銀座站 (日本)

提示：此条目页的主题不是銀座站 (香港)。
銀座站
A3號出入口與和光百貨（2019年5月5日攝）
A3號出入口與和光百貨（2019年5月5日攝）
日语名称
銀座 – ぎんざ – Ginza
车站概览
其他名称松屋·三越前*
位置 日本東京都中央區銀座四丁目1番2號
地理坐标35°40′22.2″N 139°45′47.7″E / 35.672833°N 139.763250°E / 35.672833; 139.763250 (東京地下鐵 銀座站)
换乘交通Y19[1]銀座一丁目站
（有樂町線）

有樂町站（JR山手線、京濱東北線）C09I08日比谷站（東京地下鐵千代田線、都營地下鐵三田線）
A11[1]東銀座站
（淺草線）

车站构造
站体类型地底車站
站台各1面2線（計3面6線）
其他信息
电报码キン
历史
启用日期1934年（昭和9年）3月3日
上下車人次
統計年度		平均每日266,574[2]人次
2017年
邻近车站
上一站 東京地下鐵 下一站
新橋
G 08
0.9km
往澀谷
 銀座線
G09
距離淺草7.1km
 京橋
G 10
0.7km
往淺草
霞關
M 15
1.0km
往荻窪
 丸之內線
M16
距離池袋9.8km
 東京
M 17
1.1km
往池袋
日比谷
H 08
0.4km
往中目黑
 日比谷線
H09
距離北千住11.7km
 東銀座
H 10
0.4km
往北千住
位置
地图
备注
  • 限銀座線·日比谷線

銀座站（日语：銀座駅／ぎんざえき Ginza eki */?）是位於日本東京都中央區銀座四丁目，屬於東京地下鐵的鐵路車站。

概要

此站有銀座線、丸之內線、日比谷線3條路線停靠。銀座線與日比谷線的車內廣播為「松屋·三越前」（澀谷、中目黑方向），「三越·松屋前」（淺草、北千住方向）廣播。丸之內線不廣播副站名。

  • 東京地下鐵
    • G 銀座線 - 車站編號「G 09」
    • M 丸之內線 - 車站編號「M 16」
    • H 日比谷線 - 車站編號「H 09」

東京地下鐵日比谷線從終點站北千住站經東武伊勢崎線（東武晴空塔線）直通至日光線南栗橋站。

本站為站務管區所在站。銀座站務管區下轄銀座地域、新橋地域及東銀座地域三個分區。其中銀座地域內僅有本站一站[3]。

歷史

  • 1934年（昭和9年）3月3日：松屋和三越提供資金、東京地下鐵道（現時東京地下鐵銀座線）車站啟用。
  • 1941年（昭和16年）9月1日：東京地下鐵道的路線轉讓給帝都高速度交通營團（營團地下鐵）。
  • 1945年（昭和20年）1月27日：此站被B29轟炸機投下2000磅炸彈擊中，破壞淺草方向月台新橋側的天井部份。加上水管破裂使日本橋站－新橋站間的隧道水浸。受影響路段以外折返運行。
  • 1946年（昭和21年）1月：受空襲影響的路段修復完成，重新使用。
  • 1957年（昭和32年）12月15日：營團地下鐵丸之內線（現時東京地下鐵丸之內線）西銀座站啟用，兩站開始可以轉乘。
  • 1964年（昭和39年）8月29日：營團地下鐵日比谷線（現時東京地下鐵日比谷線）車站啟用。同時丸之內線西銀座站改稱銀座站。
  • 1971年（昭和46年）7月1日：營團第一座有冷氣的車站（與日本橋站同時啟用）[4][5]。
  • 1983年（昭和58年）4月1日：開設服務處（與日本橋同時啟用）[4]。
  • 1993年（平成5年）11月4日：引入繼續定期券售票機[6][7]。
  • 2000年（平成12年）：入選關東車站百選（第四回）。
  • 2004年（平成16年）4月1日：營團地下鐵民營化，由東京地下鐵繼承。同時更新導覽指示系統（日语：サインシステム）[8]。
  • 2005年（平成17年）10月－12月：更新站內資訊看板[9]。
  • 2008年（平成20年）3月23日：丸之內線月台啟用月台閘門。
  • 2012年（平成24年）10月31日：銀座線月台啟用發車音樂《銀座的康康舞女郎（日语：銀座カンカン娘）》[10]。
  • 2016年（平成28年）4月8日[11]：日比谷線月台啟用發車音樂《銀座的戀愛故事（日语：銀座の恋の物語）》[12]。是日比谷線在秋葉原站之後的第二座發車音樂導入車站。
  • 2020年（令和2年）

