仔北公共運輸交匯處，往灣仔方向於金鐘站後改經告士打道往灣仔北，往華富方向回復至2012年7月28日及之前的走線。[2]
- 2022年5月14日：40及40M線灣仔區總站由灣仔北遷移往會展站公共運輸交匯處，往灣仔方向取消菲林明道「香港會議展覽中心」站，往華富（北）方向取消會議道「灣仔碼頭」站。[3]
- 2023年8月27日：40M線取消往華富方向之服務，40線增設與12及13線的轉乘優惠。[4]。
服務時間及班次
40
| 華富（北）開 |
會展站開
|
| 日期 |
服務時間 |
班次（分鐘） |
日期 |
服務時間 |
班次（分鐘）
|
| 星期一至五 |
06:00-07:40 |
20 |
星期一至五 |
06:37-07:12 |
11-12
|
| 07:10-10:10 |
30 |
07:12-10:10 |
28-30
|
| 10:10-14:45 |
20-25 |
10:10-11:40 |
20-25
|
| 14:45-15:45 |
30 |
11:40-23:48 |
15-20
|
| 15:45-17:40 |
20-25 |
|
| 17:40-23:00 |
25-30
|
| 星期六 |
06:00-23:00 |
30 |
星期六 |
06:37
|
|
07:00-14:00 |
30
|
| 14:00-15:00 |
20
|
| 15:00-17:00 |
30
|
| 17:00-18:00 |
20
|
| 18:00-23:30 |
30
|
| 23:48
|
| 星期日及公眾假期 |
06:00-08:00 |
30 |
星期日及公眾假期 |
06:35
|
| 08:00-09:00 |
20 |
07:00-23:30 |
30
|
| 09:00-11:00 |
30 |
23:48
|
| 11:00-12:00 |
20 |
|
| 12:00-23:00 |
30
|
40M
| 華富（北）開
|
| 日期 |
服務時間 |
班次（分鐘）
|
| 星期一至五 |
06:06、06:28
|
| 06:50-07:30 |
25
|
| 07:30-12:00 |
30
|
| 12:20
|
| 12:45-13:45 |
30
|
| 13:45-15:00 |
25
|
| 15:00-22:30 |
30
|
| 22:57
|
| 星期六 |
06:06
|
| 06:20-21:20 |
30
|
| 21:20-22:10 |
20
|
| 22:33、22:57
|
| 星期日及公眾假期 |
06:10、06:30
|
| 06:50-22:50 |
30
|
40P
- 星期一至五上課日：
- 華富（北）開：06:40、07:05、07:16、07:27
- 華貴開：07:10
- 深灣開：07:00
- 星期六、日、公眾假期及學校假期不設服務
收費
40、40M線全程：$6.9
- 瑪麗醫院往會展站：$6.3
- 40金鐘站、40M歷山大廈／滙豐總行大廈（假日）起往會展站：$4.4
- 瑪麗醫院往華富（北）：$5.1
40P線全程：$6.1（華富／華貴開）／$6.9（深灣開）
- 華富道往羅便臣道：$6.1（祇適用於深灣開出的班次）
- 瑪麗醫院往羅便臣道：$5.3
- 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
- 65歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或半價（以較低者為準）的票價優惠；12至64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通（包括「樂悠咭」），以及60至64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資，均可享有每程$2.0或全費（以較低者為準）的票價優惠。
- 65歲或以上長者如使用長者或一般個人八達通繳付車資，則只可享有半價優惠；12至64歲合資格殘疾人士如不使用「殘疾人士身份」個人八達通，以及60至64歲人士如不使用「樂悠咭」繳付車資，必須繳付全費。
- 乘客可以現金或八達通於上車時付款，不設找續。
- 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。
- 九龍巴士、城巴及龍運巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。
