АНТ-41 (Т-1) Призначення: Бомбардувальник-торпедоносець Перший політ: 2 червня 1936р На озброєнні у: СРСР Розробник: КБ Туполєва Всього збудовано: 1 Конструктор: Мясіщєв Володимир Михайлович Екіпаж: 4 особи Максимальна швидкість (МШ): 435 км/год Дальність польоту: 4200 км Практична стеля :9 500 м Довжина: 15,54 м Висота: 3,86 м Розмах крила :25,73 м Площа крила: 88,94 м² Порожній: 5,846 кг Споряджений :8,925 кг Двигуни: 2 × АМ-34ФРН Гарматне озброєння: 1 × 20 мм гармата ШВАК Внутрішнє бомбове навантаження: 2000 кг Кулеметне озброєння: 2 × 12,7 мм кулемети ШКАС Торпедне озброєння: 2 шт.
АНТ-41 (Т-1 з рос. "Торпедоносец первый") — радянський прототип двомоторного літака бомбардувальника -торпедоносця , який розроблявся в 1930х роках.
У березні 1936 року КБ Туполєва почало роботу над створенням багатоцільового літака для морської авіації військово-морського флоту СРСР. Він мав виконувати функцію високошвидкісного дальнього бомбардувальника -торпедоносця , літака-розвідника та дальнього важкого винищувача і доступний як у сухопутному, так і в гідроплановому варіантах.[ 1] ВМФ СРСР Т-1, надано команді під управлінням Мясіщєва Володимира Михайловича .[ 1] [ 2]
АНТ-41 мав схожу будову з літаком АНТ-40 (СБ) , який також був розроблений КБ Туполєва , за участі іншої групи конструкторів (під керівництвом Олександра Архангельського ), але був потужніший. Він мав два двигуни Мікулін АМ-34(М-34) V12 з рідинним охолодженням , в щільних кожухах, які приводили в дію трилопатеві гвинти . Двигуни охолоджувались радіаторами , вбудованими в корпус крила , охолоджувалися вони через щілину на кромці крила.[ 3] [ 4] відсік для озброєння (6,5 метрів) могли вміститися дві 880 кілограмові торпеди , або одна 1700 кілограмова торпеда , або ж звичайна авіаційна бомба з аналогічною вагою . Шасі було висувним, так само як і в АНТ-40 (СБ) , але посилене, для того, щоб витримати більшу вагу.[ 1]
Прототип АНТ-41 здійснив свій перший політ з Центрального летовища імені М. В. Фрунзе , в Москві , 2 червня 1936 року.[ 2] Екіпаж врятувався, пригнувши з парашутом . Аварія відбулася через вібрацію хвостового оперення, яку спричинила неправильна конструкція елеронів .[ 3] [ 4] ВМС СРСР літак ДБ-3 . АНТ-41 був повністю скасований, а другий прототип не зроблений.[ 1] [ 4]
Data from Tupolev: The Man and His Aircraft [ 5]
Загальна характеристика
Льотні характеристики
Озброєння
АНТ-7 виконував аналогічні функції, але до 1934 року застарів.[ 6] [ 7] Подібна вібрація хвостового оперення спостерігалося під час випробувань прототипу АНТ-40 [ 2] аварію прототипу дальнього бомбардувальника АНТ-37 попереднього року.[ 8]
↑ а б в г д е ж Gordon and Rigmant . 2005. с. 74. ↑ а б в Duffy and Kandalov . 1996. с. 84. ↑ а б Gunston . 1995. с. 407. ↑ а б в Gunston Tupolev Aircraft since 1922 . 1995. с. 98. ↑ Duffy and Kandalov . 1996. с. 209. ↑ Gunston . 1995. с. 388—389. ↑ Duffy and Kandalov . 1996. с. 48. ↑ Duffy and Kandalov . 1995. с. 78.
Пасажирські Військові Безпілотні Експериментальні Проєкти Серія АНТ Серія ТБ