車站结构

銀座線月台位於中央通（銀座街）地下、丸之內線月台位於外堀通地下、日比谷線月台位於晴海通地下，皆為島式月台1面2線。

銀座線與丸之內線月台在同一層（地下2樓），日比谷線月台在下一層下（地下3樓）。3線可站內轉乘。

丸之內線建設時，當時稱為西銀座站，不能站內轉乘銀座線月台。之後日比谷線銀座站開業，丸之內線可透過日比谷線月台通往銀座線，因此改稱銀座站，三線成為同一連絡站。

日比谷線月台的前身為在戰前的東京地下鐵道的時代往新宿向列車的車站、日比谷線建設的時候作過大改建。日比谷線的主通路上有東京地下鐵道創業者早川德次的胸像。

月台配置

月台 路線 目的地
銀座線月台（地下2樓）
1 G 銀座線 赤坂見附、澀谷方向
2 上野、淺草方向
丸之內線月台（地下2樓）
3 M 丸之內線 新宿、荻窪方向
4 大手町、池袋方向
日比谷線月台（地下3樓）
5 H 日比谷線 霞關、六本木、中目黑方向
6 上野、北千住、南栗橋方向

（來源：東京地下鐵:構內圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆））

2007年9月起丸之內線月台設置了月台閘門。然而為了進行月台空隙的工程，延遲至2008年3月23日才開始運作。

  • 車站構內「關東車站百選認定站」牌匾設置於「銀座綠洲」前
    車站構內「關東車站百選認定站」牌匾設置於「銀座綠洲」前
  • A5號出入口（2018年10月24日）
    A5號出入口（2018年10月24日）
  • A5出入口指示牌（2010年2月21日）
    A5出入口指示牌（2010年2月21日）
  • 銀座線月台（2018年11月）
    銀座線月台（2018年11月）
  • 丸之內線月台（2007年10月）
    丸之內線月台（2007年10月）
  • 日比谷線月台（2018年2月17日攝）
    日比谷線月台（2018年2月17日攝）

利用狀況

2017年度1日平均上下車人次為266,574人[利用客数 1]。是東京地下鐵車站繼池袋站、北千住站、大手町站之後排行第4位，且不包括轉車人次。

  • 包括東京地下鐵線內的轉車人次，2014年度各路線1日平均上下車人次如下表，3條路線合計1日平均上下車人次為462,934人。
    • 銀座線 - 169,855人 - 同線內繼新橋站、澀谷站、日本橋站、表參道站、赤坂見附站排行第6位。
    • 丸之內線 - 155,611人 - 同線內繼池袋站、新宿站、東京站、赤坂見附站、大手町站、新宿三丁目站排行第7位。
    • 日比谷線 - 182,218人 - 同線內繼北千住站、中目黑站、茅場町站排行第4位。

各年度1日平均上下車人次

各年度1日平均上下車人次如下表。但是不包括各線內的轉車人次。

各年度1日平均上下車人次[乗降データ 1]
年度 營團 / 東京地下鐵
1日平均
上下車人次 		增長率
1999年（平成11年） 278,740
2000年（平成12年） 276,899 −0.7%
2001年（平成13年） 278,353 0.5%
2002年（平成14年） 270,375 −2.9%
2003年（平成15年） 268,901 −0.5%
2004年（平成16年） 268,921 0.0%
2005年（平成17年） 269,751 0.3%
2006年（平成18年） 271,767 0.7%
2007年（平成19年） 274,842 1.1%
2008年（平成20年） 267,029 −2.8%
2009年（平成21年） 256,452 −4.0%
2010年（平成22年） 248,371 −3.2%
2011年（平成23年） 241,513 −2.8%
2012年（平成24年） 245,548 1.7%
2013年（平成25年） 245,300 −0.1%
2014年（平成26年） 241,330 −1.6%
2015年（平成27年） 245,208 1.6%
2016年（平成28年） 251,459 2.5%
2017年（平成29年） 266,574 6.0%