- 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶、WeChatHK／微信支付「搭車碼」、銀聯雲閃付「乘車碼」及BOC Pay「乘車碼」、具有感應式支付功能的VISA、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay流動支付平台繳付車資。使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他城巴獨營路線或聯營線城巴班次之轉乘優惠，惟不適用於與非城巴路線之轉乘優惠。乘客亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。
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八達通轉乘優惠
乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：
- 40、40M、40P←→7、30X、37A/B/X、40M、40P、71/71P、90B，須於瑪麗醫院轉乘，轉乘時限為90分鐘
- 40、40M往會展站、40P往羅便臣道 → 7往中環、37B/X往金鐘、40M往會展站、40P往羅便臣道、71(P)往中環或90B往金鐘，次程車資全免
- 7往中環、30X往金鐘、37B/X往金鐘、40P往羅便臣道、71往中環或90B往金鐘 → 40、40M往會展站，次程可獲$4.5折扣優惠
- 40M往會展站 → 40往會展站，次程車資全免
- 40往華富 → 7往石排灣，次程可獲$3.7折扣優惠
- 40往華富 → 30X往數碼港，次程可獲$4.3折扣優惠
- 40往華富 → 37A往置富，次程車資全免
- 40往華富 → 71往黃竹坑，次程可獲$3.9折扣優惠
- 40往華富 → 90B往海怡半島，次程可獲$3.5折扣優惠
- 37A往置富 → 40往華富，次程可獲$3.6折扣優惠
- 7往石排灣、71往黃竹坑或90B往海怡半島 → 40往華富，次程車資全免
- 40←→973，須於薄扶林村轉乘
- 40、40M往會展站 → 973往尖沙咀，回贈首程車資，轉乘時限為90分鐘
- 973往赤柱 → 40往華富，次程車資全免，轉乘時限為120分鐘
使用車輛
主要使用富豪B9TL 11.3米（95XX）和Enviro 500 MMC 11.3米（91XX）。城巴新巴專營權合併後，前屬新巴的富豪B9TL(45XX、420XX)亦加入此路線行走。
行車路線
40
華富（北）開經：華景街、華富道、薄扶林道、置富道、利牧徑、薄扶林道、般咸道、柏道、羅便臣道、花園道、天橋、金鐘道、軒尼詩道及菲林明道。
會展站開經：鴻興道、菲林明道、軒尼詩道、金鐘道、紅棉路、堅尼地道、天橋、上亞厘畢道、堅道、般咸道、薄扶林道、利牧徑、置富道、薄扶林道、華富道及華景街。
40M
華富（北）開經：華景街、華富道、薄扶林道、般咸道、堅道、上亞厘畢道、花園道、德輔道中、雪廠街、遮打道、美利道、金鐘道、軍器廠街、天橋、告士打道及菲林明道。
- 逢星期日及公眾假期不駛經斜體字之路段，改經皇后大道中、畢打街、干諾道中、紅棉路支路，然後返回金鐘道原線。
40P
經：華景街、華富道、深灣道、南朗山道、黃竹坑道、香港仔海旁道、田灣海旁道、石排灣道、薄扶林道、置富道、利牧徑、薄扶林道、般咸道、西摩道及羅便臣道。
- 括號內之路段祇限特別班次駛經，有斜體字之街道只限華貴邨開出的班次駛經，有粗體字之街道只限深灣開出的班次駛經。
沿線車站
40
本線的走線圖
40M
- 逢星期日及公眾假期不停靠有 * 號之車站，改停有 ^ 號之車站。
40P
40P線的走線圖，有3條分支，粉紫線表示40P正線，紅線表示由深灣開出經香港仔的班次，青線表示由華貴開出的班次
- 註：
- 有 * 號之車站祇限華富開出的班次停靠，特別班次不停靠該等車站
- 有 ^ 號之車站祇限華貴邨開出的班次停靠
- 有 # 號之車站祇限深灣開出的班次停靠
客量
2014年12月港島綫西延通車前，由於香港大學及半山區一帶未有鐵路覆蓋，因此客量不俗。不過好景不常，港島綫西延通車後，香港大學及半山區已有鐵路覆蓋，因此使用率大幅下跌。另外，40及40M班次疏落，又與4、4X、7等路線重疊，因此兩線客量偏低。
參考資料
- 《二十世紀港島區巴士路線發展史》，容偉釗編著，BSI出版
- 《香港島巴士路線與社區發展》，ISBN：9789888310067，出版商：中華書局(香港)有限公司，出版日期：2014年11月
外部連結
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