鐵道線
鋼索線
強羅車站(日语:強羅駅/ごうらえき Gōra eki */?)是一個位於神奈川縣足柄下郡箱根町強羅,屬於箱根登山鐵道的鐵路車站。車站編號是OH 57。
概要
強羅車站是箱根登山鐵道轄下的鐵道線和鋼索線(有軌纜車)的轉車站,由於兩線並不互通,乘客必須在此站進行轉乘,而在箱根登山鐵道管轄範圍內的車站或自動售票機購票,皆可購買直通鐵道線和鋼索線的車票。
建站時原來的標高為553米,2013年經再次勘定高度後更改為541米[2]。1997年,入選為第一屆關東車站百選。
車站結構
鐵道線
設有同一方向的側式月台2個,其中1號月台現為頭端式月台,從站務室右側起向右伸延,為開始至今的原來月台;現時只供下車之用。2號月台為1997年改建時所增設的月台,將原來1號月台的後端部份路軌(即由站務室起至最盡頭部份)改成為新月台,再利用原來位於中間的備用軌道作為新月台軌道[3]。
月台 |
路線 |
方向 |
目的地 |
備註
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1
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■箱根登山電車
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下車專用月台
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2
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上行
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箱根湯本方向
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主要發車月台
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鋼索線
與鐵道線2號月台成「T」字關係,設有側式月台2個,但只有1條條道,設於2個月台中央。由鐵道線2號月台前往,左側為上車月台,右側為下車月台。
月台 |
路線 |
方向 |
目的地 |
備註
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北側
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■箱根登山纜車
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下車專用月台
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南側
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下行
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早雲山方向
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上車月台
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歷史
- 1919年6月1日:鐵道線車站開業。
- 1921年12月1日:鋼索線開業,當時稱為「下強羅站」。
- 1922年7月1日:鋼索線站名改稱為「強羅站」[4]。
- 1944年2月11日:受不要不急線法令影響,鋼索線須暫時停止營運。
- 1950年7月1日:鋼索線重新營業。
- 1977年4月16日:第二代站舎改建完成故用。
- 1997年:獲選為關東車站百選之一,原因為「具瑞士山小屋風格的車站,與周邊的自然景色十分配合」。
- 2019年10月12日:因強烈颱風哈吉貝(颱風19號)挾帶的豪雨,造成土石流與山體滑坡,導致本站與箱根湯本站之間路段嚴重受損而停駛[5]。
- 2020年7月23日:因強烈颱風哈吉貝(颱風19號)造成的損壞完成修復,全線恢復運行[6]。
使用情況
年度
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鐵道線
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鋼索線
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來源
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1998年
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2,521
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2,879
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[7]
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1999年
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2,429
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2,768
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[8]
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2000年
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2,392
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2,625
|
[8]
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2001年
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2,415
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2,516
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[9]
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2002年
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2,217
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2,576
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[9]
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2003年
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2,742
|
2,486
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[10]
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2004年
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2,474
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2,264
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[10]
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2005年
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2,758
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2,113
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[11]
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2006年
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2,827
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2,128
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[11]
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2007年
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2,851
|
2,497
|
[12]
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2008年
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2,674
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2,710
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[12]
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其他
在車站內曾經展示過一些退役的舊車廂,包括有稱為「魚菜電車」的ユ1形電聯車及モハ3形電聯車,可惜因外殼過度腐蝕,於1999年被拆解運走,原址現改為巴士調度場。
-
已拆解的Moha 3形115號電聯車廂。
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已拆解的Yu 1形電聯車廂(魚菜電車)。
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現址已改為巴士調度場。
相鄰車站
箱根登山鐵道
鐵道線(箱根登山電車)
- 雕刻之森(OH 56)-強羅(OH 57)
鋼索線(箱根登山纜車)
- 強羅(OH 57)-公園下(OH 58)
參考資料
參見
外部連結