2022年加拿大大獎賽(英語:2022 Canadian Grand Prix),官方名稱為2022年一級方程式賽車亚马逊云计算服务加拿大大獎賽(法語:Formula 1 AWS Grand Prix Du Canada 2022)[2],是2022年6月17日至6月19日舉辦於加拿大的一場一級方程式賽車賽事。比賽在吉爾·維倫紐夫賽道進行,總計70圈。這是2022年世界一級方程式錦標賽的第9場分站賽事,以及第57屆加拿大大獎賽,同時也是自1950年併入世界錦標賽後的第51屆。這是繼2020年和2021年因防疫原因無法舉辦後,時隔兩個賽季後再次舉辦大獎賽賽事。
路易斯·漢米爾頓,是現役在加拿大獲勝最多次的車手(7次),也是上屆的分站冠軍。
賽事背景
時間表
若非特別註明,本條目所有時間皆為
東八區標準時間(
UTC+8)。
輪胎
加拿大站輪胎配方[5][6]
乾地用胎
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濕地用胎
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硬胎 (C3)
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中性胎 (C4)
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軟胎 (C5)
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半雨胎
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全雨胎
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賽前前瞻
加拿大大奖赛在闊別一級方程式賽程三年後再次舉辦。全長4.361千米的吉爾·維倫紐夫賽道特性與巴庫市街賽道差不多,都是有長直道和狹窄的彎道。[7]值得一提的是賽道的最後一個彎道,歷年來有很多車手在那裡失控撞牆,當中不乏有世界冠軍頭銜的車手,因此彎道被稱為「世界冠軍的牆」。[8]在2019年的賽事中,凱文·馬格努森在排位賽時就在最後一個彎道撞牆,使賽車嚴重損毀。[9]
在上場比賽雙雙退賽的法拉利勢必在本場比賽捲土重來。[10]夏尔·勒克莱尔已確定會換上新的電子控制設備(control electronics),其後更直接換上整套新的動力單元,將從起步區後面起步。[11]杆位爭奪戰方面,法拉利與紅牛實力相近,已經連續奪得四個杆位的勒克莱尔將會是大熱門,但需要罰退十位。[12]因此馬克斯·維斯塔潘將會有很大機會在正賽以第一名起步、而沙治奧·佩雷斯和小卡洛斯·塞恩斯將給他非常大的挑戰。[13]紅牛也會在正賽佔據極大優勢,勒克莱尔將需要在第十一位甚至更後的位置起步,而且最近幾場比賽法拉利都有嚴重的可靠性問題。再者,紅牛RB18擁有比法拉利F1-75更高的直線速度和更快的比賽速度。[14]因此,即便塞恩斯能夠從杆位起步,兩位紅牛車手要超越他也不會太難。[13]
在上場比賽幸運地以第三和第四名完賽的梅赛德斯,[10]仍然無法解決賽車的彈跳問題。[15]路易斯·咸美頓在賽後更表示賽車的彈跳問題讓他後背非常疼痛。[16]国际汽车联合会在週四發佈了新的指引,將針對賽車的垂直震動幅度給予定量極限(quantitative limit),以保障車手的安全。[17]儘管如此,梅賽德斯依然擁有比其他中游車隊更快的速度。因此在法拉利有嚴重的可靠性問題時,他們將有很高的機會再次登上頒獎台。[13]渴望得到加入一级方程式赛车後第四百個頒獎台的麥拉倫、阿爾派,甚至是在上場比賽以第五名完賽的艾法托利都是拿分的熱門。當梅賽德斯因彈跳問題而導致賽車出現可靠性問題或速度減慢時,這三支車隊將會是本場比賽的黑馬。[13]順帶一提,艾法托利的角田裕毅將換上全套新的動力單元,導致他在正賽需要從起步區後面起步。[18]
擁有狀態正佳的塞巴斯蒂安·維泰爾和主場出戰的蘭斯·斯托爾的阿斯顿·马丁和愛快·羅密歐也有一定機會拿分。[13]至於哈斯和威廉姆斯在上場比賽均與積分區擦身而過,[10]兩隻車隊的主將凱文·馬格努森和亚历山大·阿尔本將肩負重任,拿分仍然會是他們的主要目標。[13]天氣預報方面,週六的排位賽有一點機會下雨,賽道氣溫只有攝氏十七度,最低能達攝氏十三度。週日的正賽氣溫大約攝氏十八度,下雨的機會很低。[19]
練習賽成績
第一節練習(FP1)
第二節練習(FP2)
第三節練習(FP3)
排位賽成績
- 註記:
正賽成績
- 註記:
賽後排名
参考资料