各年度1日平均上車人次（1933年－1935年）

各年度1日平均上車人次如下表。

各年度1日平均上車人次
年度 東京地下鐵道 來源
1933年（昭和08年） [備考 1]
1934年（昭和09年） 10,237 [東京府統計 1]
1935年（昭和10年） 10,049 [東京府統計 2]

各年度1日平均上車人次（1956年－2000年）

各年度1日平均上車人次如下表。

  • 1967年度以前與1974年度以後的數值不包括各線內的轉車人次。
各年度1日平均上車人次
年度 銀座線 丸之內線 日比谷線 來源
1956年（昭和31年） 30,009 未通車 未通車 [東京都統計 1]
1957年（昭和32年） 32.337 [備考 2] 19,842 [東京都統計 2]
1958年（昭和33年） 33,067 26,332 [東京都統計 3]
1959年（昭和34年） 40,014 49,656 [東京都統計 4]
1960年（昭和35年） 40,665 54,082 [東京都統計 5]
1961年（昭和36年） 47.723 63,137 [東京都統計 6]
1962年（昭和37年） 45,469 69,400 [東京都統計 7]
1963年（昭和38年） 46,473 71,876 [東京都統計 8]
1964年（昭和39年） 40,171 76,718 [備考 3] 18,809 [東京都統計 9]
1965年（昭和40年） 38,467 70,979 22,520 [東京都統計 10]
1966年（昭和41年） 34,190 70,493 23,202 [東京都統計 11]
1967年（昭和42年） 37,953 76,058 29,160 [東京都統計 12]
1968年（昭和43年） 77,644 119,042 90,285 [東京都統計 13]
1969年（昭和44年） 87,395 129,239 96,181 [東京都統計 14]
1970年（昭和45年） 93,901 135,088 100,063 [東京都統計 15]
1971年（昭和46年） 100,044 125,874 102,743 [東京都統計 16]
1972年（昭和47年） 99,238 127,567 105,290 [東京都統計 17]
1973年（昭和48年） 98,937 119,381 105,816 [東京都統計 18]
1974年（昭和49年） 140,301 [東京都統計 19]
1975年（昭和50年） 173,459 [東京都統計 20]
1976年（昭和51年） 59,578 63,929 47,447 [東京都統計 21]
1977年（昭和52年） 60,701 63,471 48,518 [東京都統計 22]
1978年（昭和53年） 60,093 60,655 46,036 [東京都統計 23]
1979年（昭和54年） 60,678 59,899 45,107 [東京都統計 24]
1980年（昭和55年） 64,534 55,474 44,038 [東京都統計 25]
1981年（昭和56年） 64,389 56,200 44,444 [東京都統計 26]
1982年（昭和57年） 64,734 56,164 45,014 [東京都統計 27]
1983年（昭和58年） 65,333 56,068 46,484 [東京都統計 28]
1984年（昭和59年） 66,986 59,811 48,121 [東京都統計 29]
1985年（昭和60年） 66,485 60,710 48,137 [東京都統計 30]
1986年（昭和61年） 67,373 60,559 49,630 [東京都統計 31]
1987年（昭和62年） 67,426 60,721 49,831 [東京都統計 32]
1988年（昭和63年） 67,288 60,052 50,055 [東京都統計 33]
1989年（平成元年） 65,337 58,255 48,726 [東京都統計 34]
1990年（平成02年） 64,797 55,195 48,868 [東京都統計 35]
1991年（平成03年） 61,858 51,243 48,628 [東京都統計 36]
1992年（平成04年） 63,444 47,279 48,088 [東京都統計 37]
1993年（平成05年） 60,811 47,833 45,956 [東京都統計 38]
1994年（平成06年） 57,600 48,677 44,496 [東京都統計 39]
1995年（平成07年） 55,825 46,893 43,309 [東京都統計 40]
1996年（平成08年） 55,353 46,438 42,312 [東京都統計 41]
1997年（平成09年） 55,236 45,263 41,219 [東京都統計 42]
1998年（平成10年） 55,658 45,036 41,027 [東京都統計 43]
1999年（平成11年） 54,787 44,587 40,396 [東京都統計 44]
2000年（平成12年） 54,570 43,592 39,542 [東京都統計 45]

