卡特汉姆车队(英語:Caterham F1),前身为蓮花车队(Team Lotus),是一支於2012年至2014年参加世界一级方程式锦标赛的車隊,由英國專門生產蓮花Seven復古跑車的卡特汉姆汽車公司接手經營。2015年初,车队解散。[2][3]
2010年賽季
由老將雅诺·特鲁利搭配海基·科瓦萊寧,馬來西亞的Fairuz Fauzy 則擔任第三及測試車手。使用考斯沃斯 CA2010 引擎搭配XTRAC提供之變速箱。2010年的賽車命名為T127。本賽季成為三支新車隊中成績最好的一支。
2011年賽季
仍然由雅诺·特鲁利搭配海基·科瓦萊寧。本賽季則使用紅牛車隊提供的變速箱和液壓系統,引擎則改由雷諾提供。2010年的賽車命名為T128,且車動名稱改為莲花車隊(原為蓮花賽車(Lotus Racing))並使用傳統標誌。
改称卡特汉姆车队
首款F1赛车CT01保留了原车队的绿色涂饰,并于2012年1月26日在《F1 Racing》杂志上发布此车。该车是车队工厂打造的第一辆有安装动能回收系统(KERS)系统的一级方程式赛车。
2012年赛季
在赛季开始前,佩特罗夫顶替了意大利老将雅诺·特鲁利成为车队的主力车手。
解散
2014年,车队接连错过了美国大奖赛和巴西大奖赛,并不得不寻求众筹,以求参加赛季最后一场阿布扎比大奖赛和季末测试。[4]在2015年2月27日,国际汽车联合会公布了2015年世界一级方程式锦标赛参赛名单,卡特汉姆车队不在其中。[2] 3月,车队资产被拍卖,宣告車队正式解散。[3]
参考资料
外部链接
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目前的製造商
(2024年) | |
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未來的製造商 | |
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從前的製造商 | |
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雖然在1952至1953年的世界錦標賽是運行二級方程式的規則,但在此期間的參賽製造商仍包含在此之中,以保持錦標賽的連續性。而僅參賽1950至1960年間 印第安納波利斯500世界錦標賽賽事的製造商並未列於此。 |