本田F1赛车队 （英語：Honda Racing F1 Team ）是由日本 的汽车制造商——本田公司 组建于2006年的一支F1车队，其总部位于英国 的布莱克雷 。本田车队继承了已经退出F1舞台的英美车队 。2006年前，本田公司曾是英美车队的股东和引擎供应商，其拥有英美车队全部股份的45%，后来从2006年开始又100%全资控股了英美车队，并将其改名为本田车队，这是该公司近40年以来第一次完全控制一支F1车队。在1964－1968年期间，本田车队也曾独立出现在F1赛场上，但是整个车队在4年里的35场分站赛中只获得了2个分站赛冠军，最终惨淡收场。自从2006年全新的本田车队成立以来，曾为该车队效力的车手有巴西名将鲁本斯·巴里切罗 和英国车手简森·巴顿 ，其赛车使用的引擎型号是：HONDA RA807E。
2008年12月5日上午，本田公司在日本东京 召开新闻发布会，公司CEO福井威夫 羅斯·布朗 ，車隊亦會改名為布朗F1車隊 。[ 1]
1964年，本田作为车队首次参加一级方程式比赛，使用自研的V12一级方程式引擎。直到1968年因为法国大奖赛 乔·施莱瑟
1983年，本田作为Spirit车队 威廉姆斯车队 独家提供引擎，这也使得Spirit车队失去引擎供应商后错失了该赛季的最后一站比赛；威廉姆斯在该场比赛首次使用了配有本田RA-163的威廉姆斯FW09 1984年达拉斯大奖赛 柯克·罗斯伯格 获得冠军，这是本田引擎再次重返一级方程式后的首个分站赛冠军。威廉姆斯于1986年和1987年获得年度车队总冠军，1987年赛季后双方结束合作。本田在1987年赛季还为莲花车队提供引擎，直到1988年赛季结束。而1988年起本田开始为迈凯伦车队 提供引擎，车队在该年即获得车队总冠军。1992年赛季结束后本田再次退出一级方程式。
2000年，本田第二次回归一级方程式，作为英美车队 的引擎供应商，并入股车队，直到2005年9月本田收购该车队全部股份，再次作为厂商车队出赛。在本田作为厂商车队参赛期间，它还在2006年至2008年间为超级亚久里车队 提供引擎。
2013年5月，本田确认在2015赛季 时本田将作为麥拉倫车队 的引擎供应商，时隔6年再次回归一级方程式赛事。[ 2] 红牛二队 提供动力单元。2019年赛季开始，本田为红牛车队 以及红牛二队提供动力单元。2021年赛季 ，红牛车队的麦克斯·维斯塔潘 获得年度车手总冠军，是本田动力单元时隔30年之后再次赢得一级方程式的年度车手总冠军。
2020年10月2日，本田宣布将在2021年赛季 结束后，停止作为引擎供应商的角色，再次退出一级方程式。[ 3] 红牛车队 宣布将在2022年赛季起从本田接手其一级方程式引擎研发技术产权，并成立“红牛动力总成有限公司 ”（Red Bull Powoertrains Limited）负责该事务，直到2025年赛事引擎规则解冻为止。而本田的赛车部门本田赛车公司
2022年12月15日，本田宣佈同意繼續提供技術直至2025年末，因此將會再次成為紅牛車隊 及艾法托利車隊 的動力單元供應商，而動力單元製造商亦會改為「本田紅牛動力」，同時在兩隊車隊的鼻錐上將會重新貼上本田賽車公司的標誌（HRC），而非本田汽車的標誌（H）。[ 4] [ 5]
2023年5月24日，本田宣佈2026賽季起成為阿斯顿·马丁车队 的動力單元供應商。[ 6]
目前的製造商2024年 ） 未來的製造商 從前的製造商 雖然在1952至1953年的世界錦標賽是運行二級方程式的規則，但在此期間的參賽製造商仍包含在此之中，以保持錦標賽的連續性。而僅參賽1950至1960年間
印第安納波利斯500 世界錦標賽賽事的製造商並未列於此。
