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深谷站
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 此条目的主題是東日本旅客鐵道（JR東日本）高崎線的深谷站。关于日本國有鐵道（日本國鐵）東海道本線的已廢除車站，請見「 深谷站 (滋賀縣)」。 深谷站（日语：深谷駅／ふかやえき Fukaya eki */?）是東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路車站，位於埼玉縣深谷市西島町三丁目。
車站結構
![]() 車站南口（2007年1月1日）
 鳥瞰深谷站的景觀（2005年12月28日）
本站是一個地面車站，站內有兩座月台，1、2號月台是一座島式月台，3號月台則是一座獨立的側式月台。月台上方是一座跨站式站房，並設有綠色窗口（營業時間：6:00－21:00）和自動閘機。
本站現時的站房於1996年落成。設計模仿東京站的丸之內站房，並與丸之內站房一樣，以本站所在的深谷市內的日本煉瓦製造所生產的紅磚建造，因此被稱為「迷你東京站」[2]。車站北口設有出身於深谷當地、日本煉瓦製造創辦人暨日本資本主義之父澀澤榮一的銅像。
除了本站的3號月台能容納15輛編組的列車外，本站至高崎站路段的車站月台均只能容納10輛編組的列車。因此，除了自本站開出及以本站為終點站的列車班次外，所有15輛編組列車均須在本站前一站——籠原站連結或分離列車中的5輛附屬編組。
月台配置
（來源：JR東日本:車站構內圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆））
-
閘口（2021年10月）
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月台（2021年10月）
使用情況
2019年（令和元年）度1日平均上車人次為10,013人。
近年1日平均上車人次推移如下表。
各年度1日平均上車人次[統計 1][統計 2]
| 年度
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1日平均
上車人次
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來源
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| 1966年（昭和41年）
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11,122
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| 1967年（昭和42年）
|
11,395
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| 1968年（昭和43年）
|
12,217
|
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| 1969年（昭和44年）
|
11,726
|
|
| 1970年（昭和45年）
|
10,392
|
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| 1971年（昭和46年）
|
10,547
|
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| 1972年（昭和47年）
|
10,571
|
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| 1973年（昭和48年）
|
10,434
|
|
| 1974年（昭和49年）
|
10,614
|
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| 1975年（昭和50年）
|
10,722
|
|
| 1976年（昭和51年）
|
11,142
|
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| 1977年（昭和52年）
|
11,026
|
|
| 1978年（昭和53年）
|
11,053
|
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| 1979年（昭和54年）
|
10,807
|
|
| 1980年（昭和55年）
|
10,688
|
|
| 1981年（昭和56年）
|
10,735
|
|
| 1982年（昭和57年）
|
10,299
|
|
| 1983年（昭和58年）
|
9,892
|
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| 1984年（昭和59年）
|
10,203
|
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| 1985年（昭和60年）
|
10,659
|
|
| 1986年（昭和61年）
|
10,831
|
|
| 1987年（昭和62年）
|
11,145
|
|
| 1988年（昭和63年）
|
11,350
|
|
| 1989年（平成元年）
|
12,444
|
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| 1990年（平成02年）
|
12,425
|
|
| 1991年（平成03年）
|
12,711
|
|
| 1992年（平成04年）
|
12,551
|
|
| 1993年（平成05年）
|
12,586
|
|
| 1994年（平成06年）
|
12,531
|
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| 1995年（平成07年）
|
12,527
|
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| 1996年（平成08年）
|
12,739
|
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| 1997年（平成09年）
|
12,319
|
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| 1998年（平成10年）
|
11,731
|
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| 1999年（平成11年）
|
11,220
|
[* 1]
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| 2000年（平成12年）
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[JR 1]10,844
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[* 2]
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| 2001年（平成13年）
|
[JR 2]10,625
|
[* 3]
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| 2002年（平成14年）
|
[JR 3]10,387
|
[* 4]
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| 2003年（平成15年）
|
[JR 4]10,209
|
[* 5]
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| 2004年（平成16年）
|
[JR 5]9,869
|
[* 6]
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| 2005年（平成17年）
|
[JR 6]9,789
|
[* 7]
|
| 2006年（平成18年）
|
[JR 7]9,808
|
[* 8]
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| 2007年（平成19年）
|
[JR 8]10,055
|
[* 9]
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| 2008年（平成20年）
|
[JR 9]10,285
|
[* 10]
|
| 2009年（平成21年）
|
[JR 10]10,312
|
[* 11]
|
| 2010年（平成22年）
|
[JR 11]10,402
|
[* 12]
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| 2011年（平成23年）
|
[JR 12]10,273
|
[* 13]
|
| 2012年（平成24年）
|
[JR 13]10,161
|
[* 14]
|
| 2013年（平成25年）
|
[JR 14]10,235
|
[* 15]
|
| 2014年（平成26年）
|
[JR 15]9,832
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[* 16]
|
| 2015年（平成27年）
|
[JR 16]9,972
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[* 17]
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| 2016年（平成28年）
|
[JR 17]9,951
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[* 18]
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| 2017年（平成29年）
|
[JR 18]10,051
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[* 19]
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| 2018年（平成30年）
|
[JR 19]10,118
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[* 20]
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| 2019年（令和元年）
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[JR 20]10,013
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历史
- 1883年（明治16年）10月21日－日本鐵道深谷站開業。
- 1895年（明治28年）7月－連結日本煉瓦製造公司的專用線竣工啟用[3]。
- 1906年（明治39年）11月1日－日本國鐵被國有化，成為日本國有鐵道（日本國鐵）車站。
- 1909年（明治42年）10月12日－日本國鐵重編路線，本站成為高崎線車站。
- 1975年（昭和50年）3月31日－連結日本煉瓦製造公司的專用線廢止，之後改建為供行人與自行車通行的「あかね通り」。
- 1987年（昭和62年）4月1日－國鐵分割民營化，本站由JR東日本和JR貨物接手管理。
- 1996年（平成8年）8月－改建跨站式站房，新站房以東京站丸之內站房為藍本，並與丸之內站房一樣採用深谷市生產的紅磚建造[4]。
- 1999年（平成11年）－獲選關東車站百選。
- 2001年（平成13年）11月18日－智慧卡系統Suica正式投入服務[広報 1]。
其他事件
- 1966年，運輸大臣荒船清十郎被揭發對日本國有鐵道施加壓力，以令其選區所在的本站成為快速列車班次的停車站。事件以荒船清十郎呈辭落幕，但已成為黑霧事件中其中一件重大醜聞。
- 自2006年（平成18年）4月1日起，本站發車音樂全面改為深谷市市歌「おねぎのマーチ」。
相鄰車站
- 東日本旅客鐵道
- ■高崎線
- ■特別快速、■快速（包括「Urban」）、■普通
- 籠原－深谷－岡部
參考資料
廣報資料、新聞稿等一次資料
使用情況
- JR東日本2000年度以後上車人次
- 埼玉縣統計年鑑
相關條目
外部連結
36°11′29″N 139°16′52″E / 36.191491°N 139.281025°E / 36.191491; 139.281025
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