各年度1日平均上車人次（2001年以後）

各年度1日平均上車人次
年度 銀座線 丸之內線 日比谷線 來源
2001年（平成13年） 54,959 43,200 39,427 [東京都統計 46]
2002年（平成14年） 53,981 42,540 37,688 [東京都統計 47]
2003年（平成15年） 53,514 42,027 36,940 [東京都統計 48]
2004年（平成16年） 52,438 40,668 38,296 [東京都統計 49]
2005年（平成17年） 52,652 40,970 38,101 [東京都統計 50]
2006年（平成18年） 52,370 41,326 39,047 [東京都統計 51]
2007年（平成19年） 52,847 41,964 40,811 [東京都統計 52]
2008年（平成20年） 51,775 40,981 40,082 [東京都統計 53]
2009年（平成21年） 49,614 39,263 38,241 [東京都統計 54]
2010年（平成22年） 48,433 38,277 36,877 [東京都統計 55]
2011年（平成23年） 46,984 37,265 35,331 [東京都統計 56]
2012年（平成24年） 47,530 38,402 35,524 [東京都統計 57]
2013年（平成25年） 47,136 39,010 35,394 [東京都統計 58]
2014年（平成26年） 46,619 38,750 34,298 [東京都統計 59]
2015年（平成27年） 47,415 39,757 34,533 [東京都統計 60]
2016年（平成28年） 48,397 41,378 35,400 [東京都統計 61]
備註
  1. ^ 1934年3月3日開業。
  2. ^ 1957年12月15日啟用。啟用日起至1958年3月31日為止共107日資料。
  3. ^ 1964年8月29日啟用。啟用日起至1965年3月31日為止共215日資料。

車站周邊

車站周邊是廣為人知的銀座繁華街。此外，有樂町與八重洲商業街亦位於此站徒步圈範圍內。

参见：銀座和有樂町

銀座四丁目交差點附近（A1 - A13出入口）

※A6出入口關閉中

晴海通沿線（B1 - B10出入口）

數寄屋橋交差點附近（C1 - C9出入口）

周邊車站

以下的車站皆鄰近此站，各站均位於可徒步轉乘的距離。但是這些車站都不設聯絡運輸。

巴士路線

銀座四丁目（都營巴士）

有樂町MULLION前（東武巴士東（日语：東武バス#東武バスイースト））、有樂町站（京成巴士、東京港灣城交通（日语：東京ベイシティ交通）、千葉綠色巴士（日语：ちばグリーンバス）、成田機場交通（日语：成田空港交通））

數寄屋橋（都營巴士）

  • 都04：往豐海水產埠頭
  • 都03：往晴海埠頭/往四谷站
  • 都05：往晴海埠頭、東京Big Sight、往深川車庫

銀座站（數寄屋橋）（西銀座機會中心前）（平和交通、Aska交通（日语：あすか交通））

銀座站（有樂町）（卡啦OK館銀座總本店前）（京成巴士、京成巴士系統（日语：京成バスシステム）、成田機場交通、利木津、乘客服務）

  • 東京接駁：往成田機場

銀座（晴海通，天賞堂對面、亞曼尼前）（關東巴士、西東京巴士（日语：西東京バス））

其他

銀座共同溝
  • 中央通下有共同管線，可從銀座松屋口前往參觀[14]。
  • 日比谷線地下2樓部分（付費區內連絡通道東銀座側）原先計畫為地下商店街。但由於三原橋地下街（日语：三原橋地下街）兩側大樓須要撤除而遭到入駐業者反對而取消[15]。
  • 本站前往霞關站可搭乘丸之內線或日比谷線，但日比谷線多停靠日比谷站。另外，日比谷線行經本站至霞關區間的定期券也可搭乘丸之內線同區間。
  • 地下鐵博物館在2002年整修工程前展示本站的立體模型。
  • 2007年11月17日，為了申辦2016年夏季奧運，在站內舉行桌球、擊劍、跆拳道比賽。
  • 2007年底，，東京地下鐵首次在剪票口附近設置數位顯示器。此裝置為播放廣告與延誤、事故等情報[16]。
  • 2016年1月26日上午6點50分左右，C2出口附近的通風口內部的灰塵燃燒造成站內濃煙，日比谷線暫時全線停駛（之後停駛路段縮小至霞關站～東銀座站間，上午9點14分恢復通車），約影響6萬8千人[17]。

相鄰車站

東京地下鐵
G 銀座線
新橋（G 08）－銀座（G 09）－京橋（G 10）
M 丸之內線
霞關（M 15）－銀座（M 16）－東京（M 17）
H 日比谷線
日比谷（H 08）－銀座（H 09）－東銀座（H 10）

參見

维基共享资源上的相关多媒体资源：銀座站

腳註

  1. ^ 1.0 1.1 引用错误：没有为名为tokyosubway的参考文献提供内容
  2. ^ 各駅の乗降人員ランキング. 東京メトロ. [2016-03-07]. （原始内容存档于2016-03-04）. 
  3. ^ 鉄道ピクトリアル2016年12月臨時増刊号 【特集】東京地下鉄　p.17
  4. ^ 4.0 4.1 東京メトロハンドブック2008
  5. ^ 丸之內線於隔年1972年導入。
  6. ^ '94営団地下鉄ハンドブック
  7. ^ 上野站、霞關站、新橋站、秋葉原站、御茶之水站、葛西站同時導入。加上1994年導入的後樂園站，是營團少數設置繼續定期券售票機的車站。
  8. ^ 此處是與大手町站一同進行先行實驗的車站。
  9. ^ 此時設置的導覽顯示是現在的「導覽指示系統」。
  10. ^ 銀座線の4駅に街のイメージに合った発車合図メロディを導入しますPDF - 東京地下鉄 ニュースリリース 2012年10月24日
  11. ^ 千代田線 乃木坂駅 日比谷線 秋葉原駅・銀座駅 お客様リクエストによる 発車メロディ導入日決定！ （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 東京地下鉄ニュースリリース 2016年3月22日
  12. ^ 日比谷線 秋葉原駅・銀座駅 千代田線 乃木坂駅 お客様リクエストによる 発車メロディ導入曲決定！PDF - 東京地下鉄ニュースリリース 2016年1月20日
  13. ^ 東京メトロ線でのお乗換えがさらに便利になります! 新たな乗換駅の設定（虎ノ門駅⇔虎ノ門ヒルズ駅、銀座駅⇔銀座一丁目駅）改札外乗換時間を30分から60分に拡大 (PDF) (新闻稿). 東京地下鉄. 2020-05-14 [2020-05-14]. （原始内容存档 (PDF)于2020-05-14） （日语）. 
  14. ^ 其他可參觀的車站有日本橋站。
  15. ^ 『ぜいたくな流用　銀座・三原橋の地下街　商店が入居に反対　万策つきて倉庫街　4年越しお役所仕事の末路』（朝日新聞、1969年7月1日）
  16. ^ 之後導入在2008年6月14日開業的副都心線各站（澀谷站除外），2010年度再擴大至其他公司管理站以外的所有車站。
  17. ^ 駅に煙 日比谷線一時見合わせ. NHK首都圈. 2016年1月26日 [2016-01-26]. （原始内容存档于2016-01-26）. 

利用狀況資料來源

地下鐵1日平均使用人數
  1. ^ 各駅の乗降人員ランキング （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 東京メトロ
地下鐵統計資料
  1. ^ 統計データ （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 中央区
東京府統計書
  1. ^ 昭和9年. [2019-01-05]. （原始内容存档于2019-01-23）. 
  2. ^ 昭和10年. [2019-01-05]. （原始内容存档于2020-10-17）. 
東京都統計年鑑
  1. ^ 昭和31年PDF
  2. ^ 昭和32年PDF
  3. ^ 昭和33年PDF
  4. ^ 昭和34年. [2016-05-09]. （原始内容存档于2016-03-05）. 
  5. ^ 昭和35年. [2016-05-09]. （原始内容存档于2016-03-05）. 
  6. ^ 昭和36年. [2016-05-09]. （原始内容存档于2015-06-29）. 
  7. ^ 昭和37年. [2016-05-09]. （原始内容存档于2015-06-29）. 
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Kraja

Der Titel dieses Artikels ist mehrdeutig. Weitere Bedeutungen sind unter Kraja (Begriffsklärung) aufgeführt. Kraja Stadt und Landgemeinde Bleicherode Koordinaten: 51° 27′ N, 10° 31′ O51.45416666666710.522777777778269Koordinaten: 51° 27′ 15″ N, 10° 31′ 22″ O Höhe: 269 m Fläche: 4,43 km² Einwohner: 301 (31. Dez. 2017) Bevölkerungsdichte: 68 Einwohner/km² Eingemeindung: 1. Januar 2019 Postleitzahl: ...

 

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